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交流发电机故障维修方法 故障现象： 电机不发电； 发电机异响 ； 故障表现形式 ： 点火开关刚闭合，发电机怠速时，电瓶指示灯不亮； 电机不发电：发电机正常转动时，电瓶指示灯仍不熄； 发电机异响：电机与其他件干涉发出异音；轴承损坏咕噜响；皮带打滑异响 故障原因： 电机不发电的原因 1）、螺钉松动，接触不良，不发电。 2）、调节器坏，不发电。 3）、整流器坏，不发电。 4）、电刷严重磨损，接触不良，不发电。 5）、电机铝端盖散热窗损坏与定子漆包线短接，不发电。 6）、电机内进含酸物质，导致集电环表面严重氧化与电刷接触不良不发电。 电机异响的原因 1）、皮带松动，出现皮带打滑异响； 2）、电机轴承失效，异响； 3）、电机内进异物，电机异响。 四、诊断方法及排除方法： 1、当发电机启动后，电瓶指示灯不熄，在排除B端子、电瓶线路连接松动，连接线损坏或汽车电路故障的情况下： 1）、检查调节电压：如交流发电机输出电流超过负载消耗电流，调节器应将蓄电池充电电压调为适当范围。在通常的电器负载使用状态，由于接近发动机的转速（车仪表盘显示转速）2000r/min时设定交流发电机输出超过消耗电流，确认到该转速后调节器是否调节电压，即用直流电压表或万用表直流电压档检查此时蓄电池电压是否在适当范围即约为14.5V左右，交流发电机正常。若调节电压过高，达15V以上，电机发热过大，易熔线会被烧，交流发电机异常，必须换下交流发电机，排除故障。如调节电压过低低于13V说明发电机未发电，交流发电机异常，必须换下交流发电机，排除故障。 2）、检查输出电流：将大灯或空调等用电器打开，调节负载使蓄电池电压约为13.5V，让交流发电机以约5000r/min（车仪表盘显示转速根据发动机带轮传动比进行换算）持续转动约20～30分钟，此时其输出电流可用钳流表检查，如接近指示的额定电流（额定电流指发电机铭牌上标注电流70A），则发电功能良好。若电流过小，则交流发电机异常，必须换下交流发电机，排除故障。 2、发动机转动时充电灯不熄：充电系统发生某些异常后会发出警报，需进行如下检查： 1）、外观异常 确认是否有清洗液、冷却液、油等的附着痕迹，若清洗液、冷却液、油进入转子集电环，电刷架，转子集电环氧化与电刷接触不良，不发电,会出现充电灯亮。排除方法：对各零件清理干净。 ②交流发电机B端子接线线束螺母是否有松动脱落。若接线螺母松动，接触不良，会打火花，时发电，时不发电,会出现充电灯亮。且发电机B端子会烧蚀，此时大电流通过，可能会出现烧坏整个电机的隐患。排除方法：将螺母用适当力矩拧紧。 2）、皮带异常，确认是否因皮带断裂、偏槽、松动引起打滑。排除方法：换皮带并张紧皮带轮。 3）、接线装配状态异常，确认接线有无松动、短路、插头是否确实紧上。排除方法：检查并恢复接线无松动、短路、插头确实紧上。 4）、交流发电机安装状态异常，确认驱动皮带轮与交流发电机皮带槽位置是否歪斜，安装螺栓是否松动。排除方法：确认驱动皮带轮与交流发电机皮带槽位置无歪斜，安装螺栓无松动。 5）、蓄电池状态异常，检查蓄电池端电压约为13.5V，否则应对电瓶进行维修。 3、点火开关刚闭合，发动机怠速转动时，充电指示灯不亮： 1）、接触不良，出现不亮灯。排除方法：检查各线束接线有无松动，有松动现象及时排除。 2）、交流发电机电压调节器之开关管Q1（如下图示）被烧坏，出现不亮灯。 装成车时，连接发电机的L与IG端插座接错或线有裸露出现短接现象。 对整车进行电焊作业时，未把连接发电机上所有线束断开； 发电机使用时，未与蓄电瓶并连； 充电指示灯短路或偶尔短路。 请按下图接线。 4、电机异响： （1）、皮带松动，出现皮带打滑异响。排除方法：更换新皮带并适度张紧。 （2）、轴承故障时会产生“咕噜咕噜”声，“咕咕”声，其原因可列举，如皮带过张紧施加过大载荷，异物或水等侵入引起润滑脂润滑不良等，排除方法，换下发电机轴承。 （3）、电机未安装好与与其他件干涉发出异音，排除方法，检查电机安装位置 ，皮带轮张紧状态及其他如空调皮带，风扇电机，暖风电机等安装位置等。 五、装卸注意事项： 从发动机上拆下交流发电机时需注意，因为交流发电机输出线接蓄电池，所以先断开蓄电池端子，此时注意扳手等工具勿将蓄电池短接至发动机主体等。 交流发电机安装到发动机时注意安装支座与发动机安装面不得有异物，螺栓、螺母的紧固按要求采用适当的力矩，张紧皮带时如用工具作为杠杆，勿对端盖加过大的力使其变形。 三包期内的电机售后服务站不允许拆解维修,华川电机装配罩盖三螺母表面作有标示,若拆卸此标示将损坏。 编制： 审核： 批准： 7