铁路车辆电缆的发展及新型绝缘材料的应用.pdfVIP

维普资讯 2001年第 1期 电线 电缆 2001年 8月 No 4 20(J1 EIc1ricWire＆Cahle Aug．．2001 铁路车辆电缆的发展及新型绝缘材料的应用 孙 正华 (上海南洋 电材有限公司．上海 201615 摘要 ：简要介绍我国铁路机车噩丰辆 电缆的发展概观噩 高性 能新型机丰 电绳相应鲍缘材料。为满足车辆 电缆 特珠性能方面 ．绝缘材料所 必缅兼备的物理机械性能和 电性 能 关键词 ：新 型铁路机 车车辆 电缆 ；耐热型 奎候型}兼客型 ；综夸性能 ：材料开发币口应用 中国分类号：TM246．9 文献标识码 ：A 文章编号：3l—l392(2Jl)【】)04—0013-02 Developm entofthecablesforrolling—stockandthe applicationofnew typeinsulatingmaterials SUN Zhenghua (NanyangElectricalM aterialsCo．，】td．-Shanghai-Shanghai20161。-China) Abstract；Thisarticlereviewgbrieflythedevelopmentofthecables rrolling—stockandpresentsthecorr~ spondentinsulatingmaterialsfornew typehighpprformancecables．J1liststhephysIcal， hmic8Iandelec 1ticpropertiesthattheinsulatingmaterialssha]Iilaveinordert nleetthespecialrequirementsforthecables forrolling stock Keywords!new typecablesofrrollingstock{heatresistanttype aJ1weathertype；compatibletype：corn positeperf0rmance：materia~sdevelopmentandapplication 以较第一代电缆有显著提高主要是基于采用了国外 1 我国铁路机车及车辆电缆的发展概况 率先开发成功的EPDM (三元乙丙)以及 CSM 氯磺 早期 的铁路车辆用 电缆并无专 门为之设计．而 化聚乙烯耐热合成橡胶。 普遍采用 65。C耐热等级绝缘材料 ．如天然 ／丁苯绝 2 耐热型电缆材料 缘编织涂蜡型电缆。该类电缆的长期工作温度低 ，耐 热性差。尤其是过载状态下易 自燃；可靠性和安全性 耐热型 电缆绝缘／护套材料主要同机车车辆电 无保证 。第二代铁路车辆用 电缆开发于 80年代 中 缆 的长期允许工作温度相匹配 目前铁路车辆 的电 期 ，电缆的耐热级提高至 7O。C，1O0。C两个等级。电 缆工作温度等级大致分为 6j。C；85～90℃；l00。C； 缆不仅改进了结构，而且大大提高能适应铁路机车 12O～125。C等 四个等级，电缆的绝缘或护套大多采 及车辆运行条件 的综合性能，如耐油 (机油 ．柴油)、 用热塑型／热 固型耐热材料。通常