3汽车运用基础(第2版)第三章.pptVIP

汽车理论 汽 车 运 用 基 础 第一章 汽车运用基础知识 第二章 汽车选购与使用 第三章 汽车常用运行材料及其使用 第四章 汽车的合理使用与护理 第五章 汽车技术状况的变化及检测诊断 第六章 汽车公害及其控制 第七章 汽车运用服务 世界天然气和石油分布 世界煤储量分布 第三章 汽车常用运行材料及其使用 汽车运行所用的燃料几乎都是由石油经现代提炼技术加工而成的，其主要成分是碳氢化合物CmHn，通常称为烃。 C原子数多少—C越多，m/n越高，化学稳定性越差，物理稳定性好，不易蒸发。（因为C越多则链越长，越易断，但是一个很大的分子不易蒸发） C/H高，则排放特性差 。 通过对石油逐步加温，在不同的温度范围可得到不同的馏分，其主要成分依次为轻馏分（汽油）、中馏分（轻柴油）、重馏分（润滑油的原料）和沥青等石油产品。 目前使用最多的主要有车用汽油和柴油两类。 3.1.1 影响汽车燃料消耗量的因素 在选用燃料时既要保证发动机的正常工作，又要考虑燃料的成本，这样才能提高汽车的燃料经济性。 影响汽车运行燃料消耗的因素很多，概括起来有汽车本身的性能和汽车的使用因素两大方面。 1. 汽车本身的性能对运行燃料消耗的影响 ⑴ 发动机技术状况对油耗的影响 ① 气缸压缩压力 ② 配气相位 ③ 供油系的技术状况。柴油发动机， 化油器式发动机，电子控制燃油喷射的发动机 。 ④ 点火系的技术状况 ⑤ 冷却系的技术状况 ⑵ 底盘技术状况对运行燃料消耗的影响 底盘的技术状况直接影响燃料消耗的高低，主要是影响传动效率和行驶阻力。 ① 传动系的技术状况 ② 行驶系技术状况 ③ 制动系的技术状况 另外，在汽车上增加附加设施，如加装油箱、工具杂物箱等会造成汽车整车整备质量的增加；在车上加设遮阳板、凉棚，任意加高栏板高度等将导致空气阻力的增加，这将会增加汽车燃料的消耗。 综上所述，汽车的技术状况对运行燃料的影响很大，只有经常保持汽车技术状况完好和最佳调整状态，才能有效地节油。 2. 汽车的使用因素对运行燃料消耗的影响 ⑴ 驾驶技术对运行燃料消耗的影响 ① 掌握温度 ② 合理使用档位 ③ 控制车速 ④ 正确滑行。 a. 加速滑行 b. 减速滑行 c. 坡道滑行 ⑵ 维修质量对汽车运行燃料消耗的影响 ⑶ 汽车管理对汽车运行燃料消耗的影响 3.1.2 车用汽油及其合理使用 1. 车用汽油的主要性能 车用汽油的主要性能一般是指其抗爆性、蒸发性、氧化安定性、无腐蚀性及清洁性等，是用来评价汽油品质的重要指标。 汽油的抗爆性是指汽油燃烧时防止产生爆燃的能力。评定汽油的抗爆性的指标是辛烷值，汽油的辛烷值越高，其抗爆性越好。 汽油由液态转化为气态的性能，称为汽油的蒸发性。汽油的蒸发性越好就越易汽化。 汽油的氧化安定性是指在储存和使用条件下，保持其性质不发生永久性变化的能力。 汽油中的防腐性指标一般有硫含量、铜片腐蚀试验、水溶性酸或碱含量等。 汽油清洁性指汽油中是否含有机械杂质及水分。 辛烷值：衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，其值高表示抗爆性好。汽油在气缸中正常燃烧时火焰传播速度为10～20m/s，在爆震燃烧时可达1500～2000m/s。后者会使气缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损。 不同化学结构的烃类，具有不同的抗爆震能力。异辛烷（2，2，4-三甲基戊烷）的抗爆性较好，辛烷值给定为100。正庚烷的抗爆性差，给定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料，按标准条件，在实验室标准单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例，使标准燃料产生的爆震强度与试样相同，此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。依测定条件不同，主要有以下几种辛烷值： ①马达法辛烷值 测定条件较苛刻，发动机转速为900r/min,进气温度149°C。它反映汽车在高速、重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。 ②研究法辛烷值 测定条件缓和，转速为600r/min，进气为室温。这种辛烷值反映汽车在市区慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油，其研究法辛烷值比马达法辛烷值高约0～15个单位,两者之间差值称敏感性或敏感度。 ③道路法辛烷值 也称行车辛烷值，用汽车进行实测或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。道路辛烷值也可用马达法和研究法辛烷值按经验公式计算求得。马达法辛烷值和研究法辛烷值的平均值称作抗爆指数，它可以近似地表示道路辛烷值。 2. 车用汽油的规格 车用汽油牌