内燃机车节油降耗途径探讨.pdfVIP

莱钢科技 2016年 10月 内燃机车节油降耗途径探讨 王 波 (运输部) 摘 要：分析影响内燃机车燃油消耗的因素，从机车状况、操作技术等方面制定了相应的措施， 提高了机车的维护保养质量和司机的操作水平，有效降低了机车燃油消耗。 关键词：内燃机车；维护；操作；节油 遵守操作规程要求和操作技能不熟练，如 “飞升、飞 0 前言 降”的操纵对机车零部件的危害就大，亦造成零部 莱钢运输部现有内燃机车、吊车32台，其中每 件的损伤，加剧零部件的磨损。 年燃油消耗 3300多t。铁路内燃机车是燃油使用 1．3 机车的冬季预热打温 大户，采取必要的措施，提高燃油利用率，实现节能 为了保证内燃机车的机动性，防止冻害事故的发 降耗不仅对提高企业效益有利，同时也是对环境保 生，内燃机车运用条件规定：柴油机的油、水温度低于 护工作的最大支持。 20℃时不得起机，寒冷的冬季 内燃机车在站、段 内停 留时必须打温。莱钢运输部内燃机车冬季主要采用 1 影响燃油消耗的因素 柴油机惰转打温，这种打温方式的不足之处是：消耗 1．1 内燃机车质量 大量的燃油，据统计，莱钢运输部每年用于机车冬季 一 台状态性能 良好的机车在运行工作中是非常 打温的燃油就达 280t左右。此外，机车待工停留时 重要的。内燃机车技术设备的状态不 良，如柴油机、 间中，其中有一半的时间需要打温，这不仅造成运动 增压器等部件存在故障，在机车运行过程中不仅会 件的磨损加剧，缩短机车使用寿命；而且由于在惰转 造成意外事故，同时对燃油消耗的影响也是非常大 打温时，柴油机处于低速、低负荷工况，喷油压力较 的。此外，机车在正常运行工作中，对机车保养的好 低，燃油雾化不 良，造成燃烧状态不 良，机油稀释等不 坏是保障机车性能的重要环节。各种跑、冒、滴、漏 良后果，同时排出大量有害气体污染环境。 的现象是 日常维护保养的重要工作，漏检或保养不 1．4 其他方面 及时、不到位，给油不彻底，造成部件磨耗、损坏、烧 机车检修水平方面存在着严重问题，检修人员 损等，均会对机车性能造成直接的影响，从而给节能 技术水平、工作态度、处理故障、判断故障的能力等， 降耗造成损失。 会给机车临修造成不必要的停时或复修。另外，机 1．2 司机操作水平 车检修后司机对故障修复的把关不严等，也会造成 司机操作水平 的差异，对内燃机车性能和节能 机车的停时或复修，从而对机车性能和节能降耗造 降耗的影响也是绝不能忽视的。同一台机车会因司 成一定的影响。 机不同的操作方法，对机车质量和节能降耗所造成 另外，运输生产作业计划安排的不合理性，是节 的影响就会大不相同。根据线路、合理运用地势，平 能降耗的又一关键环节。比如重复作业、交叉作业 稳的操纵对机车所造成的危害就大大降低；反之，不 造成的扣车，现场状况交待不明，造成待机时间过 长，增加了额外的油耗。另外