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坐姿力分布在汽车座椅骨架靠背设计中的应用

第25卷第4期 机械设计与研究 V01.25No.4 MachineandResearch 2009年8月 Design Aug.,2009 文章编号:1006-2343(2009)04-.096-02 坐姿力分布在汽车座椅骨架靠背设计中的应用 王乾廷。刘琼 (福建工程学院材料科学与工程系,福州 摘要:阐述了基于坐姿受力状况和计算机辅助几何设计技术相结合的汽车座椅分离式骨架靠背设计方 法。首先在保证腰弧曲线的正常形状和保证肩靠与腰靠的正常高度与宽度的前提下,设计了骨架靠背的中心 脊线轮廓和边界轮廓线;利用中心脊线和边界线上取等比例点并构造样条线的方法,设计了横向断面线。然后 运用双三次混合Coons曲面构造得到靠背的型面方程,并对型面进行详细设计。冲压生产得到靠背并完成座 椅总成装配后,通过试验得到座椅的幅频响应特性。结果表明,该座椅骨架靠背的设计方法是合理的,可以有 效降低频率响应,改善乘坐舒适性。 关键词:骨架靠背:坐姿力学;Coons曲面;幅频响应;乘坐舒适性 中图分类号:U463.83+6文献标识码:A of PostureMechanicDistributionintheVehicle ApplicationSitting Back for Frameof Seat StampedDesignSeparated Passenger WANG Qian·ting,UUqiong ofMaterialsScienceand ofTechnology,Fuzhou350014。China) (Department Engineering,FujianUniversity on back methodfor frameof seatWas basedbothsit- Abstract:A design separated proposed S_laInpod passenger mechanic center andthe were distributionand tingposture CAGD.First,thespineprofile boundarypmfile designed tothenormaltrendoflumbarcurvatureandthe ofshoulderrestandlumbarrest.Thetransversesec— according position tioncurye were the Oilthe toconstruct equiratiopoints longitudinalprofiles spline.Then profilesdesignedbyobtaining wa

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