几型船用天然气燃料发动机初探.docVIP

几型船用天然气燃料发动机初探??作者：船用；天然气燃料；发动机???出处：中国船舶与海洋工程网信息中心???分类：船舶工程???发布时间：2012-4-21 14:58:14 环境保护已经成为人类发展所共同关注的重中之重。节能减排、绿色低碳已经成为全球航运业发展的大势所趋。液化天然气（LNG）作为新型环保燃料已经在全球范围内得到了日益广泛的应用。本文对几种常用船用LNG燃料发动机进行了简要的介绍，旨在抛砖引玉，为未来航运业清洁能源的研究与应用提供一些思路和参考。 关键词：船用；天然气燃料；发动机 Study on Ship Power System of LNG Fuel Environmental protection has become a common top priority of human development concern. Energy saving, low carbon development has become a new only trend in the global shipping industry. Liquefied natural gas (LNG) as a new environmentally friendly fuel has been increasing a worldwide range of applications. In this article, the study of LNG power system for marine is a preliminary introduction and exploration, which designed to serve as a catalyst for future research of application of clean energy for ships and to provide some reference. 1 概述 航运业是传统行业，全球超过90%的贸易都是通过海运完成的。在航运业数百年的发展历程中，一直受到世界经济、政治等各种复杂因素变化的影响。绿色环保、节能减排是当今世界以及航运业、造船业普遍关心的问题。只有顺应世界经济和行业发展的新变化、新趋势，顺势而为，在快速变化的产业格局中找准自身定位，以新思维、新产品和新技术去抢占先机，才能够把握住未来发展的主动权。[] 当前，以“低能耗、低物耗、低排放、低污染”为主要特征的低碳经济已经成为世界经济发展的一个重要趋势。如何顺应低碳经济发展潮流，变挑战为机遇，将是航运业和造船业共同面临的长期课题。与传统的节能减排措施相比，采用新能源作为船舶动力的主要来源，积极开发新能源动力装置和新能源动力船舶是应对低碳经济发展趋势的中长期解决方案。 天然气作为新型清洁能源近些年发展迅速，与石油和煤炭相比在营运成本、排放控制、技术应用等方面拥有诸多优势，备受世界青睐。加上国际法规对海运环保的要求越来越严格，LNG作为船用燃料的优势在逐步显现为航运业发展以天然气为主要燃料的船舶提供了可能。 天然气是以碳氢化合物为主的气体混合物，无味、无色、无毒、无腐蚀性。纯天然气的组分是以甲烷为主，其含量一般都在90%以上，另外，还含有少量乙烷、丙烷、丁烷、戊烷等低碳烷烃以及二氧化碳、硫化氢、氮和微量的氦、氖、氩等稀有气体。其物理化学特性如下： 气态比重 0.68~0.75 kg/m3 液态比重 (LNG) 0.43~0.47 t/m3 低位热值 35~50 MJ/Nm3 爆炸极限(和空气混合比) 5~15% 天然气是清洁、方便、高效的优质能源，液化天然气（LNG）m3。21世纪天然气的产量和消费量将会超过煤炭和石油，但目前开发利用的产量较低，只有2.2万亿m3，约为石油年产量的60%。从全球范围预测，天然气市场的前景更为乐观。[] LNG燃料在减少大气排放，特别是NOx、CO2、SOx和颗粒物（烟尘）的排放方面优势十分明显。与船用燃油MDO）相比LNG燃料的减排效果与环保性能十分显著。与同类型传统柴油主机相比，以LNG为燃料的船舶可以减排15%~25%的二氧化碳以及85%~90% 的氮氧化物，减排硫化物和颗粒物达100%。不过船舶建造技术要求也相对较高。LNG船舶采用天然气作为燃料的技术已经相对成熟，但是非LNG船舶采用LNG作为燃料还面临若干问题，如LNG燃料发动机技术的成熟、船舶天然气燃料储存供应技术的发展、船舶LNG补给方式的完善、船舶LNG燃料系统安全保障等。 从LNG燃料船舶本身的技术发展来看，LNG储存、运输、补给、安全性等方面与普通柴油船舶均有较大的变化，涉及的LNG储气罐、动力装置、燃料补给等都属于LNG燃料船舶设计的重点考虑因素，此外还包括蒸发气、气阀和管路系