三分部施工汇报1209.pptVIP

武汉市轨道交通8号线一期土建二标3分部 汇报提纲 目录 一、工程概况 二、工期及项目工筹 三、重难点分析 四、2015年完成情况及明年施工计划 五、存在的问题 一、工程概况——工程范围 武汉市轨道交通8号线一期工程土建二标3分部项目包括：赵家条站、赵家条站～黄浦路站区间、黄浦路站，标段包括2站1区间，共3个单位工程。工程招投标总价为69882.98万元，黄浦路车站为35429.05万元，赵黄区间为12997.7万元，赵家条站为21456.23万元。合同工期为2014年10月1日开工，2016年12月31日竣工，总工期27个月。 一、工程概述——黄浦路站 黄浦路站为地下两层侧式站台车站，与轨道1号线进行换乘。车站总长380.449m，宽度12.5～32.1m，车站基坑开挖深度为20.11～25.50m。根据交通疏解，黄浦路站分为A、B两区，车站共设5个出入口，1个换乘通道、两组低风亭。为实现1、8号线客流换乘，需对既有1号线黄浦路车站进行改扩建造，改造完成后修建1、8号线换乘通道。 一、工程概述——赵家条站 赵家条站为地下三层双柱三跨明挖岛式站台车站，与轨道3号线进行换乘。车站总长250m，标准段宽度23.5m，车站基坑开挖深度为24.31～25.36m。车站共设3个出入口，1个消防疏散通道，两组高风亭、一组低风亭。 一、工程概况——赵黄区间 赵家条站～黄浦路站区间为上下重叠隧道，左线全长1046.208（短链12.064m）m，右线全长1065.395m，最小曲线半径R=350m，左线采用人字坡，埋深为9.94～16.94m,右线采用V字坡，埋深为12.4～23.1m。 区间中段设置一座中间竖井，兼作联络通道及废水泵房。竖井围护结构外包尺寸为20.8m（长）×11.52m（宽），结构底板埋深约32.663m，顶板覆土厚度约3.262m。 黄浦 路站 赵家 条站 区间竖井 一、工程概况——周边环境 黄浦路站位于武汉市江岸区芦沟桥路下方，北向横贯解放大道并伸入解放公园内，南接京汉大道，呈南北走向。沿卢沟桥路两侧控制建筑主要有永清城（34层）、汉飞青年城（26层）及仁义社区（7～9层），东侧有七一中学、武汉二中、武汉天地（在建）。 一号线轻轨 解放大道 永清城 七一中学 一、工程概况——周边环境 赵家条站位于建设大道西南侧与黄浦路交叉口以南，呈南北向布置在赵家条解放军干休所地块内。车站北侧为黄浦大街，南侧为永清路，西侧为建设大道，东侧为赵家条路。赵家条站周边覆盖有干休所多栋2～3层旧住宅楼及6～8层沿街商住楼、江大一村1～5层砖混房屋，统建大江园18层楼房。 二、工期及项目工筹 二、工期及项目工筹 业主要求节点工期 二、工期及项目工筹 总体施工顺序 ①A结构施工，一号线改造、换乘通道施工，同时B区局部倒边施工地连墙。 ②B区结构施工，2、5、6出入口 ③1、7出入口 黄浦路站施工筹划 二、工期及项目工筹 总体施工顺序 ①小里程端（大江园侧）结构施工、中部（干休所）结构施工 ②大里程端（江大一村侧）结构施工 ③出入口及风亭施工 赵家条站施工筹划 三、重难点分析 1、黄浦路车站周边交通疏解及管线改移 黄浦路站位于武汉市江岸区，解放大道、京汉大道与芦沟桥路交叉路口处。车站主体距离长江二桥解放大道下桥处135米，现状解放大道双八承担着大量跨区、过江的过境交通流。交通疏解分为三期，局部进行多次调整。 黄浦路站建设范围内周边的电力、燃气、给水、污水等重要市政管线。项目分三期进行管线改迁，共10种64条管线。如何减少车站施工对交通影响、保证管线安全及迁改时间，是本工程控制重点。 2、车站深基坑作业 黄浦路站基坑深20.11～25.5m，赵家条站基坑深24.31～25.36m，根据详勘报告显示场地内地层以粉砂、粉细砂为主。影响基坑开挖地下水的主要为承压水，水位高；故如何做到干槽施工且保证周围构筑物及管线不受影响，是本工程的重点之一。 3、车站周边建(构)筑物的保护 黄浦路站主要有永清城（34层）、汉飞青年城（26层）及仁义社区（7～9层），东侧有七一中学、武汉二中、武汉天地（在建）。 赵家条站周边覆盖有干休所多栋2～3层旧住宅楼及6～8层沿街商住楼、江大二村1～5层砖混房屋，统建大江园小区18～22楼房。 三、重难点分析 4、盾构区间重叠隧道施工 本工程盾构区间存在左右线隧道重叠段，赵～黄区间自赵家条站，左右线隧道即开始上下分离，区间隧道线间距由17.2m逐步过渡至0m，左右线隧道完全重叠，隧道交叉段最小竖向净距4.77m（其中在重叠段隧道里程左ZK8+620～左ZK8+900，隧道净距仅为2.6～4m，小于0.7倍隧道直径）；后