国际汽车经济技术发展概况.docVIP

国际汽车经济技术发展概况[摘 要]世界汽车产业的第四次技术变革，为以发展汽车产业等战略性产业为主的中国提高自主创新能力，转变经济增长方式和提高经济增长质量提供了重要契机。文章主要对世界汽车产业的技术专利情况进行了分析研究，以了解当前世界汽车专利技术的发展概况，发现中国汽车产业的当前的发展差距和机会 [关键词]汽车经济；技术专利；自主创新 [中图分类号] F062.9 ［文献标识码］ Ａ [文章编号] 1673-0461（2011）12-0064-07 一、引 言 汽车产业关联度高、波及面广，不仅是一国重要的国民经济支柱，也是推动社会进步的重要力量。它不但可以促进一个国家的工业化进程，促进产业结构升级，还是高新技术的集中载体，是一个国家提高自主创新能力，实现科技创新与产业跨越的重要途径，发达国家都通常将其作为重要的战略性产业发展。随着国际汽车经济的发展，世界汽车产业的发展中心先后经历了四次转移，形成了世界五大汽车市场，对世界各国的经济发展格局产生了深刻的影响 当前，世界汽车产业正在经历着第四次技术变革，即高科技在汽车上的应用。[1]同时，由于汽车跨国公司为了实现降低劳动力成本和接近消费市场的需要，汽车加工业的中心正在从发达国家不断向发展中国家转移。根据中国汽车工业协会2010年1月11日公布的产销数字，2009年中国大陆地区以产销1,379.1万辆和1,364.48万辆分别位列全球第一，同比增长48.30%和46.15%，首次正式超越美国，成为世界第一汽车生产和消费国。由此可见，将来的世界汽车产业中心必将花落以中国为代表的发展中国家，中国、印度和巴西等发展中国家也将成为全球汽车产业的领航者。在此次国际产业转移中，中国能否以此为契机，借助汽车产业，不断提高技术创新能力，对今后中国转变经济增长方式和提高经济增长质量具有重要的作用，而对汽车技术专利的研究则对把握世界汽车产业的发展具有重要意义 二、汽车产业技术的经济影响 汽车技术及其制造业具有广泛的社会性，关联效应强劲，其兴起大大推动了各产业和社会的进步。除与汽车制造相关联的制造业外，还涉及汽车业下游的销售、金融保险、维修 、加油站、停车场、汽车旅馆、汽车餐厅等服务业。正因为如此，凡是经济发达的国家或经济发展迅猛的国家，无一不以汽车制造业作为国民经济的支柱产业或带头产业 美国曾对汽车制造业与相关行业进行调查发现，汽车业是橡胶业、机床业、玻璃、铝材、钢材和半导体产品的主要用户，它对这些产品的需求分别占其行业总产值的75%、40%、25%、20%、15%和20%。汽车产业对服务业也有重要的带动作用。据有关资料显示，在几个汽车业发达的发达国家中，汽车工业的预投入对主要相关服务业的预投入有较大的带动作用，后者占前者的比重约为30％～80％。在就业方面，汽车产业不仅可以带动大量的直接就业，也可以带动高比例的间接就业。在作为主要汽车生产国和消费国的几个发达国家，与汽车相关的工业和服务业都拥有较大的就业人数，尤其是汽车服务业的就业人数自80年代以来大幅度增长，就业比重明显提高。汽车产业间接就业与直接就业之比，1994年美国达到1.01，日本为0.71，德国为0.66，法国较低，也有0.43。如果考虑到诸如道路建设、管理服务机构及其他与汽车使用有关部门的就业，间接就业的比重要高得多。据德国汽车工业协会按“宽”口径计算，1997年德国汽车产业的直接和间接就业人数达到500万人，其中汽车工业的直接就业为67万人，配套工业行业的间接就业为98万人，与汽车销售和使用有关的间接就业为335万人，汽车产业间接就业为直接就业的6.5倍。由于中国存在着大量剩余劳动力，就业矛盾突出，加上劳动生产率低，第三产业不发达，汽车产业对于多方面扩大就业途径，带动间接就业特别是服务业就业的增长，具有比其他国家更大的作用 三、汽车技术专利分析 在国际金融危机背景下，各国纷纷加大对战略性新兴产业及相关科技创新的投入，加快对新兴技术、知识产权和产业发展的布局，力争借此抢占新一轮经济发展制高点。据不完全统计，美国投入到替代能源、电动汽车等新兴产业方面的研发及知识产权保护费用已达到每年700多亿美元；欧盟则强调“绿化”的创新和知识产权，加速向低碳经济转型；日本大幅提高新能源研发和知识产权转化的预算，年投入由原先的882亿日元增加到1,156亿日元。①以汽车专利为核心的汽车知识产权的经营与发展对未来世界各国的汽车产业在全球范围内的发展至关重要 （一）汽车技术的专利检索 专利（Patent）是知识产权的核心组成部分，强调由特定的人专享其利的含义，表现为新技术或新产品的发明人对某些商品的专营特权。由于汽车产业是一个高精度性、高技术性、需要高度整合的综合产业，生产制造流程也非常复杂，且涉及