第四课电子控制系统.pptVIP

第四课 电子控制系统 §1 概 述 一.作用 通过传感器检测车辆运行参数的信号，由电脑计算和断送后，向执行器发出控制指令，实现对自动变速器的各项控制。 二.组成 传感器，开关 ， ECU（PCM） ， 执行器 §1 概 述 1.传感器 节气门位置传感器（TPS） —产生节气门开度的信号（影响换档时刻、主油路油压、畜压器油压和锁止时刻等） 车速传感器（VSS） —产生车速信号（影响换档时刻和锁止等） 输入转速传感器（TSS）—产生涡轮转速信号（影响传动效率、锁止时刻、换档质量等） 油温传感器 —ATF油温度信号（影响换档时刻、油压和锁止时刻） §1 概 述 2. 开关 （O/D、模式、制动、P/N、巡航、强制低档） 3. 执行器 （换档电磁阀、PWM阀、TCC阀，继电器、灯） 4. 电脑 控制核心{单独式（2.5L）、集中式(2.0L)} 5. 线束 本课程中所介绍的电子控制系统是指长安福特生产的福克斯所搭配的4F27E自动变速箱的电子控制系统。搭配4F27E自动变速驱动桥的福克斯采用了全电子控制来实现自动换档。 控制流程 换档模式控制 自动换档 : TCM 4F27E变速箱采用TCM（变速箱控制模块）作为控制中枢。TCM位于发动机舱防火墙的正中央。 TCM接收到各类输入信号之后，对信号进行处理，将换档信息传递到电磁阀，实现自动换档。TCM除了对信息的输入输出要处理外，也提供相关的警告信息和诊断信息。 输入信号 TSS涡轮轴转速传感器 OSS输出轴转速传感器 OSS传感器位于差速器转子上的变速箱外壳上。 OSS传感器也是一种电磁感应式传感器，它能够利用差速器上的转子侦测车速。 如果OSS传感器失效，TSS传感器的信号会作为代替信号之用。但车载诊断系统会记录故障码，并点亮警告灯。 某些变速箱的OSS同时作为车速信号源。但是福克斯的车速信号并非来自于OSS，而是取自于ABS轮速传感器。 ？车速从哪来呢！ TSS与OSS作用： 控制主油压 根据两者信号比较，检测变速器内部 有无打滑。 TFT变速箱油温度传感器 变速器油温传感器（TFT）是一个热敏电阻NTC（对温度敏感的电阻），TFT传感器是电路的一部分，TCM监控该电路的电压以确定变速器油温。在极冷和极热的变速器油温下，TCM根据从TFT传感器信号电路中所测得的电压值来控制管路压力、换档规律和TCC。 TR档位开关 TR传感器是位于变速箱外壳的手动轴上。如果连接被切断，车辆将无法起动。 手动换档信号 通过排档杆的手动模式开关以及增档和减档开关，将信号传至TCM，TCM根据当前的车速决定是否按照操作者的意愿换档。 输出信号 电磁阀信号 警告与提示信号 TCM会将档位信息、故障警告信息等通过CAN传输到仪表，并将这些信息显示在仪表上。 主要电路图 * * 三.工作原理 把车速信号和节气门开度信号转变成电信号送进电脑，作为换档控制的基本信号，经过电脑的分析、计算、判断，向电磁阀发出指令，驱动电磁阀工作，实现换档、油压、锁止、平顺、冷却强度等的控制。 有快放模式和下坡模式等换档模式。快放模式下，驾驶员快速松开油门时，变速箱不会立即升档，以保持车速稳定和较好的发动机制动效果；下坡模式时，当变速箱控制系统接到制动信号会自动降低至较低档位，以保持良好的发动机制动效果，增强行车安全。 手动模式 允许手动加减档（必须符合升降档的条件）。在手动模式下，可以2档起步，方便在湿滑地面顺利起步 电子元件及信号介绍 TSS传感器位于变速箱输入轴之上的变速箱外壳上。 TSS传感器是一种电磁感应式传感器，它能够感应变 速箱输入轴转动的速度。 如果TSS传感器失效，输出轴转速(OSS)传感器的信号会作为代替信号之用。但车载诊断系统会记录故障码，并点亮警告灯。 制动开关/换档锁电磁阀 当点火开关开启后，手动排档杆换档锁电磁阀会在采下制动踏板后作动(来自制动灯开关的信号)。这会使锁定销后缩，使手动排档杆能够从位置P中移出。 其它信号 TCM还需要发动机的某些输入信号，例如节气门信号（TP），空气流量（MAF）/进气温度信号（IAT），冷却液温度信号（ECT），电子点火信号，曲轴位置信号（CKP）等，来控制换档时序。这些信号都是通过CAN进行网路传输。 TCM根据输入信息，将换档输出信号传递给6个电磁阀，控制四个前进档和一个倒挡。电磁阀信号也是变速箱最重要的输出信号。 SSA、SSB为开关型电磁阀，OFF状态下无液压流；SSC、SSD、SSE为PMW电磁阀，OFF