第一章.机车的分类.PDF

长风网 伴您成长的物流学习社区 机车的分类 铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 从运用上分，有客运机车、货运机车和调车机车。 客运机车也就是牵引客车的机车，相对货运机车来说，客运机车 的牵引力要小一些，速度要快些。这是因为客车的编组较少，一般为 20 多节，载重量也比货车小得多，没有必要“大马拉小车”造成浪 费。 货运机车当然是用来牵引货车的。我国除了重载列车外，一般的 货运列车编组为60 节，载重量约为3500 吨。显然，货运机车的牵引 力要比客运机车大得多，但速度没有客运机车那么快。 调车机车主要在车站完成车辆转线以及货场取送车辆等各项调 车作业，它的特点是机动灵活，因此车身较短，能通过较小的曲线半 径，而速度相对要求不高。 机车按牵引动力来划分，目前有蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 下面我们主要具体介绍这三种机车各自的特点。 蒸汽机车的工作原理 蒸汽机车是蒸汽机在交通工具上运用的最好范例。我们都知道， 蒸汽机是靠蒸汽的膨胀作用来作功的，蒸汽机车的工作原理也不例外。 当司炉把煤填入炉膛时，煤在燃烧过程中，它蕴藏的化学能就转换成 热能，把机车锅炉中的水加热、汽化，形成 400℃以上的过热蒸汽， 再进入蒸汽机膨胀作功，推动汽机活塞往复运动，活塞通过连杆、摇 杆，将往复直线运动变为轮转圆周运动，带动机车动轮旋转，从而牵 1 长风网 伴您成长的物流学习社区 引列车前进。 从这个工作过程可以看出，蒸汽机车必须具备锅炉、汽机和走行 三个基本部分。 锅炉是燃料（一般是煤）燃烧将水加热使之蒸发为蒸汽，并贮存 蒸汽的设备。它由火箱、锅胴和烟箱所组成。火箱位于锅炉的后部， 是煤燃烧的地方，在内外火箱之间容纳着水和高压蒸汽。锅炉的中间 部分是锅胴，内部横装大大小小的烟管，烟管外面贮存锅水。这样， 烟管既能排出火箱内的燃气又能增加加热面积。燃气在烟管通过时， 将热传给锅水或蒸汽，提高了锅炉的蒸发率。锅炉的前部是烟箱，它 利用通风装置将燃气排出，并使空气由炉床下部进入火箱，达到诱导 通风的目的。锅炉还安装有汽表、水表、安全阀、注水器等附属装置。 汽机是将蒸汽的热能转变为机械能的设备。它由汽室、汽缸、传 动机构和配汽机构所组成。汽室与汽缸是两个相叠的圆筒，在机车的 前端两侧各有一组。上部的汽室与下部的汽缸组合，通过进汽、排汽 推动活塞往复运动。配汽机构是使汽阀按一定的规律进汽和排汽。传 动机构则是通过活塞杆、十字头、摇杆、连杆等，把活塞的往复运动 变成动轮的圆周运动。 蒸汽机车的走行部分包括轮对、轴箱和弹簧装置等部件。轮对分 导轮、动轮、从轮三种。安装在机车前转向架上的小轮对叫导向轮对， 机车前进时，它在前面引导，使机车顺利通过曲线。机车中部能产生 牵引力的大轮对叫动轮。机车后转向架上的小轮对叫从轮，除了担负 一部分重量外，当机车倒行时还能起导轮作用。轴箱和车辆的滑动轴 2 长风网 伴您成长的物流学习社区 承轴箱相类似，主要起润滑作用，防止车轴在高速运行时过热。弹簧 装置的作用主要是缓和运行时的振动，减轻车轮对线路的冲击，另外 还能把车架上部的重量平均分配给各个轮对。 蒸汽机车除了这三大部分外，还有将这三部分组成整体的车架， 以及用来供应机车用煤用水的煤水车等。 新中国制造的蒸汽机车 1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展， 对机车的需要日益增加，自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路 牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，沿着仿制旧 型，改造旧型，进而自行设计新型机车的道路，循序渐进。 最早仿制的旧型机车是旧中国遗留下的机车中，数量最多，功率 较大，性能较好的干线货运机车ㄇㄎ 1 型。1952 年 7 月，四方机车 车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型，代号 JF。轴 式 1-4-1，构造速度80km/h，模数牵引力235.6 kN，