机械设计学_第六章_机械结构设计.ppt

第六章 机械结构设计 以下是复合材料应用之例，供选用和设计这种材料的参考。 1．在一般机械中的应用 1）泵：玻璃纤维环氧树脂泵，酚醛石棉泵，酚醛纤维增强聚丙烯等玻璃钢泵。 2）阀：聚乙烯醇缩丁醛改性酚醛玻璃钢阀，纤维增强聚丙烯阀。 3）风机：聚酯玻璃钢风机叶片，环氧树脂玻璃钢风机，环氧玻璃钢和聚氯乙烯一玻璃钢复合材料通风机机壳和叶轮。 4）燃气轮机：碳纤维增强塑料燃气轮机叶片。 5）压气机：Kevlar—49混杂纤维增强塑料。 6）纺织机械：碳纤维增强塑料剑杆、综线架，玻璃纤维增强塑料空气滑阀，碳纤维增强复合材料连杆、推杆、杠杆，碳纤维树脂复合材料辊轴等。 7）农业机械：纤维增强复合材料收割机平台，碳纤维环氧树脂或酚醛树脂复合材料滑动轴承等。 8）轴承：碳纤维增强塑料轴承，碳纤维增强铅一锡合金大型轴承。 9）密封件：碳纤维增强聚四氯乙烯机械密封件，碳一碳复合材料高温密封件。 10）齿轮：碳纤维增强塑料照相机齿轮。 2．在汽车机械中的应用 汽车前端板、可翻前端、活动车顶、车身、发动机罩、提升门、驾驶室、后尾板、后扰流板、保险杆、支架、悬架、能量衰减器、片弹簧、车轮、车架与车架横梁等。热塑性玻璃钢用于汽车零部件的更多。箱体、底盘、悬梁、片弹簧、车架、扭杆、悬梁定位臂、发动机连杆、汽车推杆、气缸体、飞轮、车身、立柱、保险杠等。表6—23为一些实例。 3．在航空机械中的应用 最初用于军用飞机，现已推广到民用飞机，多数用于飞机结构的大小构件。表6—24为美国军用飞机应用复合材料之例。 4．在宇航(航天)机械中的应用 实例很多，如碳纤维酚醛树脂复合材料的火箭喷咀，酚醛树脂和环氧树脂作成蜂窝结构的火箭鼻锥(外用碳纤维缠绕)，碳纤维增强塑料缠绕成型的火箭燃烧室，用Kevlar—49纤维增强塑料缠绕而成的火箭发动机外壳，碳纤维复合材料的导弹级间段，用碳／碳复合材料为烧蚀材料的宇宙飞行器舱，碳／碳复合材料的航天飞机的机冀等。 三、典型零件的材料选用 以下列举一些典型机械中的零件材料选用资料，供设计参考 (一)金属零件 1．轴类零件的材料选用 按强度设计来选材，保证轴的承载能力、抗疲劳能力及耐磨性等。表6—9可作为轴类零件选材的参考。 2．齿轮类零件材料的选用 以润滑条件较好的闭式齿轮传动为例，轮齿主要根据接触强度或弯曲疲劳强度要求选材，其特点是要求很高的齿面硬度及强度，以防止疲劳断裂和表面损伤；同时要有足够的心部强度及韧性。因此在要求较低时，齿轮材料只进行表面淬火回火强化；要求高时，则应采用表面化学处理(渗碳、氮化等)强化，还可以利用各种金属或抗磨材料喷涂技术。一般齿轮类选材可参考表6—10。 3. 汽车发动机主要零件的材料选用 一辆汽车有上千种零件，汽车发动机只是一个重要部件。不同的生产厂用材不同。目前多根据使用经验选材。但需要指出，应该根据零件的具体工作条件及实际失效形式，通过大量的计算和试验才能选出合适的材料。由于材料科学正在不断发展，因此也存在—个材料再次更新的问题。表6—11所示的发动机零件材料选用，也可以作其它类似零件选材的参考。 第六章　机械结构设计 本章重点：结构方案设计的基本原则和原理，构件强度和刚 度的合理设计以及结构设计中的工艺和材料问题。 机构结构设计的任务就是依据所确定的原理方案，在总体设计的基础上绘出具体的结构图并进行必要的设计计算和试验，以体现所要求的功能。 结构设计是机械设计中涉及问题最多、工作量最大的一个步骤。 结构设计包括机器的总体结构设计和零件结构设计两个方面内容，它们之间既有联系，又有区别。 本章将着重讨论零件结构设计的共性问题，有时也涉及到与之有关的部件结构方案问题，以便更好地进行零件设计。 基本要求：能分析判断结构设计的合理性并对不合理的结构提出改进意见。 第六章　机械结构设计 §6-1　结构件的功用及基本类型 零件是构成机器的基本元素，从结构设计的角度出发，可以把零件称为结构件。 一、结构件的功用 1、承受载荷：重力、切削力、夹紧力、离心力、惯性力、液压力（气）、预紧力、摩擦力、风力、水流和海浪的冲击力、雨、雪等压力。 第六章　机械结构设计 §6-1　结构件的功用及基本类型 一、结构件的功用 2、传递运动和动力 3、保持有关零部件之间的相对位置或运动轨迹关系：这是保证机器功能的先决条件之一，而结构设计则是满足这一要求的基本保证； 4、其它功用：如包容和保护传动件的功用（箱体）、盛装润滑油功用、防护和装饰功用。 第六章　机械结构设计 §6-1　结构件的功用及基本类型 二、结构件的分类 结构件的形式多种多样，从不同的角度可以有不