民航概论各章习题详解(答案).doc

民航概论各章习题详解 第1章 绪论 1) (P1)什么是民用航空？ 使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。 2) (P1)商业航空与通用航空分别包括那些飞行活动？ 商业航空包括经营性的客运和货运； 通用航空包括： ① 航空作业 ⑴ 工业航空 ⑵ 农业航空 ⑶ 航空科研和探险活动 ⑷ 航空在其他一些领域中的应用 ② 其它类通用航空 ⑴ 公务航空 ⑵ 私人航空 ⑶ 飞行训练 ⑷ 航空体育活动 3) 概述我国民用航空政府管理部门的组织构架？ 交通运输部 中国民用航空局 各地方管理局 （此题书上无明确解答，不要求掌握） （请与如下题目及解答区分） (P3)概述民用航空系统的组织结构。 ① 政府部门 ② 民航企业 ③ 民航机场 ④ 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 4) (P9)简述我国民航发展史中的标志性事件？ 1909年旅美华侨冯如制成中国历史上第一架飞机试飞成功。 1910年在北京南苑也制成了一架飞机，由此开始了中国的航空事业。 1918年北洋政府设立航空事务处，这是中国第一个主管民航事务的正式管理机构。 1936年开通了广州到河内的航线，这是我国第一条国际航线。 1949年11月9日中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，并率领12架飞机飞回祖国大陆，这就是奠定新中国民航事业基础的著名的“两航起义”。 1954年民航局归国务院领导更名为中国民航总局。 1978年召开了党的十一届三中全会，从此民航开始了从计划经济到市场经济根本性的转变。 第2章 民用航空器 （1） 1) (P16)对民用航空器的使用要求是哪几项？ 安全、快速、经济、舒适及符合环境保护要求。 2) (P17)简述伯努力定理？ 在稳定流动的条件下： ① 流动是连续的，进口处和出口处所流过的流体质量是相同的。 ② 截面积小的地方流速大，截面积大的地方流速小。 ③ 截面积小的地方静压小，截面积大的地方静压大。 3) (P20)什么是失速？ 随着迎角的增大，升力在增大，同时阻力也在增大，但迎角太大之后，机翼就相当于在气流中竖起的平板，气体的流线不能连贯，在机翼上表面产生了涡流，这时升力会突然降低，阻力继续增加，这种现象叫失速。 4) (P21)影响飞机升力大小的因素有那些？ 所以，因素有：ρ为空气密度；S为机翼面积；v为飞机的空速。（Cy为系数） 5) (P21)飞机阻力主要有哪几种？ ① 压差阻力 ② 干扰阻力 ③ 摩擦阻力 ④ 诱导阻力 ⑤ 激波阻力 6) (P22)只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力？为了克服这种阻力，机翼一般采用哪种形式？ 激波阻力。一般采用后掠机翼。 7) (P26)什么叫做飞机的稳定性？飞机都有哪几种稳定性？影响飞机稳定性的主要因素分别是什么？ 当有外力干扰时飞机能自动恢复原来的状态，这种性能叫做飞机的稳定性。飞机有三种稳定性： 主要影响因素 ① 飞机的纵向稳定性 飞机重力和气动中心的位置和水平尾翼的面积和它到 气动中心的距离 ② 飞机的偏航稳定性 垂直尾翼 ③ 飞机的横向稳定性 机翼的上反角、后掠角和垂尾的大小 8) (P29)驾驶员通过哪些装置操作飞机(飞机的主操作面是什么）？如何操纵? 三个主操作面：升降舵、方向舵和副翼。 俯仰操纵或纵向操纵是通过升降舵进行的； 方向操纵由改变方向舵的偏转角实现； 侧倾操纵是由操纵副翼实现的。 9) (P22)飞机如果保持同一马赫数，在高空飞行时的速度大，还是在低空飞行时的速度大？ （书上无明确解答） 随温度升高，音速升高；高度升高，音速降低。 所以，低空时速度大。 第2章 民用航空器 （2） 1) (P31)机翼的4个部分是什么？ 翼根、前缘、后缘、翼尖。 2) (P32)什么叫做下单翼飞机？有何优点?有何缺点？ 根据机翼在机身上安装的部位和形式，安装在机身下方的称为下单翼飞机。 优点： ① 机翼离地面近，起落架可以做短些，两个主起落架之间距离较宽，增加了降落的稳定性。 ② 起落架很容易从翼下的起落架舱收放，从而减轻了重量。 ③ 发动机和机翼离地面较近，做维修工作方便。 ④ 翼梁在飞机下部，机舱空间不受影响。 缺点：干扰阻力大，机身离地高，装运货物不方便，向下的视野不好。 3) (P32)机翼的前缘和后缘加装了很多改善或控制飞机气动力性能的装置，这些装置包括什么？ 副翼、襟翼、缝翼和扰流板。 4) (P33)缝翼有什么作用？ 使上表面的气流加速，同时消除了上表面后部形成的大部分气流旋涡，使升力增加，并加大迎角，从而可以进一步提高升力，这对降落是极为有利的。 5)