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第三章：地面安全卫生部分的差异第四节：地面气瓶安全管理规则的差异 第三章：地面安全卫生部分的差异第五节：起重设备安全管理规则的差异 第三章：地面安全卫生部分的差异第六节：焊接与切割安全管理规则的差异 第三章：地面安全卫生部分的差异第七节：职业卫生管理规则的差异 第三章：地面安全卫生部分的差异第八节：职业健康检查与职业病管理规则的差异 第三章：地面安全卫生部分的差异第九节：劳动防护用品管理规则的差异 第四章：维修设施部分的差异第一节：维修机库的差异 第四章：维修设施部分的差异第一节：维修机库的差异 第四章：维修设施部分的差异第二节：喷漆机库的差异 第四章：维修设施部分的差异第二节：喷漆机库的差异 第四章：维修设施部分的差异第三节：发动机修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第三节：发动机修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第四节：机械附件修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第五节：电子附件修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第五节：电子附件修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第六节：电气附件修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第七节：电瓶充电修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第八节：高压气瓶修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第九节：氧气附件修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第十节：紧急救生设备修理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第十一节：机械加工作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第十二节：电镀作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第十三节：热处理作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第十四节：喷砂、喷丸作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第十四节：喷砂、喷丸作业场所的差异 第四章：维修设施部分的差异第十五节：计量检测实验室的差异 第四章：维修设施部分的差异第十六节：灭火瓶维修作业场所的差异 谢 谢！ * * 民用航空行业标准复训 第一章：维修管理规范部分的差异 新版第九部分《地面指挥民用航空器的信号》代 号为：MH/T 3010.9－2010 代替并废除MH/T 3010.9－2006《民用航空器维修 标准 维修管理规范 第9部分：地面指挥民用航空 器的信号》。 两相比较，变化如下： 第一章：维修管理规范部分的差异 将MH/T 3010.9-2006 中范围由“本部分规定了地面指挥民用航空器的引导员 （车）、信号员和监护员的职责、指挥位置、指挥工具以及所使用的信号。” 改为“本部分规定了地面指挥民用航空器的进出港人工指挥规则及指挥信 号。”； 将MH/T 3010.9-2006中“本部分适用于航空器的地面指挥。”改为“本部分 适用于航空器进出港的地面人工指挥。”； 删去MH/T 3010.9-2006 中“航空器进港，自滑行道进入停机坪，必要时应设 引导员（车）。引导员（车）应在航空器滑出滑行道的正前方，引导航空器 按规定的路线滑行，将航空器引导机位滑行道上。”的要求； 增加了“在航空器停机位应设信号员和监护员。”的要求； 删去 MH/T 3010.9-2006 中“信号员应具有上岗资格。工作时应身穿胸前有 两道宽30mm，间隔为40mm 横条发光带的橘黄色背心，在所指挥的航空器到达 前抵达停机位。”的要求； 删去 MH/T 3010.9-2006 中“在机群密集、转弯处和翼尖附近应设监护员。” 的要求； 第一章：维修管理规范部分的差异 将MH/T 3010.9-2006 中指挥工具由“白天的指挥工具为一面涂黄色、一面涂 红黄相间方形小块图案的信号板；夜间的指挥工具为能发红色光的指挥棒。” 改为“航空器地面指挥工具为发光指挥棒。所使用的指挥棒应确保在引导航 空器滑入机位时机组清晰可见。” 删去 MH/T 3010.9-2006 中“为确保在航空器进入机位滑行道后机组能准确 看到信号员的位置，可在机坪加设固定或可移动的指挥平台。”的条款； 删去 MH/T 3010.9-2006 中“装有内话机系统的航空器进、出港时，维修人 员（接、送机人员）应直接使用内话机与机组联络。”的要求； 将附录A 改为图1，附录B 删除，附录C 改为表1 航空器地面指挥信号； 对指挥信号的图示进行了修改； 在表1 中增加了“向下一信号员滑行或根据塔台、地面管