第2章与列车运行相关的2.pptVIP

轨道电路存在以下的缺点： 1）车轮、钢轨生锈，车轮占用后压不实，造成错误显示绿灯。 2）地势低下，水质充分的地方道床本身导电性强，造成无车红光带。 3）特殊物质较多的地带，如粉尘、碳粉、钢渣等也容易形成红光带。 4）因轨道电路自身需要根据实际情况，经常进行调节，增大了维修工作量。 除此之外，恶劣的天气，如雨、雪、冰、水气等都会直接影响轨道电路的效果。 计轴器由室内，室外两部分组成，室内室外由传输线路连接。 计轴设备包括室外部分及室内部分，室外部分包括轨道传感器（磁头）、电子单元；室内部分包括信号处理电路及计数处理电路，如图1所示。 3、3、1计轴器的组成 图1 AzLM计轴系统组成 室外设备由轮轴传感器轨道磁头，包括发送磁头和接收磁头，磁头由2套物理上分离的线圈组Sk1和Sk2构成，安装在同一根钢轨上。发送磁头安装在钢轨外侧，接收磁头安装在钢轨内侧。电子连接单元（EAK)组成 图2 AzLM系统轨道磁头 .室内设备-计轴运算器和继电器等组成 。从功能上看，计轴器由， 1）计轴点。 2）信息传输部分。 3）计数部分。 4）电源 。 轨道电路由钢轨、绝缘节、轨端接续线、发送端，接受端（轨道继电器）等组成。 ⑴钢轨 传输轨道电流的导体 ⑵钢轨接续线 连接两节钢轨的接头处减少钢轨与钢轨夹板间的接触电阻。 ⑶引接线 连接轨道电路送受电端变压器箱或电缆盒与钢轨的导线，一般用涂有防腐油的多股钢丝绳制成。 ⑷钢轨绝缘 安装在相邻两个轨道电路的衔接处，保证相邻轨道电路在电气上的可靠隔离。 钢轨绝缘多采用机械度高、绝缘性能好的材料，在钢轨与夹板间有槽型绝缘板，夹板螺栓与夹板之间装有绝缘套管和绝缘垫圈。在两个钢轨衔接的断面间还夹有与钢轨断面相同的轨端绝缘。 ⑸送电设备 轨道电路送电设备是电源，用于向轨道电路供电。 ⑹限流电阻 限流电阻是一个可调电阻，连接在轨道电路电源端，用来调整轨道电路电压。当轨道电路被列车、车辆的轮对分路时，能够防止输出电流过大而损坏电源。 ⑺受点设备 轨道电路的受电设备是轨道继电器，用于反映轨道电路范围内有无列车、车辆占用和钢轨是否完整。 * * 第2章 与列车运行相关的设备（2） 2、1、6听觉信号 车内蜂鸣器及车内电铃鸣示方式 ： （1）发车信号：车长指示司机时，一长一短“___ .” （2）可否发车信号：车长与司机相互问对方，三短“. . .” （3）请注意信号：告诉对方注意将要表示的信号时，一长一短一长“___ . ___ .” （4）再次表示信号，要求对方再次表示信号使用，一长一短一长“___ ___ . . ” 2、2轨道电路 2、2、1轨道电路组成、工作原理、作用和分类 轨道电路是由钢轨作为导体，两端加上机械或电气绝缘，接上送电和受电设备构成的电路 1、组成 1）钢轨与与钢轨接续线 2）钢轨绝缘 3）送电设备 4）受电设备 5）限流电阻 轨道电路连接线 包括有：引接线····连接轨道电路送受电端变压器箱或电缆盒与钢轨的导线，一般用涂有防腐油的多股钢丝绳制成。 钢轨接续线····用于轨道电路接缝处的连接，以减小接触电阻。有塞钉式、焊接式。 轨道接续线 轨旁信号“HZ” 钢轨绝缘 保证相邻轨道电路之间的电气绝缘，在轨道电路区段，其轨距保持杆、道岔连接杆、岔道连接垫板、尖端杆、转辙机的安装以及其它有导电性能的连接两钢轨的配件，均应保持绝缘良好。 2、工作原理 1、无车占用，轨道电路设备及线路完好，轨道继电器吸起，绿灯点亮，调整状态。 轨道电路设备、线路完好，但有列车车辆占用轨道区段，此时为轨道电路分路状态，红灯点亮。无车占用，但线路出现断裂或轨道电路设备故障等，继电器落下显示红灯 断轨或故障 3、轨道电路的作用 1、监督列车的占用，反映线路的空闲状况，为开放信号，建立进路或构成闭塞提供依据； 2、传递行车信息，如移频自动闭塞利用轨道电路传递不同的频率信息来反映列车的位置，决定通过信号机的显示或决定列车运行的目标速度，从 而控制列车运行。  4、轨道电路的分类 1）按所传输的电流特性分类，分为工频轨道电路，音频轨道电路。音频又可分为模拟和数字编码式 2）按分割方式分类，分为有无绝缘。 3）按使用处所分类，分这区间和车辆段内。 4）按轨道电路内有无道岔，分为道岔区段轨道电路和无道岔区段轨道电路 * 2、2、2音频无绝缘数字轨道电路 数字轨道电路所传输的轨道信号内包含数字信息，例如列车运行方向、目标距离、目标速度等，能够为车载ATP设备提供控制信息。下面以音频数字轨道电路为例介绍数字轨道 电路。 音频轨道电路是联锁逻辑