基于西安市东郊的交通调查.docVIP

西 安 市 交 通 现 状 调 查 姓名：唐博文 班级：11交通运输 学号：1111030101 西安市交通? 调查时间：1月13日 调查内容：城区范围（地图）、城区的功能区划分、城区人口、城区经济、城区教育、城区医疗 　为了让我们更好的理解运用课本上的知识，提前实践专业知识。我们在考前和考后各用了几天的时间分别去、调查交通情况。通过这次实习，我对城市和立交桥有了更深刻的认识；通过调查路段以及交叉口的交通量，对交叉口的车辆分布有了实际的了解。新城区位居城东北部，跨越明城墙，形成城内城外两部分，东沿铁路专用线与灞桥为界，南依东大街永乐路、建工路与碑林区、雁塔区毗邻。北连龙首北路与未央区结壤，西以北大街与莲湖区相连。东西长7.63公里，南北宽7.23公里，地理坐标为东经108°5632—109°0134″，北纬34°1409—34°1803″。全区地势平坦，东南部略高，西北部较低。新城区交通便利，通讯发达，地理位置优越。北连西安至铜川高速公路，直至革命圣地延安，东接西潼高速公路，直趋蜚声中外的秦始皇兵马俑博物馆。西安火车站、陕西省西安长途汽车站坐落其内。5个汽车客运站和3个货运站，发往全国90个大中城市。全区户籍人口493822人，常住人口62.24万人，男性对女性的比例（以女性为100，男性对女性的比例）为106.88人。商贸业：由于独特地理位置和成熟的市场环境，使新城区成为西安商贸业最繁华区域之一。以解放路为轴线，以东西五路为两翼的市内商贸区，形成了以金融、商贸、交通、信息、餐饮、休闲、娱乐为一体的现代化商务中心，辐射周边六条街道，在城外形成了以康复路批发市场为主轴，长乐路、长缨路为两翼的“工”字型专业市场批发群，长乐路、长缨路以大型批发市场为基础，引进现代物流，发展电子商务、扩大市场规模，提升市场档次，形成了现代化的大流通，大商业格局。工业：新城区域工业基础坚实。辖区内有三个新兴工业区：一是以韩森寨为中心的国防工业区，聚集了多家大型军工企业，另外还有陕西汽车制造总厂、西安普天通讯设备厂等效益非常显著的企业。二是以胡家庙为中心，省属工业为骨干的建筑机械、机电工业区。三是以八府庄为中心的市、区属中小工业区。1990年，全区学龄儿童入学率99.98%，初中普及率100%，合格率74.1%，实现普及九年制义务教育。据1990年人口普查，全区人口文化程度：大学36950人，中专26108人，高中115668人，初中119779人，小学76958人。在医疗卫生战线，西安市中心医院、西安交通大学第二附属医院、西安市第四医院、陕西省妇幼保健医院、陕西省第二人民医院、第四军医大学西京医院、口腔医院等知名度很高 首先我参观了和的情况。在到达后，进站口的分类，分为不停车收费道、自动发卡车道和计重车收费道。电子收费车道通过时要在速度低于20km/h，保持车距以便能够行车安全。 然后参观了，在那里我们观察到立交的组织形式和车辆上下立交所经过的路线。我下车后在立交桥下观察到车流的走向以及如何上下立交桥的，此立交桥分为三层，地面这一层可以行使由北到西的车辆和由北向东的车辆，由南到西的车辆需要借助第二层向第三层过渡，由东到西的车辆需要借助第三层向第二层过渡。立交桥的存在本来是为了解决交通堵塞和交通事故的发生概率，要学会正确使用立交，发挥它的长处。 2012年7月2日，我们组早上8点我们去了建新三岔口。以60s为一周期测了15s，30s，45s，60s的停车数量，还有就是清点每分钟的停驶数和不停驶数。以70s为一周期测了直行，左转，右转通过的车辆数，并且大小车分开计数，共15个周期。刚开始测量时，不是很会测，耽误了很久，测错了，所以大家又重新测量，也彻底学会了通行能力测量的方法。成员一起去调查有信号灯的路口通行能力和延误的调查。 7月4号，我们来到燎原附近的四路交叉口，我们组16个同学平均分成四个小组，进行交叉口行车延误和通行能力的调查。我负责统计主干道上不停驶数和左转车辆数。通过两次调查，我对交叉口延误的概念和计算，交叉口通行能力的理解有了进一步的理解。 总之，此次实习体悟很多，也让我认识到了各种交通设施和理论与实际的区别，对于我们以后的工作也是有较大的帮助的。? 调查时间：1月14日 调查内容：城市路网形态、城区路网布局、各个道路等级、主要道路的构成、道路的基本设施、道路的管理法规及政策 交通工程学实习心得体会和认识 在6月21日郭老师带领我们坐着校车从我校西门边的三环路出发，一路上老师给我们讲解了课堂上所学的东西和一些书本上没有的东西，让我对