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能量综合 1、如图所示，在水平面上，A球以4m／s的速度与静止的B球发 生无能量损失的正碰，碰后B球的速度不可能是 A．10m／s B．8m／s C．6m／s D．4m／s 2．如图所示，虚线表示等势面，相邻两等势面间的电势差相等。有一带正电的小 球在电场中运动，实线表示该带正电小球的运动轨迹。小球在a点的动能等于20eV，运动到b点时的动能等于2eV。若取C点为零势点，则当这个带电小球的电势能等于6eV时(不计重力和空气阻力)，它的动能等于 A．16eV B．14eV C．8eV D．4Ev 3．图中活塞将汽缸分成甲、乙两气室，汽缸、活塞（连同拉杆）是绝热的，且不漏气，以E甲、E乙分别表示甲、乙两气室中的气体的内能，则在拉杆缓慢向外的过程中 A．E甲不变，E乙减小 B、E甲增大，E乙不变 C、E甲增大，E乙减小 D．E甲不变，E乙不变 4．若原子的某内层电子被电离形成空位，其它层的电子跃迁到该空 位上时，会将多余的能量以电磁辐射的形式释放出来，此电磁辐射就是原子的特征X射线．内 层空位的产生有多种机制，其中的一种称为内转换，即原子中处于激发态的核跃迁回基态 时，将跃迁时释放的能量交给某一内层电子，使此内层电子电离而形成空位（被电离的电 子称为内转换电子）．Po的原子核从某一激发态回到基态时，可将能量E0＝1.416 MeV 交给内层电子（如K、L、M层电子，K、L、M标记原子中最靠近核的三个电子层）使 其电离．实验测得从Po原子的K、L、M层电离出的电子的动能分别为EK＝1.323 MeV 、EL＝1.399 MeV、EM＝1.412 MeV。则可能发射的特征X射线的能量为（A）0.013 MeV （B）0. 017 MeV （C）0.076 MeV （D）0.093 MeV 5．“神舟三号”顺利发射升空后，在离地面340km的圆轨道上运行了108圈．运行中需要多次进行 “轨道维持”．所谓“轨道维持”就是通过控制飞船上发动机的点火时间和推力的大小方向，使飞船能保持在预定轨道上稳定运行．如果不进行轨道维持，由于飞船受轨道上稀薄空气的摩擦阻力，轨道高度会逐渐降低，在这种情况下飞船的动能．重力势能和机械能变化情况将会是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A．动能．重力势能和机械能都逐渐减小 　B．重力势能逐渐减小，动能逐渐增大，机械能不变　C．重力势能逐渐增大，动能逐渐减小，机械能不变　D．重力势能逐渐减小，动能逐渐增大，机械能逐渐减小(D) 6．如图所示、水平传送带长为AB=S，把质量为m的小物体轻放在A点，物体与传送带间的动摩因数为，当小物体由A运动到B点的过程中，摩檫力对小物体做功可能为 A．大于，B、大于 C、小于 D、等于 7．如图中，小物块m与长木板M之间光滑，M置于光滑水平面上，一轻质弹簧左端固定在M的左端，右端与m连接，开始时，m和M皆静止，现同时对m、M施加等大反向的水平恒力F1、F2，从两物体开始运动以后的整个运动过程中，对m、M、弹簧组成的系统，正确的说法是(整个过程中弹簧不超过其弹性限度) A．由于F1与F2分别对M、m做正功，故系统的机械能不断增加 B．由于F1与F2等大反向，故系统的动量守恒 C．当弹簧有最大伸长时，m、M的速度为零，系统具有的机械能最大 D．当弹簧弹力的大小与拉力F1、F2的大小相等时，m、M的动能最大 8、一个轻质弹簧，固定于天花板的O点处，原长为L，如图.一个质量为ｍ的物块从A点竖直向上抛出，以速度ｖ与弹簧在B点相接触，然后向上压缩弹簧，到C点时物块速度为零，在此过程中无机械能损失，则下列说法正确的是A.由A到C的过程中，动能和重力势能之和不变 B.由B到C的过程中，弹性势能与动能之和不变 C.由A到C的过程中，重力势能的变化量与克服弹力做的功相等 D.B到C的过程中，弹性势能的变化量与克服弹力做的功相等 9．如图所示，质量M＝3.0 kg的小车静止在光滑的水平面上,AD部分是表面粗糙的水平导轨，DC部分是光滑的1/4圆弧形导轨．整个导轨是由绝缘材料制成并处于B＝1.0T垂直纸面向里的匀强磁场中．今有一质量m＝1.0kg的金属块(可视为质点)，带q＝2.0×103C的负电，以v0=8m/s的速度冲上小车，当将要过D点时，对水平导轨的压力为9．81N(g取9.8m/s2) (1)求m从A到D过程中，系统的机械能损失多少? (2)若m通过D点立即撤去磁场，这以后小车能获得的最大速度是多少? 10．如图所示，光滑水平面上放置一块长木板，一质量为m带 电量为-q的物体沿木板上表面以某一初速度从B端沿水平方向滑入，木板所处空间存在着匀强电场，方向竖