第一章.数字化、网络化和自动化克诺尔将在2016年IAA（汉诺威商.PDF

新闻通讯 慕尼黑，2016/8/ 17 数字化、网络化和自动化：克诺尔将在2016年IAA （汉诺威商用车展） 上展示创新的未来商用车辆解决方案 新型驾驶员辅助系统和自动驾驶功能将是克诺尔在此全球最具影响力的商用车展上的 展示重点。克诺尔作为全球市场和技术领导者，将会展出专门针对车辆在公路上行驶 途中的安全性、机动性和效率而研发的配备创新的智能网络化制动、转向和传动系统 的解决方案。 17号大厅A30展位和“移动新世界现场”室外展览区的主题是“创新系统——全球”，到此 访问的参观者将会看到克诺尔展出的一系列产品，这些产品代表了克诺尔对交通运输和物流 操作领域越来越强烈的自动化和网络化趋势的令人信服的回应。 “自动驾驶和远程信息技术新产品将是IAA的主旋律之一。多年以来市场的焦点一直都是安 全性和燃料效率，现在驾驶创新已成为市场的新话题。在这方面我们的系统具有很强的竞争 力——从我们的新盲点辅助系统，尤其是一个能让卡车在非公路状况下自动驾驶的系统就可 见一斑。我们要传达的信息很明确：我们要努力为全自动驾驶打下基础，”负责商用车辆系 统部门的克诺尔股份公司执行委员会成员Peter Laier博士说道。 由于最近将tedrive 的顶级转向系统纳入了产品组合，克诺尔不仅进入了新的市场，还具备了 积极影响卡车横向和纵向动力的能力——如确保卡车自动保持车道或帮助卡车转向从而规避 风险。iHSA®技术（智能液压转向辅助技术）在此起了关键作用——这是一个专为自动化卡 车研发的电子控制液压转向系统。 克诺尔还将展出用于重型卡车的下一代盘式制动器和世界通用的模块化可扩展GSBC制动控 制系统。克诺尔将在IAA上重点推出其他产品包括传动系统和拖车创新产品以及新的售后市 场品牌TruckServices 。 车队停车场的安全性和效率：自动货场控制 克诺尔比任何竞争对手都更了解卡车/拖车组合的复杂几何学和动力学。由于已向市场推出成 千上万套驾驶员辅助系统——ABS 、ESP、主动巡航控制、车道偏离警报和紧急制动系统， 积累了非常丰富的经验，经过权衡后克诺尔决定将在IAA上以全自动化卡车为例展示如何在 非公路状况下更安全高效地执行装载和卸载操作。 半挂车能够自动驾驶到其停车位装载或卸载托运的货物。在环境探测系统和各个感应器所提 供数据的帮助下，依靠智能网络化制动、驾驶和转向系统，它能够熟练地驾驶到停车位或从 停车位出发，检测到危险时能自动停车。它的优势是：降低了在复杂驾驶过程中遭受轻微损 伤的风险，而且不会因车位选择错误而浪费时间。同时，驾驶员的驾驶时间也得以缩短，这 样他们就能享受到法定休假或者做其他的工作。自动货场操作功能启动后，驾驶员可以通过 智能手机上的应用程序了解装货/卸货的进度，只需要在卡车准备离开停车场时回到驾驶室。 降低风险：盲点辅助系统让车辆通过十字路口时更安全 1/4 Knorr-Bremse Group 克诺尔新卡车盲点辅助系统旨在大幅减少城市十字路口交通事故而研发的。行驶在市区的卡 车每一次转向都对会给骑自行车的人和行人带来很大的风险。尽管卡车上装有几个驾驶镜， 但由于坐的位置太高，驾驶员可能很难看到靠近其所驾卡车近侧的行人或车辆。克诺尔盲点 辅助系统包括一个摄影机，还有一个雷达探测器，能够监控探测车辆近侧的行人或车辆并提 醒驾驶员注意，这样就降低了发生事故的可能性。 模块化和可扩展：全新GSBC控制系统 驾驶员辅助系统和自动驾驶功能需要车辆所有系统之间的智能互动——作为最重要的安全组 件，制动控制系统起着关键作用。克诺尔新研发的全球可扩展制动控制（GSBC ）系统是一 个高度集成的系统，功能可根据用户的特定需求进行扩展。它是进一步发展驾驶辅助和自动 驾驶系统的理想平台。由于加速和横摆传感器集成在一起，整个系统可以安装在车辆底盘， 从而节约成本。 GSBC系统采用全新的系统架构，去除了管道、支架和气动适配器等组件，不仅减轻了重量， 还为厂商节省了安装空间和切割安装成本。经改进的自适应软件和预定参数设置降低了厂商 花在不同车辆类型上的应用成本。软件可从简单的ABS功能扩展到复杂的EBS应用，这样也 降低了客户的研发成本。模块化的设计和附加的诊断功能能帮助缩短维修和维护时间，惠及 运营商和修理厂。 卓越的性能：即将推出的新一代重型卡车盘式制动器 克诺尔的盘式制动系统在精确响应制动系统发出的命令方面难逢敌手。克诺尔已在全球售出 3200万套客车、卡车和拖车盘式