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西方势力与晚清漕粮海运论文.doc
西方势力与晚清漕粮海运论文
.freel of China(1845—1911),1970,East Asia ReseUCh Center,Harvard University,p.4。
⑿ 包世臣:《答桂苏州第六书》,《安吴四种·中衢一勺》附录四下。
⒀ 关于清浦教案具体过程的描述,参见拙文《李星沅与青浦教案》,《史学月刊》2003年第5期。
漕船的山东籍水手发生冲突后受伤。尽管事情得到青浦县令的妥善处理,英国领事阿礼国仍利用这一机会,扩大事端。他采取的手段之一即是用军舰阻止漕船离港。在上海道咸龄的授意下,几只沙船想冲破封锁线,阿礼国真的命令“奇尔特”号开炮轰击,结果将这些漕船全部堵在黄浦江内,时间长达14天①。为扩大影响,阿礼国还派人在吴淞一带遍贴告示,“声言夷人被粮船水手殴打尚未严办,海运米船不许开行等语”,这不能不在沙船水手中产生巨大恐慌。阿礼国成功地达到了自己的目的。在他咄咄逼人的进攻之下,两江总督李星沅命令地方官分3批从青浦获抓倪万年等10名漕船水手,枷号黄浦。判罪时,清朝官员认为可判为口角争斗,阿礼国则坚决要求罪加一等,视为“抢劫”。结果倪万年等人被诬首犯,杖100,充军3年,其他人也莫不罪加一等。随后,清廷为避免事态进一步发展,紧急向停运河漕水手发放救济,预给官银,声明于明年河运帮费内扣还,并造花名清册备查②。尽管此后水手皆安静如初,但安于现状的道光帝再也不可能继续推行海运,道光朝的漕粮海运就此结束。
咸同以后,漕粮海运得到恢复,但类似“青浦教案”性质的事情仍不时发生。同治五年六月十四日,因各地教案未能迅速完结,法国公使伯洛内对奕沂声称,清廷倘仍不快速结案,“应派本国兵船于海面捕拿漕船,变价分偿受伤之人”③。对这份照会,奕沂奏称:“种种狂悖之词,俱出情理之外”④。他在照会中指出,办案须有真凭实据,即如北京天主教徒虽有买田红契,但原契仅地11亩,实际侵占却多达73亩,“其为越界多占显而易见”⑤。即便如此,他也不得不忍气吞声。同治九年,“天津教案”爆发,清廷特命曾国藩处理。法国公使如法炮制,以决裂相要挟。
光绪十年中法战争期间,海运受阻,“或谓局船必为法人所掳,或谓局栈必为法人所焚”,马建忠当机立断,将招商局出售旗昌,结果成为轮船招商局发展史上的一大转折⑥。与此同时,李鸿章希望美、英等国进行调停,以便漕粮继续北运⑦。但美国杨约翰回电,美国并不能“阻止中法之欲按公法所载权利”⑧。也就是说,美国不会为了清廷的利益而插手此事。与此类似,英国的立场是:“在法律上和事实上都存在着战争状态,所以法国有权宣布封锁。”他们甚至还为法国人的疏忽感到惋惜:“有几条装满漕粮的轮船抵达天津。很显然,这是由于法国人没有看到它们,否则的话,它们早就应该在到达之前消失。”⑨同样,德国外交部也指示德国驻华公使,承认法国军舰有权搜索德国船只⑩。光绪二十年,中日甲午战争爆发,轮船招商局为避免更大损失,仿效出售旗昌之例,由盛宣怀将轮船分售各国洋商。
________________________
① Ernest O.Hauser著,越裔译:《近百年来上海政治经济史》,台湾文海出版社印行,1990年版,第26页。
② 福禄堪:《青浦事件信稿》,《近代史资料》1957年第2期。
③ 《法署使伯洛内为各地官员不肯速结教案等事致奕诉照会》(附件一),中国第一历史档案馆、福建师范大学历史系编:《清末教案》第1册,中华书局1996年版,第549—552页。
④ 《军机处录副奏折》,同治五年七月十八日(朱批时间),恭亲王奕诉等奏为法国来照情词叵测井现在办理情形折,中国第一历史档案馆、福建师范大学历史系编:《清末教案》第1册,第546—548页。
⑤ 《恭亲王奕诉为驳斥来照不符事实覆法署使照会》(附件二),中国第一历史档案馆等编:《清末教案》第1册,第559—561页。
⑥ 交通部、铁道部交通史编纂委员会:《交通史航政编》,上海民智书局1931年版,第153—154页。
⑦ 李鸿章:《寄译署》,光绪十一年正月初十日酉刻,《李鸿章全集·电稿》卷五。
⑧ 《中法越南交涉档》,光绪十一年正月十七日,美使杨约翰为法禁运漕米事复总署函,张振鹃主编:《中法战争》。
⑨ North China Herald,1885,7,3。
⑩ 见《巴兰德公使关于同李鸿章谈话的报告摘要(1885年10月10日)》,引自施丢克尔著,乔松译:《十九世纪的德国与中国》,三联书店1963年版,第334—335页。
如德商信义洋行和礼各洋行即收购了招商局的7艘轮船①。次年《马关条约》签定,招商局又将出售之船“全数买回”。二十六年,八国联军侵华,招商局为防患未然,再次将永清、丰顺等19艘轮船变价出售,自己仅保留江宽、江永等10艘。次年战事平息,招商局又将售出轮船“仍照原价全部买
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