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混凝土施工自動化 土三甲 8704165 黃明賢 自動化 機械化 規格化 標準化 目的 省工 省時 降低成本之目的 混凝土品質要求 強度（安全性） 耐久性（使用性） 經濟性 合理化 1.減少現場的施工作業人員 2.減少必要的技術工人 3.工程整體的人事費用降低 4.工期縮短 5.不受天候影響 6.增加作業安全性等施工自動化的目標。 系統模板設計原則 1.模板元件之種類儘量簡化減少 ? 2.重覆使用元件之耗材須易於更換 ? 3.生態環境及經濟性須兼顧 ? 系統模板選用之考量 1.應考慮將其應用於其他工程以分擔成本。 ? 2.模板元件須盡量重覆使用，並減少閒置時間。 ? (1)構件模組化以適用於大部份場合。 ? (2)以最小需求之模板量來達到順暢之施作。 ? (3)組拆模應盡量簡化以縮短工時，提高施工效率。 ? (4)模板應儘量使用至工程結束。 ? 系統模板選用之考量 (5)選用耐用度較高的模板元件，以減少損耗。 ? 3.設計者應盡量減少結構物尺寸之變化，以利模板主模組化及重覆使用。 ? 4.能先期組裝成為大構件，再以磯具吊裝，減少現地組裝。 ? 系統模板選用之考量 5.應考量施工現場因素是否能配合施作，諸如吊裝機具等因素是否能有效利用。 ? 6.現地裝配之模板應當能易於做修正變動，以利現場施工調整。 ? 7.應盡量使施工人員每天重覆相同之操作程序，以提昇工作效率。 ? 效益 減少現場的工作，在現場組模時只是簡易安裝。 ? 減少現場施工時，所容易引起的材料浪費。 ? 減少現場施工時，因工作面多而引起之管理困擾。 ? 因構件制式化，現場施工機具也可以簡化。 ? 效益 制式化生產，簡化物料管理及生產品管、減少工作人員疏失的發生率。 ? 制式化生產能夠大量縮短工期，降低施工成本。 ? 設計標準化，施工資源可相互挪用及支援。 ? 發展過程，可集思廣益，形成最佳化設計。 ? 節塊推進工法 本工法橋樑線形於平、縱斷面宜為直線、弧線或螺旋曲線，且樑深須為固定尺寸，箱樑斷面亦不宜有過大變化。 節塊推進工法 1．設備需求量小，模板成本低。 ? 2．模板移動性低，可避免模板無謂之損傷。 ? 3．模板重覆使用率高，且使用至工程完成。 ? 4．鋼筋、配件等可預先組紮。 ? 5．鋼筋、混凝土之輸送距離可以縮短。 ? 6．重覆不變的施工程序可增進施工效率及安全性。 ? 7．設置遮雨棚可免除天候因素的影響。 ? 支撐先進工法 本工法是將系統模板組立於支撐鋼架上，完成一孔橋樑之混凝土澆置並施預力後，將整孔之支撐架及模板推移至下一孔，再構築整跨徑之橋孔，重覆施築直至全部橋孔完成。 支撐先進工法 1.不需架設地面支撐，模板與混凝土係支撐於支撐鋼架上，適合地面施工環境惡劣之橋樑。 2.機械化施工，其週期循環性、工人熟練度高、施工品質及工期易掌控。 3.施工設備裝卸作業便捷，並可重複使用，可節省人力、降低成本。 支撐先進工法: 4.已完成之橋面可作為施工道路，減少附近環境污染。 5.可使用蓬架，澆注混凝土不受天候影響。 6.較無幾何線形限制。 7.多跨連續、伸縮縫少、行車舒適性高，方可減少噪音。 支撐先進系統施工設備 1.主鋼樑:主鋼梁與橋面相對位置不同而分為支撐式或懸吊式。 ? 2.內外模:內模一般採伸縮式設計，以利脫模並穿越端隔樑，內模與工作車採分離式，以增加施工之空間。外模則依附主鋼樑，其底模為能穿過墩柱面分下懸式、半移式或旋懸式等。 ? 3.推進工作車:包括控制主鋼樑前進與側移之動力裝置。 ? 4.支撐架:支撐主鋼梁可分支撐架及2/5固定架。 ? 場鑄懸臂工法 1.底版底模:通常前端以預力鋼棒懸吊於橫樑上，後端支承於工作架，需提供適度之角度調整能力，以適應箱樑底版之縱向斜度。 2.翼版底模:前端以預力鋼棒懸吊於橫樑上，後端以預力鋼棒或鋼架固定，通常與腹版外模連結成一體。 3.腹版外模:須能配合箱樑深度變化彈性調整其高度，並提供底版縱向斜度之處理及施工站腳之設立: 場鑄懸臂工法 4.腹版內模:須與腹版外模一樣配合箱型深度變化調整。 5.頂版內模:前端以預力鋼棒懸吊於橫樑，後端則通常固定於滾輪鋼架。 滑模 特性為澆置連續混凝土時用的模板，混凝土澆置時模板也同時移動，故可構築出一均質整體之結構物，可適用於橋樑墩柱施工。 滑模 1.優點 A.連續澆置混凝土，不易發生材料分離並可澆置成一均質整體無施工接縫之結構物。 B.毋需拆裝模，可大幅縮短工期。 ? C.模板滑動後，棍凝土表面會被磨成細密的表面。 ? D.可節省搭架之材料費及施工費。 ? E.混凝土澆置之滑動速度以9~25cm/hr為限，可以容易的充分 搗實混凝土。 ? 滑模 2.缺點: a．只適用於簡單斷面的構造物，造型過於複雜的結構物無法使用。 b．易受氣候、混凝土拌合及輸送