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《液压传动技术》题库 一、填空题 1．液体静压力沿内法线方向作用于承压面；静止液体内任意点的压力在（各个）方向相等。 2．液体在管道中的流动状态有两种，即(层流)和（紊流）。流态可用雷诺数来判断。 3. 液压传动最基本的技术参数是工作液的压力和(流量）。 4．液压的粘度通常有（动力粘度）、运动粘度和相对粘度。 5．乳化液有油包水型和(水包油)型两种类型。 6. 职能符号只能表达元件的作用和原理，而不能反映元件的（结构）。 7. 液压泵正常工作必备的条件是：应具备密封容积；且密封容积（能交替变化）；应有配流装置；吸油过程中，油箱必须和大气相同相通。 8．液压泵是将原动机所提供的机械能转变为工作液体的（液压能）的能量转换装置。 9. 节流阀的主要用途是（调节液压油路中的流量），以改变执行机构的工作速度。 10. 油箱除了储油外，还起到散热、分离出油中气体和（沉淀）油中杂质和老化后的胶质。 11. 液压系统中常用的油管有钢管、铜管、（橡胶软管）、尼仑管和塑料管。 12. 冷却器有水冷式、（风冷）式和冷媒式三种。 13. 常用过滤器有网式、（线隙）式，纸芯式和烧结式多种 14. 根据密封原理的不同，密封装置可分为间隙密封和（接触）密封两大类。 15. 间隙密封是依靠相对运动零件配合间的（微小间隙）来实现密封的。 16．液压系统的调速方法分为(节流调速)、容积调速和容积节流调速。 17．定量泵节流调速系统中，泵的供油一部分按速度要求由流量阀调节后流往执行元件，多余油液由溢流阀　流回油箱，同时也就稳定了泵的（供油压力）。 18. 某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升，一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为（液压冲击）。 19. 在液流中，由于压力降低到有气泡形成的现象，统称为（空穴）现象。 20. 齿轮泵工作时，轮齿在过渡中要经历容积在封死状态下变化的过程称为困油。为了消除这种现象，通常采用（开卸荷槽）的办法。 21. 单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、排油各1次，可方便地改变（偏心距）的大小，就改变它的排量，因此，一般做成变量泵。 22. 压力阀的共同特点是利用压力和（弹簧力）相平衡的原理来进行工作的。 23. 实际工作时，溢流阀开口的大小是通过压力的变化来自动调整的。 24. 轴向柱塞泵主要有驱动轴、斜盘、柱塞、缸体和配油盘五大部分组成，改变（斜盘倾角），可以改变泵的排量。 25. 液压马达是（执行）元件，输入的是压力油，输出的是转速和（转矩）。 26．液压系统中的压力取决于负载，执行元件的运动速度取决于（流量） 。 27．液压传动装置由动力元件、执行元件，控制元件、辅助元件和工作介质五部分组成，其中(动力元件)和（执行元件）为能量转换装置。 28． 液体在管道中存在两种流动状态，层流时粘性力起主导作用,紊流时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。 29．在研究流动液体时，把假设既无粘性又（不可压缩）的液体称为理想流体。 30．由于流体具有粘性，液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（沿程压力） 损失和局部压力损失两部分组成。 31．变量泵是指排量可以改变的液压泵，常见的变量泵有单作用叶片泵、径向柱塞泵和轴向柱塞泵，其中单作用叶片泵和径向柱塞泵是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。 32．液压泵的实际流量比理论流量（大）；而液压马达实际流量比理论流量小。 33．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是吸油腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（压油）腔。 34．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开卸荷槽，使闭死容积由大变少时与（压油） 腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。 35．齿轮泵产生泄漏的间隙为端面间隙和径向间隙，此外还存在（啮合） 间隙，其中（端面）泄漏占总泄漏量的80%～85%。