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目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 型号命名 1 5 要求 2 6 试验方法 4 7 检验分类 9 8 标志、包装、运输、贮存 10 9 附录A ……………………………………………………………………………………………………..12 前 言 本标准是对GB/ T13564-1992的第一次修订。 本标准与GB/ T13564-1992相比主要变化如下： ----增加了测试速度、滚筒直径、滚筒中心距、主、从动滚筒高度差的技术参数和试验方法。 ----增加了空载动态零值误差、重复性误差、零点漂移的内容及试验方法，并对鉴别力（阈）的要 求作了修改。 ----对产品命名方法、示值间差、外观以及滚筒形位误差等条款作了适当修改与明确，扩大了标准 的适用范围。 ----取消了结构图及基本参数表。 ----取消了耐冲击条款及其试验的内容。 ----在电气系统中增加了电气系统安全、电机控制、通讯接口、采样及数据处理等内容。 ----在示值误差试验方法中增加了仪表校准的内容。 ----重新定义了滚筒表面的滑动附着系数，并规定了试验方法。 ----在试验方法中补充了绝缘电阻、接地电阻的内容。 ----增加了专用校准装置的随机配套要求。 本标准第5章、第6章、第7章为强制性条款，其余为推荐性条款。 本标准自实施之日起，同时代替GB/ T13564-1992。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位：交通部公路科学研究所 本标准参加起草单位：石家庄华燕汽车检测设备厂、温州江兴汽车检测设备厂、 深圳市大雷实业有限公司、成都成保发展股份有限公司 本标准主要起草人： 仝晓平、陈南峰、张晓光、周申生、刘元鹏、贺宪宁 本标准1992年首次发布。 滚筒反力式汽车制动检验台 范围 本标准规定了滚筒反力式汽车制动检验台的产品命名、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。 本标准适用于滚筒反力式汽车制动检验台（以下简称制动台）。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 191包装储运图示标志 （GB/T 191-2000，eqv ISO 780：1997） GB 2681 电工成套装置中的导线颜色 GB 2682 电工成套装置中的指示灯和按钮的颜色 GB/T 13306 标牌 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 滚筒反力式汽车制动检验台 Roller opposite forces type automobile brake tester 通过测定作用在测力滚筒上的车轮制动力的反力，检测车辆制动性能的检验装置。 3.2 额定承载质量 rated loading capacity 制动台设计允许承载受检车辆的最大轴质量。 3.3 滚筒滑动附着系数 slip adhesion coefficient of roller 受检车辆车轮在主动滚筒的上母线滑动（抱死）时，制动台测得的车轮制动力与车轮的重力载荷之比。 3.4 空载动态零值误差 idling dynamic zero error 制动台在空载运转状态下，仪表显示的最大零位偏离值。 3.5 示值间差 differences between indications value 制动台在校准状态下，每一校准点左、右制动力的加载或减载示值误差之差的绝对值。 3.6 滚筒等效位置 equate position of roller 制动台滚筒轴线的延长线上且靠近滚筒侧的位置。 4.命名 F Z --- 改进序号，用A、B、C…表示 额定承载质量（t），用阿拉伯数字表示 产品分类代码 例：FZ-3C 表示额定承载质量为3t、第三次改进型滚筒反力式汽车制动检验台。 注1： F——反力式；Z——制动台。 5. 要求 5.1 技术参数