汽车电子触摸屏EMC设计-中国科技文献.PDF

ELECTRONICS WORLD 探 索与观察 ・ 汽车电子触摸屏EMC设计 延锋伟世通电子科技（上海）有限公司 付 裕 【摘要】 介绍了电容触摸屏工作原理和电容触摸屏在汽车电子电磁兼容测试时发现的RE、BCI和ESD问题，并列出这些测试对应的电容触摸 屏设计规则。 【关键词】 汽车电子；触摸屏；电磁兼容 由于电容触摸屏在汽车电子EMC测试中需要经受多次±25kV静电放 0 引言 电测试，所以如果相关防护设计不够理想，会容易导致触摸屏损坏 或者触摸屏驱动IC失效的问题。 触摸屏是目前最简单、方便和直接的一种人机交互方式。触摸 2.1 电容触摸屏RE问题及解决措施 屏的应用非常广阔，汽车娱乐系统目前也普遍使用了触摸屏，触摸 RE测试是衡量被试品通过空间辐射对其他设备的干扰能力。 屏的应用给驾驶者带来了良好的用户体验，同时也对汽车娱乐系统 汽车电子的RE测试频率一般从100kHz开始，所以在低频段会测出 的EMC设计带来了挑战。 电容触摸屏的检测信号。在笔者一个项目的第一次摸底时发现在低 触摸屏根据感应原理可分为电阻式、电容式、声波式和光学式 频段严重超标，如图2红色曲线所示。 等。目前，电容式触摸屏凭借其高灵敏度、多点触摸和寿命长等特 通过排除法定位了骚扰源头来自电容触摸屏检测用的脉冲信 点，已成为汽车娱乐系统市场的主流。本文主要对电容触摸屏进行 号，而此脉冲信号各参数完全是由触摸屏控制器控制，要有效降低 介绍和EMC设计分析。 辐射值必须通过修改触摸屏控制器的软件设置来修改脉冲信号的参 数。在不影响触摸屏报点各项性能的前提下以下措施的应用通过实 1 电容触摸屏简介 验验证会明显降低脉冲信号导致的电磁辐射。 （1）降低脉冲信号的电压和电流。 当手指触摸在触摸屏上时，手指和触摸屏表面形成一个耦合电 触摸屏在满足充电时间时可以降低输出脉冲信号的电压和电流。 容，耦合电容对于触摸屏表面的持续扫描脉冲信号是导体，于是手 （2 ）脉冲上升沿设置为缓慢上升。 指吸收走一部分的电流，控制器通过对变化电流比例的计算得出触 触摸屏控制器为了缩短大尺寸触摸屏屏充电时间从而提高报 摸点的位置。图1所示为电容式触摸屏的工作原理示意图。 点率一般都会将脉冲上升沿配置为快速上升，即上升沿在100ns左 右。而对于汽车电子产品，报点率不会要求太高的情况下可以将斜 率改为缓慢上升，即上升沿在500ns左右。 （3 ）在触摸屏无触摸动作10秒后工作模式从Active转为Idle 。 所谓Active模式是指控制器连续发出脉冲信号，Idle模式是指 控制器间隔一段时间发出脉冲信号。这样测试时天线在单个频点单 位时间内检测到的能量就少了很多。