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浅析公路路基病害的防治与处理 　　Prevention and Control and Treatment of Highway Roadbed Disease 　　Zhang Shusong 　　（East Highway and Bridge Construction Corporation of Shandong，Linyi 276000，China） 　　 　　摘要： 本文结合作者的施工经验，介绍了公路土方路基常见质量通病及其防治，并介绍常见特殊路基施工的预防与处治。 　　Abstract: Based on the authors experience in construction, this paper presents common quality problems in the highway earth-fill roadbed, and its control and treatment in special roadbeds. 　　关键词： 高速公路 土方路基 通病 防治 　　Key words: highways；earth-fill roadbed；common fault；prevention and control 　　中图分类号：U41文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）２9-0091-01 　　0引言 　　路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力,以及由路面传递而来的行车荷载,是整个公路构造的重要组成部分。路基通病往往导致不能正常承受上部荷载。在施工中必须充分认识到路基通病的存在，并采取积极的防治措施，保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。 　　1公路常见路基通病与防治 　　1.1 水准点误差的控制和防治 　　1.1.1 通病：道路工程多为线形构造物，由基准水准点引测的临时水准点较多，各水准点之间高程不能完全闭合，引发较大误差。 　　1.1.2 防治措施①对建设单位所交付的水准点进行复测闭合，两个以上引测的基准水准点，采用闭合测量法对引测的水准点之间进行闭合。②按规定定期对临时水准点进行复测闭合，两个以上引测的基准水准点，采用闭合测量法对引测的基本水准点之间进行闭合。 　　1.2 填土路基碾压不密实的防治 　　1.2.1 通病在碾压过程中，出现受压下陷，去压回弹等松软现象，表层起皮，不能压实，严重时土体液化泌水。 　　1.2.2 防治措施发现弹簧土后应立即停止碾压，找出发生弹簧的原因。①因地下水位高而造成较大面积土体弹簧时，应采取在路基两侧挖深沟截断地下水；处理采用轻型井点降低地下水位，控制土体含水量。如工期允许也可采用晾晒后再进行碾压。②雨季施工时应开挖纵、横向的排水沟、排出积水、疏干土体，根据工期要求及天气情况，进行换土，也可掺入5～8%的生石灰量拌匀、回填压实，或采用梅花形灰桩（坑）吸收水分。③土路床填土前要清除地面杂草，对回填土中的树根用人工捡出，对土中掺杂的大混凝土块、石块等要捡出，禁止使用带有垃圾，有机物质的土进行回填，对过湿的回填土可掺入生石灰处理，工期允许的情况下可以进行晾晒。④对粘性土质，在沟槽回填时必须排除积水，清除杂物，池塘应清除淤泥，再进行分层夯实。填筑高度一次性不易过高，填筑过高也易引起弹簧。 　　1.3 土路床干燥，碾压不密实的防治 　　1.3.1 通病含水量太小，粉质土颗粒松散，粘性土结硬块。 　　1.3.2 防治措施当土路床干燥时，应进行洒水湿润，直至路床土层0～30cm全部湿润，待含水量合适后再碾压密实。 　　2特殊路基处理与防治 　　2.1 高填路基 　　2.1.1 通病平原区修筑的高等级公路其填土高度一般都较大，在施工过程中或施工完毕后，高填土路段经常出现路堤整体沉降或局部沉陷，导致路面破坏，公路的使用性能大大降低。 　　2.1.2 原因分析①路基的压实度不够；②路基自然沉降时间短；③排水不当。 　　2.1.3 下沉的防治①高填方路基填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料；②特殊地段或承载力不足的地基应采取处理措施；③施工中应预留路堤高度与宽度，并进行动态监控；④施工过程中宜进行沉降观测，并根据设计要求控制填筑速率；⑤高填方路堤宜优先安排施工，雨季做好防排水工作。 　　2.2 软土地基路基 　　2.2.1 通病软土地基极易变形，如果不采取有效措施进行处理，那么整个路基会随着交通量的增大而加速沉降，从而导致失稳而遭到破坏，出现路面沉陷、桥头跳车等病害。 　　2.2.2 原因分析①软土地基主要是由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、孔隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成；②软土地基处理不好，造成路堤失稳或危及线外建筑物，或措施不力，施