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　　职业学院汽修专业教学改革发展探析论文 摘要由于关税减让以及逐步减少配额、许可证一类的非关税保护措施，为汽车进口创造了条件。汽车保有量的增加势必大大提高汽车维修市场的容量，这对我国维修业的发展十 分有利。同时，国外新的维修设备、维修工艺、维修技术也将进入我国，使我国汽车维修企业受益匪浅，职业教育和培训量随之增长。鉴于此，本文对职业学院汽修专业如何抓住契机，进行教学改革提出几点看法和建议。 关键词 职业学院 汽修专业 教学改革 一、汽车维修行业对从业人员的素质要求 1.具有极强的逻辑推理能力 维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力..，这一要求在一定程度上是由我国汽车维修行业的实际情况决定的。到目前为止，我们的检测手段、设各的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度。目前，修理业的主要任务还是“诊断”，正所谓“七分诊断、三分修理”，真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要“懂原理，会分析、能推理、巧诊断”，排除一个疑难杂症。因此一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。 2.具有一定的英语基础 汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。 3.机、电、液有机地结合 我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种，而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。 4.掌握一定的计算机知识 现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解的。 5.会挑选、使用并延伸设备的用途 修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察就会发现，在许多修理厂有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，像最基本的尾气分析仪，不少修理工都不会依据检测数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。 二、当前汽车维修职业学院专业现状探讨 1.师资问题 从目前全国职业学校的维修专业建设来看，专业教师紧缺。基本全靠外聘，更多的是由外聘的一名教师从理论教学到实践教学一人包揽。原因在于近几年招生大幅度增加，专业教师数与专业学生数相比相形见绌，有的职业学校由于开办此专业时间不长，因此全是年轻的专业教师。所有的专业教师都是从工科院校相关专业毕业直接分配来的大学生，无庸置疑，这些大学生基础理论知识比较扎实，但是由于是“校门到校门”，他们并不十分熟悉汽修企业，对企业急需解决的问题知之甚少，对汽车电控系统的故障诊断与排除还比较陌生，因此，在授课时存在一定的知识和技能上的盲点，使学生在知识和技能上无法获得切实的收益。 2.教学内容中存在的问题 现行汽车维修专业的教材内容与实际需求差距较大，教材跟不上技术发展，知识面狭窄，重机轻电、重理论轻实践。汽车构造的内容过于陈旧，现代汽车应用的许多新技术、新设备、新装置都没有纳入教学内容。最明显的就是有助于培养锻炼学生供职于汽修企业后的实际工作能力的课程没有设置或设置了但学时太少。 3.技能教学问题 目前，许多职业学校都因资金不足而缺乏设备完善的实验室和门类齐全的教学仪具，教学模型根本没有或仍是东风、解放，而维修企业常见的欧洲车系、亚洲车系、美洲车系的主流车款基本上见不到或见不全，先进车型的发动机系统和自动变速箱难以寻觅。对汽保设备的介绍仍是传统设备，而生产中常用的如电脑调漆设备、四轮定位设备、车身矫正设备，学生只有走上工作岗位才能接触。因此，学生对所学的内容缺乏感性认识，缺乏实际动手的机会，进而影响了教学质量和学生的操作技能。 三、职业学院汽修专业网络资源教学的体系建设 1.教材的准备 为保证网络课程开发的正确性和可行性，教材的编制要经过广泛的社会调查，进行严格的专题讨论，聘请行业专家成立“专业改革和建设指导委员会”。建立了广泛的社会参与体系。这些工作都会为开发网络课程开发打下了扎实的基础。另外，组织一大批有丰富经验的教师，将汽车维修人员具备能力按其能力形成的先后为基准进行归纳和整理，并参阅交通部与劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，结合各校实际情况编写电子版教学用参考教材，收集和开发一系列多媒体课件，为开发网络课程做好了充分的准备。 2.教学内容的确定 根据培养目标，