内河LNG船舶加气方案介绍.pdfVIP

|| 地球地球 || 能能源源与环境与环境 || 内河 LNG 船舶加气方案介绍 胡瑞南 胡彬 （江西省天然气投资有限公司 江西南昌 330096） [摘要] 以LNG 为燃料的航运船舶 其LNG 燃料的加注方式与传统燃油为燃 序号 加气方式 优缺点 投资规模 适用范围 料的航运船舶的燃料加注方式有很大不同遥 本文概述了LNG 储气罐加气尧 1 气罐加气 优点：加气灵活 投资小 内河 缺点：加气量少 周期短 岸基加气尧船基加气及浮仓加气等给LNG 动力船舶加气的方法 并对各种 2 岸基加气 优点：加气量大 投资最大，周 内河及沿海 方法的优缺点进行了比较遥 同时对加气动力源的采用方式和范围进行了适 缺点：地点固定 期最长 用性分析遥 延长船舶停泊时间 3 船基加气 优点：加气灵活，加气量大，可在船舶装卸货 投资较小，周 内河及沿海 [关键词]LNG 船舶 加气方案加气动力源方式 比选 物过程中同步进行； 期较短 [中图分类号] U661.3 [文献码] B [文章编号] 1000-405X渊2014冤-1-180-2 缺点：不适合狭窄河道，存在安全风险 4 浮仓加气 优点：加气量大 投资较大 沿海 内 航运作为连结国际尧国内两大市场及沿海尧内地两个区域 缺点：地点固定，延长船舶停泊时间 周期较长 的运输纽带 在促进经济社会发展中发挥着无可替代的作用遥 江西 省作为内陆省份 流尧湖泊众多 赣江尧抚 尧信江等大江大 聚 每种加气方式都存在各自的优缺点和适用范围 应用时应该综 到鄱阳湖 最后 入长江 内 航运有着得天独厚的优势 在国民经 合考虑其建设成本尧建设周期和适用范围遥 比如气罐加气只应是项 济活动中 有着举足轻重的作用 随着全省经济的快速发展 内 航 目建设初期的一种临时手段 或者作为岸基尧船基加气的补充形式遥 运也得到了极大的发展遥但是 在内 航运快速发展的同时 大量的 国内LNG 加气站的建设还刚刚起步 短期内无 成规模地建成并 废气排放和燃油泄漏给沿江流域造成了严重污染遥 目前 我国内 投入使用 所以 前期野轮渡302 号冶尧野长迅3 号冶等均采用气罐加气 船舶动力以轻柴油尧船用柴油尧重油为主要燃料 统计数据表明 我 方式遥 国内 船舶每百吨公里油耗比发达国家高出20%以上 能源利用 国内关于LNG 动力船的国家标准缺失 目前已经出台的一些 效率与世界先进水平相比明显偏低遥 随着燃油价格的逐步攀升 内 相关文件仅起到了指导性作用 且缺乏具体操作层面的 定遥 具体 航运的运营成本在不断增加 严重压缩了内 航运业的利润空 到内 LNG 船舶的制约因素包括院一是涉及的管理部门多 包括海 间 加之国家对环境保护的要求 特别是对内 航运排污管理的不 事尧船检尧消防尧船闸尧港口等 管理 和技术标准尚不健全遥 二是 断加强 内 航运船舶采用更加环保清洁尧经济性好的LNG 为燃料 尚未在内 沿线建设 LNG 采购尧储存尧运输尧供应一体化的物流与 来替代燃油已经成为必然 内 航运船舶将继野车改气冶后又一个 供应网络遥 有关加注站建设尧加注方 尧供应与储存的稳定性尧安全 野船改气冶的高潮遥 性尧加注便捷性等技术及标准也有待研究 所以目前对内 船只进 LNG 船舶使用双