2016南航传媒媒体简介试卷.pptVIP

注： 以上报价包含机身广告的喷涂费（不包含停场费用）。 飞机后机身为喷涂区域（注：喷涂不能覆盖机翼、飞机注册号、尾翼南航LOGO、机身南航LOGO、机身标准色条、飞机的登机门和紧急出口有中英文的红色标记,以及适航标准必须保留的色体、标志）。 喷涂广告的设计整体方案应符合南航飞机的整体视觉要求，应通过南航股份公司适航、企划部门审定。 2016年南航传媒机身广告刊例 方案一：机身广告位置：飞机机身尾部表面（喷涂、粘贴） 机型 B777/A330 B737/ B757/A320/A319 EMB190 报价 2000万/年/架 1500万/架/年 1000万/架/年 方案二：机身广告位置：飞机机身尾部表面和发动机表面（大面积的喷涂） 机型 B777/A330 B737/ B757/A320/A319 EMB190 报价 2500万/架/年 2000万/架/年 1200万/架/年 我们的战略伙伴 (远未完全列出，排名不分先后) 徐亮 024南航文化传媒 中国·沈阳大东区小河沿路3号 航空城 * * 受众家庭年收入 30万元以上(44.3%) 15万以下（17%） 15-25万（27.7%） 25-30万（11%） 30-35万（8%） 35-40万（6.2%） 40-50万（9.5） 50万以上（20.6%） 受众年龄 30—44岁(65.88%) 处于人生的巅峰状态，社会影响力消费力均超强。 受众个人年收入 20万元以上(47.6%) 15万元以下（37.8%） 15—20万元（14.6%） 20-30万（21.5%） 30-50万（19%） 50万以上（7.1%） 62.2% 年入15万以上 南航乘客多为社会中产阶层 南航乘客年收入20万元以上的占47.6%，家庭年收入30万以上的占44.3%,属中高收入阶层，具备强劲的消费能力。 数据来源：新生代市场监测机构 南航乘客乘航时间多为1.5小时以上 68.9% 乘航时间在1.5小时以上 乘客在每个航班的乘航时间主要集中在1.5-2小时，占乘客的23.2%；更有19.6%的时间在2.5小时以上。 数据来源：新生代市场监测机构 64.4% 经常浏览航空杂志广告 在封闭的空间内，航空杂志成为了乘客消磨时光的首选，也是乘客关注度最高的航机 媒体。 南航乘客大多数在机上浏览航机杂志 数据来源：新生代市场监测机构 南航乘客更重视商品或服务的品牌 87.3% 的南航乘客重视品牌 南航乘客品牌观念较强，29.2%非常重视商品或服务的品牌，58.1%的乘客比较重视品牌，仅有2.8%的南航乘客品牌观念较弱。 数据来源：新生代市场监测机构 南航乘客愿意多花钱享受生活 79.3% 的乘客愿多花钱享受生活 79.3%的南航乘客同意“有钱就应该多花来享受生活”的观点，仅10%的南航乘客执守“保守”消费之道。 数据来源：新生代市场监测机构 南航乘客品牌忠诚度更高 84.3% 会一直使用喜欢的品牌 南航乘客的品牌忠诚度非常高，84.3%的人对喜欢的品牌会一直使用，仅3.4%的南航乘客品牌忠诚度非常低。 数据来源：新生代市场监测机构 南航乘客认为有广告的产品更可靠（亲广告群体） 79% 购买产品时会受广告影响 南航乘客对广告的接受度较高，79%的南航乘客认为有广告的产品更可靠，在购买时会偏向选择有广告的产品，仅2.2%的南航乘客对广告免疫。 数据来源：新生代市场监测机构 南航乘客更乐意和身边的人分享购物经验 83% 南航乘客乐意和别人分享购物经验 83%的南航乘客乐意和身边的人分享购物经验，是新富人群中的信息引爆点，选择南航媒体进行广告投放更可收到以一敌百的广告传播效果。 数据来源：新生代市场监测机构 我们的媒体优势 针对主流高端人群，南航媒体更精准 对比项目 南航航机媒体 电视媒体 （央视省级卫视） 报纸/一般杂志 网络媒体 年龄结构 30—44岁65.88% 处于人生的巅峰状态，社会影响力消费力均超强 25-44岁 央视24.5% 省级卫视32% 因杂志而异 52.7%的网民为30岁以下 学历状况 大学本科以上学历90.3% 本科以上学历28.5% 因杂志而异 仅10.9%的网民为大学本科以上学历； 人群职业 79%以上为政、企高管（6.4%为机关、事业单位领导干部，72.6%为中高级技术或管理者人员） 农民36.04% 职员/管理人员8.87% 专业技术人员4.39% 因杂志而异 44.6%的网民为学生和自由职业者/个体户 收入状况 个人47.6%年入20万元以上 44.3%的家庭年入30万以上 个人月收入5000元以上的观众仅占26.5％ 因杂志而异 仅4.7%的网民月入8000元以上 传播环境 垄断渠道， 封闭空间，无其他媒体干扰 66.02%的观众看到电视台插