船用柴油机曲轴双面动平衡的原理及测试方法.pdfVIP

4 内燃 机 与 配 件 2014年第 l期 船用柴油机曲轴双面动平衡的原理及测试方法 TestMethodandPrincipleof CrankshaftTwo--sidedDynamicBalanceofMarineDieselEngine 任东军 侯英麟 田 涛 (淄博柴油机总公司 淄博市产品质量监督检验所) [摘要]船用柴油机 曲轴就是一台柴油机的心脏，它的正常运转就能够传输出更大的动力，拥 有更长久的寿命。 [关键词]双面动平衡 允许不平衡量 离心力 引言 转子的平衡中，并不是在转子的任何位置都可以加 在运转过程中，曲轴 自身的不平衡量是影响 曲 重或去重的，因此，在平衡时应确定两个工艺允许的 较正面，就需要把轴承处测量到的不平衡信号换算 轴寿命和正常运转的一个关键因素，而且这个因素 也是最容易被忽略的。曲轴作为一个转子 围绕轴线 到两个较正面上去，利用静力学原理来实现，其原理 进行旋转 ，其 自身相对于轴线 的质量分布不均匀而 见图 1： 产生 了离心力 ，这种离心力在 曲轴转动过程中就产 ， 生了振动、噪音，加速了轴承的磨损，以致严重影响 n fr 产品的性能和寿命 。为此 ，必须对船用柴油机曲轴 下…1_-”-～ 进行动平衡校验，使其达到允许的平衡精度等级，正 L rl艇 嗯p2jLFR／V 常平稳的运转使用。 — L 1 动平衡原理 在硬支撑平衡机中，由于轴承支架刚性很大 ，故 I璺I1 转子不平衡量旋转时产生的离心力 ，仅能使轴承支 图 1中：FL、FR 左、右支撑轴承上承受的动压力 架产生微小摆动 ，因而转子和轴承支架水平不产生 fl、fr左 、右较正面上不平衡质量产生的离心力 振动偏移 ．这样的作用力可以认为是作用在简支架 ML、MR左 、右较正面上的不平衡质量 上的 “静力”因此可用静力学原理来分析转子的动平 a、c左 、右较正面至左 、右支撑轴承问的距离 衡条件 。 b左 、右较正面间的距离 对于一个动平衡刚性转子，总可以在与旋转轴 rl、r2左 、右较正平面的半径 线垂直而不与转子重心相重合的两个平面上减去或 ∞旋转角速度 加上适当的重量来达到动平衡。当转子旋转时，支 根据 已知条件 8、b、C、rl、r2和 FL、FR及 (1)求 架上的轴承会受到 “不平衡”交变动压力作用 ，这个 ML、MR 动压力就包含 “不平衡”的大小和相位 ，因此 ，对这个 根据静力学原理 ，转子处于平衡状态须满足 动压力经过转换处理后 ，就可精确的得到转子两个 XF=o；∑M：0；的初始条件 ，由此可得方程如下 ： 较正面不平衡量的大小和相位 。 FL+FR——fl——fr=O 由于传感器是安装在支撑轴承处 ，而在实际对 FLxa+FRxb