2燃料概论.ppt

2.6 燃料分析方法 2.6.5 燃料热值的测定 一、固体和液体燃料热值的测定 固体和液体燃料热值的测定，国内外均普遍采用氧弹量热计。 从测热原理和结构上来区分，分为恒温式和绝热式量热计两类。 图2-21恒温式量热计结构，其主体由氧弹、内筒、外筒、搅拌器、量热温度计等部件组成。 （2-51） 量热计的热容量E为内筒中的水以及浸没于水中的氧弹、搅拌器、温度计等各个部件热容量的总和： E = c0m0+c1m1+c2m2+…+cnmn （2-52） 2.6 燃料分析方法 Q-燃料的热值； m-燃料试样的质量； t0-量热计中各吸热介质初始温度； tn-量热计中各吸热介质吸热后温度 2.6 燃料分析方法 氧弹 内筒 外筒 二、气体燃料热值的测定 气体燃料热值测定的方法主要有水流吸热法、空气吸热法和金属膨胀法。 （1）水流吸热法 使燃气以一定的流量流入水流式气体量热计并发生完全燃烧，利用水流将燃烧释放出来的热量完全吸收。 （2-55） （2）空气吸热法 空气吸热法利用空气流作为热交换介质，通过测定燃料燃烧释放出来并传递给空气流的全部热量，以确定气体燃料的热值。 （3）金属膨胀法 利用气体燃料燃烧所产生的热量，加热两只同心的金属膨胀管，金属管子相对位置随受热温度的变化而变化。 2.6 燃料分析方法 V 六、柴油 柴油一般分为轻柴油和重柴油两大类。轻柴油通常用作高速柴油机的燃料，或燃气轮机或小型锅炉；重柴油一般用于中速或低速柴油机，或燃气轮机或锅炉。 2.4 液体燃料 柴油的使用性能指标主要是发火性、蒸发性、粘度和凝点。 发火性：指柴油的自燃能力，用十六烷值表示。十六烷值愈大，发火性愈好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。 蒸发性：指柴油蒸发气化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围，即馏程和闪点表示。 柴油的闪点是指在一定的试验条件下，当柴油蒸气与周围空气形成的可燃混合气接近火焰时，开始出现闪火的温度。 某一百分比的馏出温度愈低，柴油的蒸发性愈好。 闪点低，蒸发性好。 2.4 液体燃料 3、 粘度：决定燃油的流动性。粘度愈小，流动性愈好；但过小会引起柴油机高压供油系中偶件副之间的漏失量增加，影响建立高压油，也会造成偶件副磨损加剧。 4、 凝点：柴油失去流动性开始凝固时的温度。柴油的凝点应比最低工作温度低3-5℃，否则将造成油路的堵塞。因此，柴油的牌号根据柴油的凝点编定，如10号、0号、-10、-20、-35，轻柴油的凝点分别是10 ℃ 、0 ℃ 、-10 ℃ 、 -20 ℃ 、-35 ℃ ；重柴油的牌号分为10号、20号和30号3种牌号。 5、 含硫量：会导致催化器中毒；造成酸雨气体排放。 六、煤油 按用途不同，煤油分为作为动力燃料的航空煤油和拖拉机煤油，以及作为照明用燃料的灯用煤油等。 目前煤油的最大用途是作为喷气涡轮发动机（即航空燃气轮机）的燃料，通常称为喷气燃料。 按生产方法不同，分为直馏喷气燃料和二次加工喷气燃料两类。按照馏分的宽窄、轻重不同，喷气燃料又可分为宽馏分型、煤油型和重煤油型。 航空煤油应具有高热值、高密度以及良好的低温性能和适宜的黏度。 2.4 液体燃料 气体燃料是指主要由可燃气体组成的燃料。 工程燃烧中采用的气体燃料一般均为多种气态化合物的混合物，其中主要成分为可燃气态化合物，还含有某些不可燃气体、少量有害气体以及少量的悬浮焦油和固体颗粒。 2.5.1 气体燃料的主要成分及性质 （1）甲烷（CH4） （2）乙烷（C2H6） （3）丙烷（C3H8） 2.5 气体燃料 （4）氢气（H2） （5）一氧化碳（CO） （6）乙烯（C2H4） （7）硫化氢（H2S） （8）二氧化碳（CO2） 气体燃料中往往还含有少量的H2O、N2、O2等不可燃气体，少量的SO2、HCl、HCN、NH3等有害气体以及少量的悬浮焦油和固体颗粒。 2.5 气体燃料 2.5.2 气体燃料的种类和性质 气体燃料一般可分为天然气体燃料和人工气体燃料两大类。天然气体燃料是由油田或气田开采的气体燃料，是自然界的产物；人工气体燃料包括通过某些工艺过程对煤或燃油进行加工制成的煤气和副产品，如液化石油气、焦炉煤气和高