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第四篇 管理行为篇第八章 管理者与领导者 管理者及其管理行为决定一个组织的业绩。管理者特别是根据管理者的战略决策决定着一个组织 业绩的好坏关系着一个组织的兴衰与成败。 本章主要的内容: 管理者的含义及其重要性; 管理者的作用和职责 管理者的主要工作;(明茨伯格的十角色理论) 影响管理者工作的主要因素; 管理者的类型; 管理者的素质及培养。 第一节 管理者及其重要性 管理者的出现 管理者是随着大生产和分工的进展,使管理的 作用得到增强,管理的功能获得发展,从生产劳动者那 里分离出一部分专门从事于管理的人员;随着生产的集 中,组织规模的扩大,生产经营活动的复杂化,形成了 多个方面的管理职能,及相应的管理(工作)人员,国 外称之为职员,但他们不是管理者,只有他们的上司— —计划主管人员和财会主管人员,才是管理者。 管理者的含义 管理者含义:是指那些从事管理过程的实现,而且对组织内的员工进行领导、组织协调和监督其实施的人员。 二 管理者的重要性 一个组织的生存发展、兴衰存亡在很大程度上取决于管理者的决策,特别是高层管理者的战略决策; 一个组织的良好效益,必须要有严格的管理。而严格的管理要依靠管理者设计、拟订和实施一整套符合组织所处环境的管理制度。 合格的管理者本身往往又是创新者和改革者。 一个组织的业绩在很大程度上依靠组织中各部门间的协调和配合; 5 依靠管理者的激励机制、分配机制、用人机制,激发职工积极性,做好职工思想政治工作 许多案例证明了管理者的重要性,德鲁克写道:“管理者是事业的最基本的、最稀有的、最昂贵,而且是最容易消逝的资源… …”;“管理比所有权更重要,更为优先,所有权必须依存于适当的管理体制之中… …”。 德鲁克还认为:管理者是企业中最昂贵的资源,而且也是折旧最快、最需要经常补充的一种资源。建立一支管理队伍需要多年的时间和极大的投入,但彻底搞垮它可能不用费多大劲儿。 21世纪,经理人的人数必将不断增加;培养一位管理者所需的投资也必将不断增加。与此同时,企业对其经理人的要求也将不断提高。 案例: 福特汽车公司建立于1903年6月16日,当时享利·福特和11个加盟者向密歇根州政府申请成立公司。公司成立时只有10个雇员,厂部设在底特律麦克大街上一家改造过的货车车间,其资产主要是一些工具、宏伟的蓝图、计划、专利和来自于12个投资者的28000美元的现金。 福特公司生产的第一辆车是“1903A型车”,亨利·福特早在1905年时,尚一贫如洗。但仅仅在15年以后,他建立了一个世界上最大和获利最丰的制造业企业福特汽车公司。当时,福特汽车公司在美国汽车市场上独占鳌头,在全世界的汽车市场上也占据了首屈一指的地位;该公司的累积盈余,高达现金10亿美元之巨。然而,福特的辉煌仅仅维持了几年,到1927年,高不可攀的企业王国已摇摇欲坠了。它已丧失了在市场上的领导地位,勉强维持着一个第三位;几乎长达20年,每年都赔钱,一直到第二次世界大战期间都无法进行有力的竞争。 1944年时,公司创始人的孙子亨利·福特二世,当时只有26岁,既无经验,又无训练,接管了这家公司,并在两年后发动了一场宫廷政变,驱逐了他祖父时代的原老,引进了一整套全新的管理班子并拯救了公司。 福特一世之所以失败是由于他坚信一个企业无需管理人员和管理。他认为,一个企业所需要的只是所有者兼企业家,以及他的一些“助手”。他坚持自己的信念,比如说,他的任何一个“助手”,如果敢于像一个“经理人”那样行事、做决定或没有得到福特的许可而采取行动,那么无论这个人是多么能干,他都要把这个人开除。 福特的失败并不是由于个性或气质,而是由于他拒绝承认经理人和管理是必要的,拒绝承认经理人和管理要以工作和职能为依据,而不能以“上司”的“授权”为依据。 20世纪20年代,当福特着手证明其无需经理人的假设时,新接任通用汽车公司总经理的艾尔费雷德·斯隆在实验一种相反的假设。当时,通用汽车公司几乎要被庞然大物的福特汽车公司压垮了,只是勉强地维持着一个软弱的第二号位置。通用汽车公司像是一座偷工减料的建筑,由若干家在福特汽车公司强大竞争力之下倒下来的小工厂结合而成。它当时在产品上没有一种能胜过对手的汽车,既没有经销商的组织,也没有财务实力。以前各个小公司的所有者都拥有自主权,其实就是可以用自己的方式把公司当成自己的独立王国一样来进行不恰当的经营。斯隆掌权以后,深入思考了通用汽车公司的业务和组织结构应该是怎样的,并把他那批不守纪律的独立诸侯改造成了管理班子。结果通用汽车公司在5年内成了美国汽车工业中的领先者,并一直保
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