高速列车车轮材料研究的综述.pdfVIP

第 15 卷第 2 期 安 徽 冶 金 科 技 职 业 学 院 学 报 Vol . 15. No . 2 　　　　　　　 　　　　　　　　 2005 年 4 月 Journal of AnHui Vocational College of Metallurgy and Technology Apr . 2005 高速列车车轮材料研究的综述 崔银会[ 1] 　张建平[2 ] 　苏 　航[3 ] 　江 　波[4 ] ( [ 1] 安徽工业大学材料工程学 院　安徽马鞍山　243000) ( [2 ] [4 ] 马钢股份有限公司技术中心　安徽马鞍山　243000) ( [3 ] 钢铁研究总院结构材料研究所 　北京 　　　　100081) 摘 　要 :介绍了欧洲和 日本高速列车车轮用钢研究与发展 ,综述了国内高速列车车轮用钢选用方面的研究成果 。含碳量 约为 0 . 5 %并添加少量微合金元素的试验钢具有良好的强韧性和抗剥离性能 ,适合我国高速列车车轮用钢 。 关键词 :高速列车车轮 ;车轮钢 ;进展 ;R7 钢 ( ) 中图分类号 :TG142 . 4 　文献标识码 :A 　文章编号 :1672 - 9994 2005 02 - 0009 - 04 　　作为高速轮轨铁路发展的核心技术之一 ,高速 至发生安全事故 , 同时增加了铁路检修成本 。1998 列车车轮用钢的研究重点是如何保证在高速运行 年德国高速列车出轨 ,造成 100 多人死亡的惨重事 条件下车轮使用安全和使用寿命 。 故 ,其起因就是车轮的疲劳断裂[3 ] 。因此各国为适 国际上通常把运行速度超过 200 km/ h 的列车 应列车高速运行的需求 ,纷纷研制和生产新的高速 称为高速列车 。研究结果表明[ 1] , 运行速度超过 列车车轮和钢轨用材料 。 120 km/ h 后 ,列车的动力学条件发生显著变化 ,车 1 　国外高速车轮材料发展现状与趋势 轮的使用条件也发生显著变化 。车轮在列车运行 中起承载 、传递动力以及制动等作用 。随着列车运 11 　欧洲高速车轮材料研究的发展 行速度的提高 ,车轮与钢轨之间的磨损加剧 ,并且 从欧洲各国早些时候高速车轮用钢普遍采用 在高速列车的制动过程中 ,产生大量的摩擦热 ,加 UIC812 - 3 标准的 R7 钢 ,主要以 Si 、Mn 为强化元 剧了车轮和钢轨 因疲劳 、剥离等 引发 的失效 问 素 ,其各种元素的百分比含量极限应低于或等于表 题[2 ] ,给高速列车的安全运行带来极大的隐患 ,甚 1 规定的数值 。 表 1 　R7 钢的化学成分 ( ) ( ) 牌号 C Si Mn P 1 S 1 Cr Cu Mo Ni V Cr + Mo + Ni R7