第一章.直接喷射汽油引擎.PDF

直接噴射汽油引擎 發表人: 張文亮 納智捷汽車股份有限公司 1 各廠家直接噴射汽油引擎名稱 • 日本 三菱汽車以 GDI （Gasoline Direct Injection ）稱之。 • 日產提出的缸內直噴汽油引擎，稱為 NEO引擎系列 （Nissan Ecology Oriented performance ，日產環境生態導 向性能）。 • Lexus GS300所配置的 3GR-FSE引擎，使用的是 D-4(Direct injection 4 stroke gasoline engine)四行程引擎缸內燃油直噴 技術 。 • AUDI VW (VAG集團) FSI(Fuel Stratified Injection)燃 油直噴科技。 • Alfa Romeo稱為 JTS(Jet Thrust Stoichoimetric ) 2 直接噴射汽油引擎的優良特性 GDI引擎 係 將汽油以高壓方式直接噴入燃燒室 ， 空燃比是在汽缸內形成的。具有以下特性: • 油耗降低 •更乾淨的廢氣排放 • 優異的操控特性 • 馬力輸出增強 •驅動特性非常平順等特性 3 直接噴射汽油引擎與其他引擎的比較 • 極低的燃料消耗率甚至比柴油引擎更好 • 比傳統多點噴射引擎有更卓越的動力 4 直接噴射汽油引擎-燃油高壓的產生 • 電動燃油泵產生的 燃油壓力約3~5kg/cm2 ，流入高壓泵後 產生50~120 kg/cm2 燃油壓力再進入燃油軌（rail ，也稱 common rail －共軌）中 • 燃油軌的容積要夠大以吸收燃油脈動，通常以鋁合金製 成。 • 高壓壓力受壓力控制閥調節 、高壓感測器所量測監控，產 生的高壓燃油受到引擎ECU的作動指令打開噴油嘴後再經 由噴油嘴噴出。 • 高壓泵 、高壓感測器及噴油嘴 ，均安裝於燃油軌旁。 • 高壓泵的潤滑使用燃油本身潤滑 ，以避免用潤滑油潤滑時 混入燃油中。 5 直接噴射汽油引擎系統圖 噴油嘴 高壓感測器 ECU 電磁閥 油箱 止回閥 高壓泵 凸輪軸 6 直接噴射汽油引擎高壓泵- • 一般而言，有兩種型式的高壓泵 ：單 缸高壓泵及 三缸高壓泵 。兩者均由引 擎凸輪軸所驅動。 •圖 5-1所示為三缸高壓泵；高壓感測器 的量測精密度很高，可達到± 2%的精密 度。 7 直接噴射汽油引擎高壓泵-