象骨港二桥预应力筋张拉及孔道压浆.docVIP

象骨港二桥预应力筋张拉及孔道压浆 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 目 录 一、编制说明 1 1.编制依据 1 2.编制原则 1 二、工程概况 1 1.工程简介 1 2.主要技术指标 2 三、质量目标 2 四、资源配置 2 1.人员配置 2 2.机械配置 2 五、施工方法 3 1.工艺流程图 3 2.施工技术 3 2.1预应力筋穿束 3 2.2预应力筋张拉 4 2.3孔道压浆 9 2.4封端 10 六、质量保证措施 11 1.管理体系 11 2.质量保证措施 11 七.安全保证措施 12 一、编制说明 1.编制依据 《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008 《公路桥涵施工技术规范》（JTG_TF50-2011） 《象骨港二桥（连城北路K0+276.6）桥梁工程施工图设计文件》 我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 2.编制原则 认真贯彻执行党和国家的方针、政策的原则； 遵循设计文件的原则； 遵循施工技术规范和验收标准的原则； 遵循实事求是的原则； 体现“安全第一、防范结合”的原则； 遵循科学技术是第一生产力的原则； 遵循专业队伍施工和综合管理的原则； 遵循文明施工和环境保护的原则； 二、工程概况 1.工程简介 象骨港二桥标准跨径25m，上部采用预应力混凝土箱梁结构，共有12片梁，其中2片边梁10片中梁。预制箱梁混凝土强度C50。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 本工程预制箱梁梁高1.4m，边梁顶板宽度2.85m，底板宽1m；中梁顶板宽2.4m，底板宽1m；腹板厚度18～25cm，底板厚度18～25cm,顶板厚度18cm；边梁重74t，中梁重67t。 本方案适用于预应力筋的张拉及孔道压降施工。 2.主要技术指标 ⑴荷载标准：公路-I级，人群荷载3.5kN/m2。 ⑵地震烈度：VII度 三、质量目标 满足《城市桥梁工程施工与质量验收规范》及设计文件要求，一次性验收合格。 四、资源配置 1.人员配置 张拉人员配置如下，在生产过程中，项目安排一名技术人员对箱梁张拉进行全过程检查、监督。 序号 职务 数量 备注 1 施工员 刘志勇 10801070065 2 质量员 王磊帅 10603100013 3 安全员 周理斌 10604100075 4 试验员 周佑源 5 安全员主任 雷海军 C（09）G0199 6 总工程师 谭志雄 A08091000000001891 11 张拉工 8人 2.机械配置 序号 机械设备名称 型号 数量 1 千斤顶 250T 2台 2 高压电动油泵 ZB4.500型 2台 3 压浆泵 UB3型 1台 4 灰浆搅拌机 / 1台 五、施工方法 1.工艺流程图 2.施工技术 2.1预应力筋穿束 ⑴进场的钢绞线需有质量证明书和试验报告单，包装方法及标志内容符合规定，表面不得有润滑剂及油污等。每批钢绞线都要按照有关要求进行抽检实验，复试合格后，经监理工程师批准，才可以使用。 ⑵根据预留孔道长度以及千斤顶、工具锚、工作锚的尺寸确定钢绞线的下料长度为N1=25.95m，N2=25.94m，N3=25.93m，N4=25.9m。钢绞线切割采用砂轮切割机，切割后整体编束。每隔1.0～1.5m用22#铅丝绑扎一道，铅丝扣应向里，编束后分类存放，并进行支垫遮盖防锈。在切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。切割后应立即将切割口用胶带缠紧，以防松散。 ⑶每根钢绞线为一束，采用人工穿束方式将钢绞线逐根穿入孔道，穿束过程中钢束不得转动，应平直通过孔道，穿入后来回拉拨几次使其通顺，防止钢绞线互相缠绕。若钢束不能自由地滑动，则应查明原因，采取措施予以纠正。 ⑷每根钢绞线两端应作对应编号标记，同一根钢绞线在锚板上的位置相同，如不正确应调整一致。 ⑸穿束前再进行一次外观检查，特别注意钢绞线端部松股的不能使用，表面污物清除干净，注意梁两端外伸长度应对称一致。⑹在混凝土浇筑过程中，每半个小时安排专人在两端来回抽拔钢绞线，防止波纹管漏浆后造成堵管，给后续张拉施工带来困难。 ⑺用胶布把穿束的前端包好，裹的厚度以不影响钢绞线的穿行为宜，也不得裹得太薄而刺伤波纹管。穿束工作一般采用人工穿束，穿束困难的预应力筋可借助一根φ5的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束。钢束穿好后，安装工作锚、工作夹片。 2.2预应力筋张拉 张拉强度预测用混凝土试件与梁体在相同外界条件下养护，混凝土试件经过试压，达到设计强度85%，并且混凝土的龄期不少于7天，方可进行预应力张拉。 张拉前将张拉设备、仪表、设