丙班班组内部压缩培训课件——(王小岩).ppt

4. 气阀在气缸中的布置 气阀在气缸上配置三种方式： 气缸配置在气缸盖上； 气阀配置在气缸体上； 气阀轴线与气缸轴线呈非正交混合配置方式。 布置气阀的主要要求： 尽量使气阀通道面积大些，以减少气流阻力损失； 配置气阀力求气缸余隙要小； 气阀安装维修方便； 对于高压气缸，尽可能不要在气缸上开孔，以免消弱气缸或引起应力集中。 （二）活塞组件 活塞组件包括活塞、活塞环、活塞杆等。它们在气缸中作往复运动，与气缸一起构成压缩容积。 活塞种类：盘式式，筒形，柱塞式，级差式，组合形 等。 活塞材料： 铸铝：ZL7；ZL8；ZL10 （发动机） 铸铁：HT200；HT250；HT300 （压缩机） 铸钢：20；A3；16Mn；ZG25B （高压泵） 活 塞 杆 1.活塞杆的作用： 连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。 2.对活塞杆的主要要求： 活塞杆要有足够的强度，刚度和稳定性。 耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求。 在结构上尽量减少应力集中的影响。 保证连接可靠，防止松动。 活塞杆的结构设计要便于活塞的拆装。 活塞杆与活塞的连接 活塞环材料：灰铸铁；球墨铸铁；合金铸铁；铜合金；石墨填充聚四氟乙烯；环氧树脂等。一般三道活塞环便可以密封 活 塞 环 活 塞 环 （三）气阀组件 气缸的作用时控制气缸中的气体吸入和排出。 阀片 弹簧元件 升程限制器 对气阀的要求 气阀的作用是控制气缸中的气体吸入和排出。压缩机上的气阀都是自动气阀，即气阀的启闭不是用专门的控制机构而是靠气阀两侧的压力差来自动实现及时启闭的。 对气阀的主要要求是： 气阀开闭及时，关闭时严密不漏气； 气流通过气阀时，阻力损失小； 气阀使用寿命长； 气阀形成的余隙容积小； 结构简单，互换性好。 气阀的结构模型 阀型 机构特征 优点 缺点 适用场合 1环状阀 阀片呈环状 形状简单，应力集中部位少，抗疲劳好。加简单，成本低，材料可套用，坏一环换一环，经济性好 各环动作不易一致，阻力大，无缓冲片，寿命差，导向部位易磨损 用于大、中、小气量，高低压压缩机。不宜用于无油润滑 2网状阀 阀片呈网状 阀片动作一致，阻力比环状阀小有缓冲片无导向部分磨损弹簧力适应阀片启闭的需要 形状复杂，易引起应力集中，结构复杂，加工困难，阀片上有一点坏，全部报废，经济性差 同环状阀，但适用于无油润滑 3碟形阀 阀片呈碟形 结构强度高，圆弧形密封口，阻力损失小，加工简便 流通面积小，不使用大气量，运动件质量大，影响及时启闭 用于高压或超高压压缩机，小型压缩机 4条状阀 阀片呈条状 阀片本身有弹性不需要弹簧，运动质量小，升程低应高速要求 阀片材料及制造要求高 使用较小 气阀的种类 阀型 机构特征 优点 缺点 适用场合 5直流阀 阀片安装方与气流方向一致 通道面积大，流向不变，阻力小。阀片轻，有利于及时启阀 阀片厚度小，受压低，寿命差 用于低压高速压缩机 6塑料阀 阀片材料用尼龙，填充聚四氟乙烯 阀片轻，有利于及时启闭，冲击力小，寿命长。升程大，阻力小，密封形好，可节省高强度合金钢 强度低，热变形大耐温性差 目前吸气阀用的多 7组合阀 吸排气阀组合在一起 在高压级上可省去较大的锻造缸头，余隙容积小 结构复杂，吸气阀温度高。降低了加热系数 小形压缩机的高压或超高压压缩机 8多层环状阀 环状阀片多层结构 节省气阀安装面积 余隙容积大 用于大型低压安装面积受到限制的地方 环状阀的构造 1-阀座 2-阀片 3-弹簧 4-升程限制器 气阀的材料 阀座和升程限制器均受冲击载荷，阀座还承受阀两侧的气体压力差。要求材料耐冲击并有足够强度。阀座和升程限制器的材料可根据气体性质的不同和承受压力差的不同而选择相应的材料。 阀片材料应具有强度高、耐性好、耐磨、耐腐蚀性能。 气阀弹簧一般采用碳素弹簧钢，合金弹簧钢及不锈钢等材料。 气阀的制造工艺要求 用灰铸铁或合金铸铁制造的低压阀阀座，密封表面应有特别细密的金相组织。用优质碳素钢或合金钢30CrMnSi制造的中压与高压阀座，密封表面要进行调质或表面硬化处理，硬度达HRC30-35。阀座密封面应进行研磨，表面粗糙度及Ra值不得高于0.4μm。 （四）传动机构 作用及组成 压缩机的曲柄连杆机构不仅要将驱动的回转运动转换为活塞的往复直线运动，而且是传递动力的机构。 曲柄连杆机构包括曲轴、连杆、十字头等组件。 要求它们应具有足够的强度、刚度、耐磨性号、结构简单、轻便、便于制造，拆装和维修。 1.曲 柄 压缩机中所用的曲柄有两种：曲柄轴和曲拐轴。曲轴主要包括主轴颈、曲柄和曲拐等部分。 曲柄轴的结构特点是仅在曲拐销的一端有曲柄，曲拐销的另一端为开式，连杆的大头可从此