航空煤油.docxVIP

喷气燃料自学内容：涡轮喷气发动机的构成和工作原理；喷气发动机与活塞式发动机的主要区别；航空煤油的使用要求；燃烧性能、雾化和蒸发性能、低温性能、清洁性能安定性、腐蚀性、起电性能；密度、热值与组成的关系；喷气燃料的理想组分；分类和主要质量指标。一涡轮喷气发动机的构成和工作原理涡轮喷气发动机主要有进气、燃烧、燃气涡轮、喷气四部分机件组成喷气发动机的推力是借助燃料的热能转变为燃气的动能产生的二喷气发动机与活塞式发动机的主要区别连续燃烧燃烧在35～40m/s的气流中进行三航空煤油的使用要求（一）燃烧性能燃料的起动性、燃烧稳定性及燃烧完全度燃料的起动性：取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧极限、可燃混合气发火所需的最低点火能量、燃料的蒸发性大小和粘度等燃料燃烧的稳定性：除与燃烧室结构及操作条件有关外，还和燃料的烃类组成及馏分轻重有密切关系。燃烧完全度：是指单位质量燃料燃烧时实际放出的热量占燃料净热值的百分率，受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响积炭性能与组成的关系：一般积炭倾向为烷烃环烷烃芳烃双环芳烃的积炭倾向最大，双环（萘系）芳烃的含量≯3.0% 积炭的原因：馏分重，双环（萘系）芳烃含量高或实际胶质含量高含有硫化物控制积炭的指标：烟点(无烟火焰高度)：不小于25mm烟点大，积炭倾向小。芳烃↗，烟点↙我国喷气燃料：烟点≮25mm 辉光值：积炭倾向小的燃料，辉光值高。积炭倾向大的燃料，辉光值低；烷烃的辉光值最大，环烷烃居中，芳香烃最小我国规定喷气燃料：辉光值≮45（二）低温性能控制航空煤油低温性能的指标是结晶点或冰点正构烷烃、芳烃含量高，则结晶点高；异构烷烃、环烷烃含量高，结晶点低；同族烃类，结晶点大多数随着分子量的增大而升高军用航空煤油结晶点≯-60℃（三）洁净性1．各种污染物的危害水表面活性物质机械杂质微生物2．洁净性的检测方法外观：用目测法检查燃料是否含有机械杂质和水分水反应：目的是检查喷气燃料中的表面活性物质及其对燃料和水的界面的影响。（四）安定性1．储存安定性在储存过程中容易变化的质量指标有胶质、酸度及颜色等，胶质和酸度增加的原因是由于其中含有少量不安定的成分，如烯烃、带不饱和侧链的芳烃以及非烃等。喷气燃料质量标准中对实际胶质、碘值以及硫、硫醇含量都作了严格的规定。2．热安定性喷气燃料的热安定性主要取决于其化学组成（五）喷气燃料的腐蚀性含氧化合物含硫化合物水分（六）喷气燃料的起电性可通过往燃料中添加抗静电添加剂来解决此问题目前所用的抗静电添加剂大部分是一些金属有机化合物对喷气燃料还规定了闪点的要求四密度和热值定义1kg(1L)燃料完全燃烧时所放出的热量热值与组成的关系重量热值：随氢含量增大而增大，故有烷烃环烷烃芳烃体积热值：随密度的增大而增大，故有烷烃环烷烃芳烃同族烃：沸点↗，重量热值↙，体积热值↗异构烷烃的重量热值与正构烷烃相近，而其体积热值比正构烷烃明显增大五喷气燃料的理想组成（航空煤油）的理想组成为：煤油型的带侧链的环烷烃和异构烷烃六分类和主要质量指标质量要求：良好的燃烧性能(热值高，燃烧稳定、完全，产生积炭要少)；（2）适当的蒸发性；（3）较高的热值和密度；（4）良好的安定性；（5）良好的低温性；（6）无腐蚀性；（7）良好的洁净性；（8）较小的起电性；（9）适当的润滑性。分类：名称汽油柴油航空煤油馏程为30℃至220℃轻柴油（沸点范围约180～370℃）重柴油（沸点范围约350～410℃）宽馏分型(沸点范围60～280°C)；煤油型(沸点范围150～280°C)，高闪点航空煤油的初沸点可提高到165～175°C；重馏分型（沸点范围195～315°C）主要成分C5～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物组成一般规定：芳香烃含量在20%以下(其中双环芳烃含量不超过3%),烯烃含量在2%～3%以下，正构烷烃含量用燃油结晶点不高于-50～-60°C来限制。加有多种添加剂，用以改善燃油的某些使用性能。主要控制指标辛烷值十六烷值，凝点热值和密度理想组分高度分支异构烷烃T型或π型的异构烷烃环烷烃使用对象汽油机柴油机涡轮喷气发动机生产途径原油分馏或重质馏分裂化原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成牌号国（IV）的汽油牌号有3个，分别为90号、93号、97号轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50六个牌号重柴油有10、20、30三个牌号1,2,3号