09专液压试卷A答案.docVIP

2010－2011学年第一学期 汽车系《液压与气压传动》期末考试试卷（A卷） 年级 09 专业 汽车电子技术 班级 学号 姓名 注：1、本试卷适用于汽车电子技术（专科）； 2、共100分钟，总分100分 。 题号 一 二 三 四 五 总分 签名 得分 一 得 分 阅卷教师 一、选择题（2分×10=20分） 1、双杆活塞式液压缸，采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的（ C ）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 2、液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（C ）。 （A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量 （D）其他 3、下面不属于变量泵的是（B ）。 （A）单作用叶片泵（B）双作用叶片泵（C）径向柱塞泵（D）轴向柱塞泵 4、一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（ D ）。 （A）O型 （B）M型 （C） Y型 （D） H型 ?5、有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为（ C ）。 （A） 5MPa （B） 10MPa （C）15MPa （D）20MPa ?6、容积调速回路中，（ B ）的调速方式为恒转矩调节。 （A）变量泵－变量马达 （B）变量泵－定量马达 （C）定量泵－变量马达 7、与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（ C ）。 （A）调节范围大 （B）结构简单，成本低 （C）流量稳定性好 （D）最小压差的限制较小 8、为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，使通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与（B ）串联组成调速阀。 （A）减压阀 （B）定差减压阀 （C）溢流阀 （D）差压式溢流阀 9、液压系统可以利用先导式溢流阀进行远程控制或进行减压，只需在远程控制口接一溢流阀，则后者的调定压力需（B）前者。 高于 （B）低于 （C）等于 （D）无限制 10、已知单杆活塞液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（D ）。 （A）1倍 （B）2倍 （C）3倍 （D）4倍 二 得 分 阅卷教师 二、判断题（1分×10=10分，在括号内打“√”或“×”） 双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。（ ）定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。 （×）液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。（ ）液压缸活塞运动速度取决于输入流量和压力。 （×）当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 （） 因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。 （）因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 （）双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。（×）（×）液压泵工作压力是指泵出口处的实际压力，其大小取决于负载和流量。（×） 三、填空题（每空1分，共20分） 液压传动装置由 能源装置（动力元件） 、 执行元件 、 控制调节元件 和辅助元件四部分组成。 外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是 吸油 腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是 压油 腔。 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 卸荷槽 ，使闭死容积由大变小时与 压油腔 相通，闭死容积由小变大时与吸油腔 相通。 齿轮泵产生泄漏的间隙为 端面（轴向） 间隙和 径向 间隙，此外还存在啮合间隙，其中 端面（轴向） 泄漏占总泄漏量的80%～85%。 顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为 行程 控制和 压力 控制。 溢流阀为 进口 压力控制，阀口常 闭 ，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为 出口 压力控制，阀口常 开 。 为了改变进入液压执行元件的流量，可采用定量泵和流量控制阀并改变通过流量阀的方法，也可采用改变变量泵或变量马达排量的方法，前者称为 节流调速 ，后者称为 容积调速 ；而同时用变量泵和流量阀达到调速目的时，则称为 容积节流调速 。 四 得