盾构反力架安装专项方案及受力计算书.docVIP

目 录 一、工程概况 2 二、反力架的结构形式 2 2.1、反力架的结构形式 2 2.2、各部件结构介绍 2 2.3、反力架后支撑结构形式 4 三、反力架安装准备工作 5 四、反力架安装步骤及方法 5 五、反力架的受力检算 6 5.1、支撑受力计算 6 5.2、斜撑抗剪强度计算 8 六、反力架受力及支撑条件 8 6.1、 强度校核计算： 10 6.2、始发托架受力验算 11 一、工程概况 东莞市轨道交通R2线2304标土建工程天宝站~东城站盾构区间工程起点位于天宝站，终点位于东城站。盾构机由天宝站南端盾构始发井组装后始发，利用吊装盾构机的260t履带吊安装反力架。 二、反力架的结构形式 2.1、反力架的结构形式 如图一所示。 图一 反力架结构图 2.2、各部件结构介绍 (1) 立柱：立柱为箱体结构，主受力板为30mm钢板，筋板为20mm钢板，材质均为Q235-A钢材，箱体结构截面尺寸为700mmX500mm，具体形式及尺寸见图二。 图二 立柱结构图 (2) 上横梁：结构为箱体结构，主受力板为30mm钢板，筋板为20mm钢板，材质均为Q235-A钢材，箱体结构截面尺寸为700mmX500mm，其结构与立柱相同。 (3) 下横梁：箱体结构，主受力板为30mm，筋板为20mm钢板，材质均为Q235-A，箱体结构截面尺寸为250mmX500mm，其结构如图三所示。 图三 下横梁结构图 （4 ）八字撑：八字撑共有4根，上部八字撑2根，其中心线长度为1979mm，下部八字撑2根，其中心线长度为2184mm，截面尺寸如图四所示。 图四 八字撑接头结构图 2.3、反力架后支撑结构形式 后支撑主要有斜撑和直撑两种形式，按照安装位置分为立柱后支撑、上横梁后支撑、下横梁后支撑。 立柱支撑（以左线盾构反力架为例）：线路中心左侧（东侧）可以直接将反力架的支撑固定在标准段与扩大端相接的内衬墙上；线路中心线右侧（西侧）材料均采用直径500mm，壁厚9mm的钢管。始发井东侧立柱支撑是3根直撑(中心线长度为1700mm)，始发井西侧立柱是2根斜撑(中心线长度分别为5247mm和3308mm，与水平夹角均为45度)和一根直撑（底部）。如下图所示 东侧立柱直撑型式 西侧立柱斜撑型式 （2）上横梁支撑：材料均采用250×250H钢，中心线长度分均别为2267mm，其轴线与反力架轴线夹角为41°25′25″。 （3）下横梁支撑：材料均采用250X250H钢，每个支撑由2根H钢组成，共6个直撑。 三、反力架安装准备工作 1、反力架是按设计加工成的既有设施，进场后检查其完损程度，螺栓及焊缝是否保持完好。 2、在盾构机主体吊装下井前，利用空间测量出反力架的位置并在其安装位置作出标识。 3、反力架从天宝站南端始发井口吊入，利用260t履带吊安装就位。 四、反力架安装步骤及方法 1、根据盾构中线、管环的厚度、反力架立柱的尺寸，在盾构始发井的底板锚固2块钢板，钢板面四角一定要在同一平面内，并在钢板上找准反力架立柱安装的中心位置作好标记。 2、安装立柱，根据现有的场地及空间把立柱1用260T吊机配合送往已锚固好的钢板位置处。 3、利用260T吊机配合提升东侧立柱至安装位，做好立柱中下部的支撑保护，扶正立柱后，在立柱上焊接角撑，使立柱稳固。再将立柱与钢板进行焊接，同时作好后支撑。 4、利用260T吊机把反力架下横梁移至安装处，然后扶紧螺栓，使横梁与立柱连接成整体。 5、用与东侧立柱安装相同的方法安装西侧立柱，然后采用与下横梁安装相同的方法安装上横梁。 6、安装完成上横梁后，整体检查反力架螺栓是否附扶紧，反力后撑是否稳固，然后用用刨光机打磨管片接触的反力架板面，使其平整。 五、反力架的受力检算 5.1、支撑受力计算 5.1.1支撑的截面特性 （1）250X250H钢截面特性：弹性模量E=196X105，最小惯性矩=10800/cm4，截面积=92.18cm2。 （2）直径500mm，壁厚9mm钢管截面特性：弹性模量E=205X105，最小惯性矩=41860/ cm4，截面积=138.76 cm2。 (3)稳定性计算的最大承压力 A、东侧立柱后支撑稳定性计算最大承压力 F==(3.14X3.14X205X105X41860)/(2X170)2=7319KN 则东侧三根直撑能承受的最大载荷为7319X3=21957KN。 B、西侧立柱后支撑稳定性计算最大水平载荷 5247mm斜撑(水平夹角45度)水平载荷计算： F2==(3.14X3.14X205X105X41860)/(2X524.7)2=768.3KN 由于水平夹