栈桥复核计算书(10.31).doc

目 录 1.工程概况 1 2.计算复核依据 3 3.计算荷载及工况组合 3 3.1基本计算参数 3 3.2计算荷载 3 3.3荷载组合 5 4.栈桥上部结构复核 5 4.1 桥面板复核 5 4.1.1面板强度复核 5 4.1.2面板刚度复核 6 4.2 桥面板纵肋板复核 6 4.2.1纵肋强度复核 6 4.2.1纵肋刚度复核 8 4.3横向分配梁复核 8 4.3.1横向分配梁强度复核 8 4.2.1横向分配梁刚度复核 10 4.4贝雷复核 10 4.4.1 贝雷布置 10 4.4.2 横向分布系数计算 10 4.4.3计算模型 12 4.4.4复核计算结果 13 4.5桩顶I45横梁复核 16 4.6错车平台复核 17 4.6.1 错车平台布置 17 4.6.2横向分配梁验算 17 4.6.3贝雷验算 18 5.基础承载力验算 21 5.1 钢管桩受力计算 21 5.2 钢管桩承载能力验算 21 5.3钢管桩强度计算 22 5.4 钢管桩受压整体稳定计算 22 6.复核意见 22 1.工程概况 神定河栈桥全长243.4m，共有3联，桥跨布置为〔12+(15+3)×3+15〕+〔(15+3)×2+15+15+12〕+12×7，在栈桥中间设置36米长的错车平台。标准桥宽：5.0m，加宽段8.5m。栈桥上部结构主分配梁为6排贝雷梁，贝雷梁之间采用花架交叉连接。次分配梁采用I25a，以60cm间距布置，固定于贝雷梁上部。次分配梁上部布置I12.6做为面板纵肋，间距20cm。采用δ12mm厚花纹钢板做为面板，面板与纵肋焊接固定，增强整体稳定性。 基础采用φ820mm×10mm钢管桩桩基墩柱，每排墩布置2根，间距3.5m，加宽段每排墩布置3根，间距3.5m。钢管间设I25a横联，并设置[20槽钢交叉斜撑。桩顶横梁为2I45b的工字钢。 图1-1 神定河栈桥总体布置图 图1-2 神定河栈桥标准断面图 图1-3 神定河栈桥错车平台断面图 2.计算复核依据 1、《装配式公路钢桥多用途使用手册》； 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004； 3、《钢结构设计规范》GBJ1750017-2003； 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86； 5、《路桥施工计算手册》； 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； 7、《土木工程施工机械实用手册》； 8、其他设计文件。 3.计算荷载及工况组合 3.1基本计算参数 (1)材料强度设计值：根据《结构设计规范》-2003 第.4.1条Q235材料 轴向应力（：； 弯曲应力（）：； 剪切应力（）：轴向应力（）：； 弯曲应力（）：； 剪切应力（）： (1)钢材自重 钢材自重按78.5kN/m3计算，按每个截面的实际尺寸计算。 (2)车辆荷载 按照70t散装水泥罐车或50t履带吊+20t吊重考虑，一跨内同方向最多只布置一辆重车，不考虑满载散装水泥罐车和空载散装水泥罐车错车。 图3-1 70t散装水泥罐车构造图（载重轴轴载为280kN,前轮为140 kN） 图3-2 50t履带吊构造图 (3)施工人员及机具荷载 栈桥比较窄，车辆行走时可忽略人员及施工机具的影响。 3.3荷载组合 （1）钢结构自重，分项系数1.1； （2）汽车荷载，分项系数1.4； 因此荷载组合： 1.1×钢材自重＋1.4×车辆荷载。 4.栈桥上部结构复核 4.1 桥面板复核 桥面板采用1.2cm花纹钢板，底部按照20cm间距布置I12.6做为面板纵肋。 4.1.1面板强度复核 当荷载为70t散装水泥罐车作用于桥面板时为最不利，取单位厘米宽度板条按简支梁计算。 计算跨径为：20-7.4=12.6cm； 弹性模量：E=206×105N/cm2； 单位宽度板条横截面积：A=1.2×1=1.2cm2； 截面惯性矩：I=1.2×1.2×1.2×1/12=0.14 cm4； 抗弯模量：W=1.2×1.2×1/6=0.24cm3； 单位厘米宽度板条上的线荷载标准值 q1=0.0785×1.2=0.094N/cm 轮胎接地面积为30cm×20cm，单个轮载作用于单位板条上的线荷载标准值 q2=70×103/30/20×1=116.67N/cm。 荷载组合为：1.1×钢材自重荷载+1.4×车辆荷载 自重荷载产生的弯矩值： M1=0.094×12.6×12.6/8=1.87 N.cm 车辆荷载产生的弯矩值： M2=116.67×12.6×12.6/8=2315.32 N.cm 组合弯矩值： M=1.1×M1+1.4×M2=3243.5 N.cm 故弯应力： σ=M/W=3243.5/0.24=13514.58 N/cm2 =135.15MPa＜[σ]=205Mpa，满足设计要求。 自重荷载产生