全球品牌润滑油未来的趋势,美孚、嘉实多、壳牌、长城、.docVIP

【低硫低灰份油品是未来的发展趋势】 全球各大品牌润滑油未来的趋势，美孚、嘉实多、壳牌、长城、昆仑、BP等多家润滑油世界大厂未来即将面对的润滑发展趋势。 过去30年来，环保法规加诸于车辆废气排放的标准日益严苛。制造厂家改善引擎设计并加上废气处理装置以应法规要求。滑油的配方、添加剂也随之有所变化。为了减低滑油对废气触媒转化器的负面作用，低硫酸灰分、低硫和低磷配方的润滑油（Low SAPS）持续在滑油的发展上，成为主要的方向。润滑油对于排放废气乃至于触媒转化器的影响到底有多严重，其中的化学组分受到多大的改变，仍然是一个尚待厘清的问号。 磷在引擎油里通常以二烷基二硫代磷酸锌（ZDDPs）的型态出现，它在阀系和轴承上形成保护膜作为有效的抗磨剂，且能作为抗氧化剂化解过氧化物。 ???????润测显属组从碱盐类碱属净剂来这净剂烧产净剂ZDDPs及二硫化钼剂显测试结 ??????? 引擎油中的硫分来两个剂别ZDDPs）及基础ZDDPs含有0.1wt﹪的磷，也同时贡献0.2wt头 ???????低硫酸灰分，低磷和低硫（SAPS）滑油的走向需兼顾维现护还传统剂组为补偿这个无无无剂组来选较质础这杂SAPS）的目标订0.05wt﹪，硫0.2wt﹪及0.5wt﹪硫酸灰分，这项数级润数虑维质难订过时SAPS标IL SAC GF-4的磷为0.080.5～0.7﹪的硫含量。戴姆勒克赖Daimler Chrysler）P229.31磷为0.08max，硫0.2﹪max及硫酸灰分0.5﹪max。 磷和触媒转化器的关系 ??????? 三次元触媒是降低HC、CO、NOx等汽油引擎排放废标装从1970转来证实铅对问题铅剂时ZDDPs添加剂问题 ??????? 虽无积别锌挡废线绝时对废冲击论 ??????? 触媒受毒化失去转间关杂单纯释证显剂挥发学组剂间响损残废 ??????? 而研发试验来决应当难车试验额现损无来润赛车试验车车况试验无废关连杂术渐实环来难 ??????? 由于磷所造成的化学趋转热着倾积紧结层这对车动时废当响车动时废为观废规压诸车续减废发试验 ??????? 硫是触媒抑制剂过针对对应对润则着随着这随烧NOx捕捉器上仍是相当顾虑 ??????? 润滤积项虑属净剂对减对废冲击当争议????? 磷和清净剂间产车1980年代初期就开属钙积锌较废则争议颇 ??????? 近几年来润统发对规严润护废进项动 ??????? 磷含量虽认试验评断对废冲击 ????? 除了低硫酸灰分，低磷及低硫（低SAPS）的滑油要求外，更朝向无发应转这类维达标补剂额剂则这类剂为组无SAPS的要求。 ??????? 低灰分油品早在1970年代就已达当数认为铅会续场当这润别蚀护属净剂认对剂对这续 ??????? 滑油界面对SAPS的压随着废标严剂业积开发SAPS的配方，但需确定这规学数车订学规则会标见 ??????? 给够备时间学规执备响础剂术层须让剂够时间来响应这??????? 油品配方面对战SAPS的技术现剂术没无无剂术轻ZDDPs的抗磨保护 ??????? 当然ZDDPs的抗氧化特性可用替代性的抗氧化剂这类学润会着说则让弃ZDDPs继续项战则选标净剂来维净 ???????未来严废标将续冲击着SAPS润发设计转烧烧产间杂关将续着湾RazaTek()超纯净润湾发历经坚终2010年开发无积无纯净润举传统润积开发API SN等级纯净环润广润场现湾觑发实RazaTek(雷奈)超纯净全合成润滑油更符合中国国涡轮发动润温蚀标严环将长护湾RazaTek()超纯净润报独访赞誉润场给户纯净选择产时国动节减 碳降低污染的绿经济环为湾润开湾RazaTek()超纯净润国国废标属质纯净经严检 视检验湾RazaTek()超纯净润 .tw