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3-1SRM查询概述
目录开场白一引入二课堂目标三课堂内容四实践操作与安全措施五
01开场白
开场白欢迎回到课堂大家好,欢迎回到航空复合材料维修技术课堂,我是讲师李璋琪。强调查阅手册的重要性我们强调在进行任何维修操作前必须仔细查阅相关手册的重要性。飞机结构维修手册飞机结构维修手册(SRM)是由飞机制造商编制并经适航当局批准的关键文档。SRM的作用SRM是执行飞机结构维修和维护的法定技术文件之一,为维修单位提供维护和修理方案依据。
02引入
引入飞机结构维修手册的作用飞机结构维修手册(SRM)是飞机维修和维护的法定技术文件之一,提供了关于飞机结构维护和修理的详尽信息。学习SRM内容的重要性我们学习了SRM的内容,包括结构允许损伤标准修理工艺技术、典型修理方案等。确定修理方案的基本流程我们还深入探讨了确定修理方案的基本流程,从有效性检查到编制修理方案的各个步骤。修理任务完成后的实施和验收了解修理任务完成后的实施和验收过程,包括工具和材料的准备、修理的具体操作和流程的控制等。飞机结构修理手册的编排结构以波音B737-800飞机结构修理手册为例,说明飞机结构修理手册的编排结构、内容以及使用。SRM是按ATA规范100的规则编排其编排结构由扉页和正文两大部分组成,正文部分包括损伤容限、修理方案、结构完整性等章节。
03课堂目标
课堂目标通过学习,学生将能够熟练掌握使用飞机结构维修手册(SRM)的基本技巧,包括如何查阅和理解手册中的各种信息。掌握使用SRM的基本技巧01学生将学会如何执行正确的损伤评估,包括确定损伤类型、提供详细的损伤报告等,以确保飞机结构的安全性。执行正确的损伤评估02学生将了解如何制作符合要求的损伤报告,包括报告的格式、内容要求等,以确保报告的准确性和完整性。制作正确的损伤报告03学生将认识到在航空维修领域中,细心和耐心的品质至关重要,以确保每个维修步骤都能够准确执行。04具备细心和耐心的品质
04课堂内容
课堂内容SRM内容SRM是民航飞机的一种非客户化的手册,其内容涉及飞机结构的识别、允许损伤及修理的信息。SRM价值每个主要的飞机型号有其单独的SRM,如A319,A320,A321都有各自的SRM。SRM信息从SRM中可查询到结构允许损伤的标准、飞机结构修理通用的施工工艺技术、典型结构或结构件的修理方案、飞机结构及主要结构元件的图解说明。
05实践操作与安全措施
实践操作与安全措施(一)损伤报告损伤类型确定损伤报告首先需要确定损伤类型,提供详细信息,以便进行后续的评估和修理。结构损伤鉴别见“结构损伤鉴别”以确定损伤类型,确保修理的准确性和有效性。
理解材料特性对于飞机损伤结构的修理,必须深入了解材料的特性,以确保修理的质量和安全性。确定材料参数根据飞机损伤结构所在“章-节-子节”的“ldentification”资料信息确定损伤结构的材料、设计厚度等参数。实践操作与安全措施(二)结构材料确定
实践操作与安全措施(三)允许损伤判断判断损伤是否允许根据飞机损伤结构所在“章-节-子节”的“Allowable资料信息,判断Damage损伤是否为允许损伤。可允许损伤的定义可允许损伤是指不影响结构完整性或降低部件功能的轻微损伤,或不需要加强修理或换件修理的结构损伤。不允许损伤的定义不允许损伤是指已经超出可允许极限的损伤,但可以通过切除损伤区域和加强修补的方式来修理的损伤。
实践操作与安全措施(四)修理方案确定01.查找典型修理方案当结构损伤超出允许损伤极限时,应查找损伤结构所在“章-节-子节的“典型修理”方案。02.确定施工方案如果存在典型修理方案,则按照修理准则确定结构的具体施工方案;否则,需要设计修理方案并报批。03.结构修理方案在SRM中,提供了两种结构修理方案(SRM51-00-06),包括经过损伤容限评估的修理方案(A、B、C类修理)和未经损伤容限评估的修理方案(永久性修理、过渡修理和限时修理)。
实践操作与安全措施(四)修理方案确定永久性修理经过修理后,结构强度和耐久性都达到MPD的要求,不需要进行修理后的附加检查的修理。过渡修理经过修理后,结构只达到强度要求,而耐久性没有保证,因此不需要进行附加检查。限时修理经过修理后,结构只达到强度要求而没有耐久性保证,MPD结构检查不能满足其持续适航性要求。
课程总结法定技术文件飞机结构维修手册(SRM)是飞机维修和维护的法定技术文件之一,提供了关于飞机结构维护和修理的详尽信息。了解飞机结构通过学习SRM,我们全面了解了飞机结构维护和修理的相关内容,包括结构允许损伤标准、修理工艺技术、典型修理方案等。
课程总结培养能力通过学习SRM,我们不仅掌握了使用SRM的基本技巧,还培养了执行正确的损伤评估和制作正确的损伤报告的能力。细心与耐心在航空维修领域中,细心和耐心的品质至关重要
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