超音速火焰喷涂WC涂层替代电镀硬铬：疲劳和摩擦磨损性能.pdfVIP

超音速火焰喷涂WC涂层替代 电镀硬铬 ： 疲劳和摩擦磨损性能 周克崧，邓春明，刘 敏 (广州有色金属研究院，广州 510651) [摘要] 以WC涂层在飞机起落架的应用作为研究背景，对300M超高强钢基体上电镀硬铬和超音速火焰喷 涂 WC一17Co和WC一10Co4Cr涂层的疲劳及与Al—Ni—Bmnze合金的摩擦磨损性能进行了研究。结果表 明，有WC涂层300M钢的疲劳寿命与无涂层300M钢的疲劳极限和过载下的疲劳寿命相当，WC涂层对 300M钢的疲劳寿命不会产生不 良影响；而电镀硬铬使300M钢的疲劳极限降低 120MPa，疲劳寿命则降低 7O％ 一90％。疲劳失效分析表明，WC涂层中的疲劳裂纹在界面上发生偏斜，转向沿界面扩展，因此对基体 的疲劳寿命没有影响；而电镀硬铬中的的疲劳裂纹扩展到基体表面，显著降低基体的疲劳寿命。10#航空液压 油润滑下涂层与 Al—Ni—Br0nze合金的摩擦磨损表明，与电镀硬铬对磨时，A1一Ni—Br0nze合金发生明显的 磨损，同时因质量转移而导致 电镀硬铬的质量显著增加；而WC涂层仅略有失重，相应地Al—Ni—Bronze合金 的失重仅为与电镀硬铬层磨损失重的1／50～1／100。WC涂层与A1一Ni—Br0l1ze合金的磨损机理主要为磨粒 磨损；电镀硬铬与A1一 —Bronze合金的磨损机理主要为黏着磨损。 [关键词] 300M钢；超音速火焰喷涂；WC涂层 ；电镀硬铬；疲劳；摩擦磨损 [中图分类号] TG115．5+7 [文献标识码] A [文章编号] 1009—1742(2009)10—0048—07 (highvelocityoxygenfuel，HVOF)WC涂层替代电镀 1 前言 硬铬的综合性，包括涂层对基体疲劳性能的影响、涂 飞机起落架采用超高强钢作为结构材料，其在 层的摩擦磨损和韧性等 J。根据试验结果，一些 使用过程中承受较严重的摩擦磨损和腐蚀，需对基 航空公司和航空军工单位已经在飞机起落架中有应 体进行表面处理。传统的起落架表面防护是采用电 用或者用该涂层进行修复。如波音 767—400飞机 镀硬铬。电镀硬铬工艺制备简单，成本低 ，但该镀层 起落架现在已经采用了HVOFWC—CoCr涂层替代 一 方面带来严重的环境污染，另一方面给基体的机 硬铬镀层；而且现在的维修指南允许用 HVOFWC 械性能带来显著的负面影响，最典型的是疲劳性 — Co和WC—CoCr涂层修复飞机起落架 中原来镀 能 。因此各 国都相继开发各种工艺替代 电镀硬 铬的部件。 目前美 国军方的飞机 ，包括 F216，C25， 铬 ，这些工艺包括钨基非晶态合金镀、离子束注入技 E22C，P23，C2130飞机以及 F235联合战斗机上 的 术和超音速火焰喷涂等 “。超音速火焰喷涂 由于 起落架和其他一些部件都将考虑使用 HVOFWC涂 可以在大面积基体上快速地沉积硬度较高的耐磨耐 层替代 电镀硬铬层。 蚀涂层，从而被认为是最有可能替代电镀硬铬的工 空气助燃 超音速火焰喷涂 (highvelocityair 艺 。 fuel，HVAF)具有火焰温度更低 ，粒子速度更高的特 目前国外主要评价 了氧气助燃超音速火焰 点，目前有关超音速火焰喷涂 WC涂层的性能对起 [收稿 日期] 2009—08—13 [作者简介] 周克崧 (1941一)，男，湖南长沙市人，广州有色金属研究院材料表面所教授级高级工程师，研究方 向为材料表面技术及工程 E—mail：kszhou2004@ 163．com 48 中国工程科