SS3个性题(105题)概要1.docVIP

SS3型电力机车专业知识(个性题) 1. SS3B型电力机车牵引电机采用( )半悬挂方式安装在转向架构架上。 抱轴 2. 电力机车通常采用改变牵引电机( )电流的方向的方法改变牵引电动机的旋转方向。 励磁绕组 3. 装在主变压器原边绕组进线端的高压电流互感器1LH，是用来作为主电路( )保护用的。 短路 4. 电力机车劈相机的起动采用的是( )起动法起动。 分相 5. 电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组( )构成他励线路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。 串联 6. SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组( )是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。 a3-c3 7. 劈相机起动过程中，由( )检测发电相电压。 劈相机起动继电器(1DYJ) 8. SS3B机车零压保护分闸电路取自导线430的目的是保证零压保护仅在( )投入运行时才起作用。 劈相机 9. SS3B电力机车的主要电气设备有主变压器、( )、牵引电动机、平波电抗器、制动电阻柜等。 硅整流装置 10. SS3B机车的辅助电路所需的单一三相转换是由( )来完成的。 劈相机 11. SS3B电力机车上使用的线路接触器主要是用来( )牵引电机电路的。 接通和开断 12. 牵引电动机换向时，由于机械方面原因使电刷和换向器接触不良而产生的火花称为( )。 机械火花 13. SS3B型电力机车的牵引供电方式采用的是( )。 转向架独立供电 14. SS3B机车的辅助电源取自主变压器的a2-a3-×2绕组，其中a2-×2的电压为380伏，a2-a3为( )伏。 220 15. 劈相机起动时，当发电相达到规定的( )V时，电压继电器1DYJ动作，其正联锁接通了导线N431-N432，使P×ZJ线圈得电自锁。 209 16. SS3B机车的制动工况则是从导线( )开始，使位置转换开关完成相应的逻辑闭合。 306 17. SS3B机车的前转向架的接地保护装置由接地继电器1ZJDJ、并联的( )和串联的限流电阻1×LR等组成。 分路电阻1FLR 18. 借助辅助电压可间接监测网压的波动情况，当网压在19、25、29KV时，相应的辅助电压的指示值应为301、( )、460(空载时)。 397 19. SS3B机车库内动车将库用开关置库用位，可利用第( )电机进行动车作业。 (2)5 20. SS3B机车当司机控制器的调速手柄处于“零”位时，通过( )接通导线2033，使“零”位信号灯亮。 LWZJ常开联锁(零位中间继电器常开联锁) 21. 操作恢复线圈得电动作的目的是消除( )和使信号机构复原。 信号记忆 22. 牵引电机支路的短路、电机环火、( )等均通过直流电流传感器1～6ZLH进行检测。 过载 23. SS3B机车的通风保护是依靠( )继电器和1～4ZFJ制动风速继电器来执行保护的。 1、2QFJ牵引风速 24. 电阻制动时，主电路是通过( )转换开关置“制动”位接成他励发电机电路进行工作的。 1～6WH 25. 当按下“主断”合闸开关后，电路经1ZKZ2(2ZKZ2)、LWZJ(正)、( )、QDK(反)、主断路器合闸线圈、2FYJ(正)等使“主断”合闸。 FZJ(反) 26. SS3B电力机车采用脉流串励牵引电动机，并装设了( )，用以限制电流的脉动，改善换向。 平波电抗器 27. 电空制动机以( )为控制指令，以压缩空气作为动力源。 电信号 28. 升弓合闸后，如果所有辅机无法启动，应首先检查( )，如劈相机起动正常，但其它辅机无法启动，应检查2PXSJ。 5ZK 29. 重联阀具有本机和( )两个作用位。 补机 30. SS3B机车只有当调速手柄在( )级位时，机车才能进行磁削工况。 7～10(7位以上) 31. SS3B型电力机车劈相机的起动采用的是分相起动。在发电相接入( )。A．起动电阻 B．起动电容 C．起动电感 A 32. 用于自动停车装置故障切除的钮子开关为( )。A．463QS B．464QSc． 465QS A 33. 当牵引变压器冷却系统油循环投入正常时，通过( )联锁开断导线546，使“油流”信号灯熄灭。A．YLJ B．TYF C．YZJ C 34. SS3B机车进行磁场削弱时，308线电源从( )获得。 A．2041 B．2042 C．2047或2048 B 35. 当人为分闸或执行故障保护分闸后，( )信号灯亮。 A．零位 B．主断 C．零压 A 36. SS3B机车的空载试验开关代号为( )。 A．4、5KYK B．2KYK C．3KYK B 37. SS3B机车检测