评论中国海监船航速比日本低,应提高建造标准.docVIP

【评论：中国海监船航速比日方低 应提高建造标准】 2012-02-27 10:45 来源:北京晚报? “中国海监66”号船在我国管辖海域巡航执法（2月19日摄）。 “中国海监50”号的“心脏”——轮机系统功能十分强大。 　　加速吧！中国海监船！ 　　日本巡逻船只实力更雄厚 我方船只发展任重道远 　　本月18日至23日，中国海监东海总队“海监66”号、“海监49”号船组成编队，前往我国东海管辖海域展开定期维权执法行动，其间驱离日本保安厅调查船“昭洋”和“拓洋”号船。 　　在我国万里海疆，活跃着一支鲜为人知的综合执法队伍，这就是完成此次驱离任务的中国海监队伍。近年来，国际海域划界、岛屿主权、资源开采等争夺日趋激烈。在严峻的海洋形势下，中国海监担负着维护我国海洋权益、国家安全的艰巨任务。打造一支现代化海上执法队伍是每一个中国人，特别是海监人所追求的目标。今天，就让我们一起走近这支队伍。 　　执法现场 　　在东海监视驱离两艘日本船 　　2月18日，我国海监东海总队“海监66”号、“海监49”号前往我国东海管辖海域春晓油气田、中日共同开发区一带进行定期维权巡航执法行动。 　　19日18时20分，“海监66”号在距我东海春晓油气田以东约20海里处，发现一艘可疑船只，该船位于我国管辖海域之内。 　　当时由于天色较暗，无法对目标船进行影像取证，执法人员立即向目标船喊话。经询问获悉，该船系隶属日本海上保安厅的调查船“昭洋”号，正在执行调查任务。我执法人员遂告知该船，此处是中国管辖海域，必须得到中国政府的许可才能进行调查作业，要求“昭洋”号立即停止作业。 　　随后目标船继续向东南方向航行，“海监66”号又发现日本海上保安厅“拓洋”号正在为“昭洋”号护航。随后， “海监66”号保持对“昭洋”号、“拓洋”号编队的跟踪监视。直至2月20日8时15分，目标船离开中国管辖海域。 　我方表态 　　反对在争议海域采取单方行动 　　在2月20日外交部例行记者会上，发言人洪磊就“中国海监船向在东海活动的日本测量船发出警告”一事答问时称，中方在东海问题上的立场是明确和一贯的，反对任何一方在东海争议海域采取任何单方面行动。 　　有记者问称日本海上保安厅称，中国海监船日前向在东海海域活动的日本测量船发出警告。请证实。洪磊答称“我重申，中方在东海问题上的立场是明确和一贯的，反对任何一方在东海争议海域采取任何单方面行动。希望中日双方共同努力，以实际行动维护东海局势稳定和中日大局。” 　　海监巡航 　　每天9艘执法船、4架以上飞机执勤 　　此次我国海监驱离日本调查船，是其巡航的又一次维权行动。海监队伍由中国海监总队、中国海监海区总队(包括北海总队、东海总队和南海总队)、中国海监沿海省(市、区)总队及其所属支队、大队组成，总人数达八千多人，具有较强的海空协同执法能力。 　　目前，我国海监在管辖海域以每天保持9艘以上海监执法船、4架以上海监飞机在海上执勤的频率，对我国全部管辖海域进行定期维权巡航执法。 　　海监利器 　　水下声探等高技术维权 　　高技术维权装备是我国海监维护海权的利器，包括了搜索、取证、干扰和对抗类设备。如先进的水下声学探测搜索装备，可以及时发现外籍军事测量船在我国管辖海域探测作业，船载光电取证系统可以对远距离海、空目标进行全天候24小时的全方位搜索、监视和取证，雷达系统可以用于监视本船周围电磁环境，截获周边雷达信号确认目标。 　　利用卫星实时传输系统和无线音视频传输系统，一个能够实时传输视频、图像和语音的数字化通信指挥网通过装备船舶，覆盖了整个中国海域。 　　我国海监执法船在海上现场对信息采集完毕后，通过通信网络，将船上信息实时回传到陆上指挥机构。飞机上通过光电平台采集的信息，也可以使用无线图传技术进行传输。而结合利用北斗导航卫星系统提供的定位信息，可以确定我方船舶的经纬度，让后方指挥及时下达相关命令。 执法行动 　　-2006年，组织了东海油气资源勘探开发专项护航； 　　-2007年，在南海海域开展两次专项执法行动； 　　-2008年，在南海南沙、中沙被侵占岛屿巡航执法，钓鱼岛抵近巡航执法，并进行了奥运光缆巡护专项执法； 　　-2009年，开展南海地质调查专项执法护航，南海东南部调查作业专项护航； 　　-2010年，对我国在南海某海域实施的调查作业专项护航，在春晓油气田周边海域进行巡护执法，对开发海上现场作业组织了专项护航。 　　任重道远 　　中日两国海上巡逻船比拼 　　我国此次执行驱逐日本调查船任务的船只中有“海监66”号。“海监66”号是我国现有海监船中最快的，排水量有1290吨。由于该船装备有一系列先进遥感和监视设备，具备了对侵入的外国船只实施连续跟踪和取证的能力。 　　同它一起加入我国海监队伍的，还有“海监50”号船。该船则是排水量最大、最先进的海监船