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新河矿井通风机润滑系统改造及轴承温度检测系统优化摘要：新河矿井所用的风机为沈阳鼓风机集团有限公司所生产的MAF-2100/1200-1B型矿用轴流式通风机，其前轴承为7230BCBM单列角接触球轴承，后轴承为NU330ECMA单列圆柱滚子轴承。通过分析，发现是由于冷却润滑油的出油口位置不够恰当所造成轴承温度过高。经过反复实验改造了润滑油油路，同时也优化了轴承温度检测系统，这样不仅把轴承温度降到了理想状态，而且对轴承温度的检测也更加准确、及时和全面 关键词：轴流式通风机 出油口 润滑油油路 轴承温度 0 引言 矿用轴流通风机目前在国内矿山应用已很广泛，为了保证矿井通风机正常提供新鲜风流，将有害气体排除，必须加强对通风机的管理，维护和保养，确保通风机安全可靠运行，而在调试运行中经常发现风机温度过高，与理想状态偏差较大，轴承温度过高会严重影响到轴承寿命，而且对风机安全可靠地运行也构成潜在威胁，严重影响了通风机的正常工作和矿井的生产安全，给整个企业带来很大的损失，所以对轴承降温处理与分析显得格外重要.因此必须重视研究矿用通风机的改进，采取有效的措施去处理好轴承过热问题。新河矿利用结构新颖，有一定技术要求的风机润滑系统来降低轴承温度，使得通风机系统得以优化[1] 1 风机轴承润滑存在的问题 新河矿井所用通风机轴承润滑采用的是循环油润滑和喷射润滑相结合的方式。循环油润滑，就是用油泵将液压站内经过滤冷却的润滑油输送到轴承部件中，通过轴承与液压站之间的压差使润滑油再回流至液压站内。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温。喷射润滑，是用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在风机轴承高速旋转时，滚动体也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中 风机轴承产生的摩擦热其散热途径主要是通过滚动体与润滑油以及内外圈间的热传导方式，传递到经过冷却的润滑油中，还有一部分传递到轴承座以及转子表面，由轴承座和密封圈以及转动部分（转子、内圈）与周围进行辐射和自然对流换热 在最初的调试运行中发现风机前轴承（单列角接触球轴承）温度过高，一直维持在55℃左右，与理想状态40℃偏差较大。考虑到轴承温度过高的常见原因有：①冷却不够，如管路堵塞，冷却器选用不合适，冷却效果差；②震动大，如联轴器校正工艺差，不符合要求，转子存在动、静不平衡，基础刚性差、地脚虚，旋转失速和喘振等；③轴承异常，如轴承损坏，轴承装配工艺差，轴承箱各部间隙调整不符合要求；④润滑不良，如润滑不足或过分润滑，润滑油质量不符合要求、变质或有杂物[2] 通过认真检查反复实验，排除了冷却不够、震动大、轴承异常的因素，最终发现是由于润滑油路设置不当、喷油嘴位置偏底导致润滑不良，从而造成轴承温度偏高 2 技术说明 2.1 润滑系统改造 改造一：原设计中，润滑油经冷却后从润滑油站出来，经输油管先到达风机后轴承处的喷油嘴，然后到达前轴承处的喷油嘴。风机前轴承紧邻风叶，受力最大，摩擦发热多，但是润滑油最后到达前轴承喷油嘴时，油压降低，油量减少，不能够充分浇注进轴承里，散热效果大大削弱。所以我们就改油路为：从前轴承处进入，先经过前轴承的喷油嘴，再流到后轴承的喷油嘴，这样前轴承就能最大程度的得到润滑油冷却，效果明显。后轴承虽然获得润滑油量有所减少，但其自身受力小，发热少，轴承温度和改造前相比，也没有发现明显升高[3]。（如图1） 改造二：原设计中，前轴承喷油嘴只有一个，喷嘴的位置在内圈和保持架中心之间，这是恰当的，但是由于风机的前轴承内外径较大，轴承厚度较厚，润滑油单从一处喷射进轴承，不能保证整个轴承都很好的得到润滑与冷却，所以我们在前轴承处又加接了两个喷油嘴，分别从轴承左右两侧喷射到轴承的转子上，这样共三个喷油嘴出油全方位浇注润滑冷却轴承，轴承温度大大降低，维持在38℃左右，达到了预期效果[3] 2.2 温度检测系统的优化 2.2.1 润滑油油路改造后检测系统的不足 在前面对润滑油油路改造后，检测数据显示轴承温度大大降低了，但与此同时我们对温度检测数据产生了质疑，这个数据准确吗？如何确保检测数据更加准确可靠的问题又摆在了面前，为了解决这个问题经过细致研究对轴承温度检测系统进行了优化改善 由于经冷却的润滑油喷油嘴只对着单列角接触球轴承转子横面的中间部位，导致润滑油不能直接全部覆盖轴承，只能高压将润滑油喷至轴承中，又因风机前轴承位置紧邻风叶，受力大，对其温度进行全方位准确监测至关重要。而风机本身自带的温度监测点都位于轴承上端，彼此紧紧相邻，不能够全面检测反映轴承各部位的实际温度，存在监控漏洞，而且按原设计仅从几个温度监测点引出一路监控线到总控制