有关城市轨道交通供电系统模式探讨.pdfVIP

工业技术 I■ 有关城市轨道交通供电系统模式探讨 才东阳 郭逸群z (沈阳地铁运营分公司 辽宁 沈阳 110o00) 摘【 要]通过对不同类型供电系统授流方式的调查研究及理论分析 ，分别从工程可实施性 运行安全可靠性 工程投资及运营维护成本等方面阐述不同 类型授流方式的优缺点。 [关键词]城市轨道交通 受流方式 架空接触网 接触轨 中图分类号：TM922．5 文献标识码：A 文章编号 ：1009-914X(2012)28-0322-01 1摄述 种型式 ，早期北京地铁、天津地铁都是采用DC705V上接触式接触轨，随着广 城市轨道交通 中采用的电压等级众多，仅直流制式就有近二十种，从 州地铁4号线DC1500V下接触式接触轨的成功应用 ，接触轨供电方式在城市 DC400V至DC3000V均有采用。在这二十种电压等级 中，应用最多的还是 轨道交通领域得到推广应用。采用下接触式，防护罩可以覆盖接触轨3／4部 DC750V和DC1500V两种。这也是国际电工委员会(IEC)推荐采用的电压等 位，仅外露接触面。采用上接触式，防护罩仅能覆盖接触轨1／2部位。下接触 级。 式与上接触式相比，具有较好的设备安全_陛，对人身安全的保护也有所提高。 就授流方式而言，在 目前世界上100多个城市修建的轨道交通中，架空接 而且遇雨雪天气，在地面和高架段线路，为防止上接触式接触轨表面结冰，地铁 触网和和接触轨约各占一半。其 中架空接触网采用的电压等级较为广泛。由 运营部 门需加开空驶列车进行轧道作业，对运营线路和接触轨进行全面检查， 于受到整流技术水平的制约，早期建设的地铁普遍采用DC750V及以下电压 造成一定的能源浪费。而下接触式由于接触面始终处于底部，其它面均被防护 等级的接触轨，但随着硅整流技术的发展以及架空接触网技术的成熟， 罩所保护 ，因此结冰的概率极低，对雨雪天气的适应性明显增强。 DC1500V架空接触网在城市轨道交通 中得到较为广泛的应用，近年来， 3．2运行安全可靠性 DC1500V接触轨技术也开始在轨道交通领域得到应用。 两种授流制式对运行的安全性都是可行的，主要的差异在于架空接触网的 2授流方式简介 高空架设后对维护及其它相关人员的安全性有了明显的隔离，接触轨方式则由 目前在国内外城市轨道交通系统中，供电系统授流方式根据安装位置的不 于其 自身特点采取低位安装 ，与人身接触的概率增大，需要采取更为可靠的技 同主要有架空接触网和接触轨两种方式。下面主要对两种授流方式的结构组 术措施与管理制度来保证人身安全 ，尤其是在检修作业频繁的库内更是如此。 成及特点作简要介绍。架空接触网根据结构形式的不同又分为架空柔性接触 架空接触网在地下段采用刚性悬挂，接触线卡在汇流排 内，汇流排和接触 网和架空刚性接触网两种主要方式。架空柔性接触网主要由接触线、承力索 线无轴向力．断排或断线概率极小，运行可靠性较高。而在地面及高架段采用 架空地线、绝缘子、支持结构 、立柱等组成。 柔性悬挂 ，由于结构比较复杂，有可能出现的钻 弓、烧融、磨耗不均以及受电 接触轨是沿轨道线路敷设的附加导电轨，从电动客车转向架伸出的受流器 弓故障造成的断线故障，柔性悬挂可靠性稍低。但从国内外运营经验来看，其 通过受电靴与接触轨接触而取得电能 根据与电力机车受流器的接触面不同， 可靠性还是能够满足列车的安全运行的要求。而接触轨结构简单，基本实现免 接触轨可以有三种授流方式，即上接触式、下接触式和侧接触式。接触轨主要 维护，其本身的可靠性较高。 由钢铝复合轨、支撑装置、端部弯头、防护罩、中间接头、膨胀接头、中心 3．3对城市景观影响