更智能的非接触式传感器.pdfVIP

作环境下的高可靠性要求共同要求市场 满足客户快速应用需要的平台化、高端 生分别以汽车发动机、变速器、安全系 提供更智能的非接触式传感器。 和中端磁感应式的位置传感器等 ，被汽 统、车身和底盘系统以及混合动力系统 为此 ，TEConnectivity研发了基于 车及零部件厂商广泛运用在底盘、制动 的应用为例，例举了TEConnectivity丰 各种先进磁感应式技术的非接触式传感 器、离合器、发动机 ／电动机及变速器中， 富的非接触式磁感应式传感器产品线， 器，其 中包含了3D霍尔技术、AMR 用以探测线性位移、旋转角度、速度和 其应用和技术优势给汽车系统性能和安 各向异性磁阻技术、MCR磁阻式旋转 电机转速控制等，使得各个系统满足了 全带来了保障。 柴油机技术与传感器应用 吴鹏，森萨塔电子技术有限公司发动机及商用车市场经理 柴 油机 具 器也应运而生，为控制系统提供精确并 以及用于涡轮增压系统和后处理等多个 有显著的经济 长期稳定的信号输入。 系统的高温传感器等，同时还分享了森 性，在 日益严格 吴鹏先生的演讲就紧密结合以上柴 萨塔在欧美市场的一些成熟的柴油机传 的车 辆排放 法 油机新技术的挑战，介绍了其中各种高 感器应用技术和经验。应该说，针对欧V、 规和油耗限值标准之下，柴油机电控化 性能传感器技术及应用，比如用于高压 欧VI的发动机应用，森萨塔的传感器产 已成为主流。高压共轨电控喷射系统、 共轨燃油喷射系统的共轨压力传感器、 品线可以涵盖从进气到排气、从燃油喷 进气增压控制、废气再循环控制及后处 用于发动机燃烧控制系统的缸压传感器、 射到燃烧的所有油路、所有压力段，当然， 理优化等先进的发动机控制技术层出不 用于EGR控制系统的高共模压差传感 其实整个汽车之中与压力和温度相关的 穷，与之对应的信号采集端的各种传感 器、用于后处理系统的DPF压差传感器 系统，森萨塔都有相应的创新解决方案。 新能源汽车连接器系统的安全 BruceC．SHULER，德尔福连接器系统亚太区销售及项目管理总监 沈梁玉，德尔福连接器系统亚太区销售及应用工程总监(代讲) 新能源汽车更符合消费者对环保和 从车辆装配到 日常车辆运行，乃至 燃油经济性的需求，但其电气系统更为 服务和维修，安全因素都是连接器 复杂，要求更高，因此，整车制造商正 系统设计和生产的重中之重。 在加快对其电气架构的研发。 德尔福用于混合动力车的高压 重要的是，这些高压连接器重点考虑了 混合动力车和纯电动车对传统的电 连接器将安全理念贯穿始终，从设计分 高压互锁回路、防漏电及手指保护、屏 气架构及连接器系统提出了独特的挑战， 析开始，将汽车颠簸、极端温度、下雨、 蔽等功能需求，技术性能优异，比如电 不仅需要连接器系统严格保障动力传输 趟水等一切可能考虑在内，并模拟各种 子扫描雷达 (ESR)连接器、被动乘客 的性能需求，更为重要的是要把 “安全” 恶劣环境进行可靠性试验，在生产系统 侦测系统 (PODS)连接器以及发动机控 贯穿于连接器系统的设计和选择过程， 中统筹管理，还采用了防静电包装，最 制单元 (ECU)连接器等。 2012—01．AI汽车制造业 l 71