基于疲劳失效的载重汽车车轮结构优化.pdfVIP

基于疲劳失效的载重汽车车轮结构优化 令狐克志 ，肖宝亮 林资源 宁运成。王凤琴 张大伟 (首钢技术研究院) (绿色可循环钢铁流程北京市重点实验室) (正兴车轮集团) 摘 要 针对某载重汽车车轮常见的疲劳失效问题，以基本型车轮为基础，对车轮的通风孔数量和轮辐横 断面轮廓进行了优化。采用三维有限元软件Abaqus对不同方案下的车轮进行3D建模以及对车轮在弯曲载 荷和径向载荷作用下的应力一应变分布进行模拟计算，结合Brown—Miller双轴疲劳模型，获得了不同方案下 各车轮的疲劳寿命指数的分布云图。对比研究结果表明，对轮辐横断面进行优化后 ，体积增加2．4％，弯 曲载荷疲劳寿命指数提高了 73．8％，径向载荷疲劳寿命指数提高了289％。 关键词 疲劳失效 载重汽车 车轮 结构 优化 StructureOptimization ofSteelTruckW heelonFatigueFailure LINGHU Kezhi· XIAO Baoliang’ LIN Ziyuan NING Yuncheng WANG Fengqin ZHANG Dawei (ShougangResearchInstituteofTechnology) (BeijingKeyLaboratoryof GreenRecyclingProcessforIronandSteelProductionTechnology) (ResearchCenterofZhengxingWheelGroup)。 Abstract Aimedatthecommonfatiguefailureproblems，optimizeddesignstothevent—hole—changed andprofile—modifiedwereproposedbasedonthetypicaltrackwheelstructuredesign．The3D finite elementsoftwareAbaquswasadoptedtobuild3D modelingofwheelsunderdifferentplansand simulatethewheelSstressandstraindistributionswiththeeffectsofbendingloadsandradialloads． CombindtheBrown—Millerbiaxialfatiguemodel，thespreadingcontoursofwheelfatiguelifeindexes wereobtained．Comparedwiththeresearchresults，itwasshownthatthevolumewasincreasedby 2．4％ withtheshape—optimizationofwheelprofileandindexesofbendingfatiguelifeandtheradial fatiguelifewereraised73．9％ and289％ ．respectively． KeyWords fatiguefailure，truck，steelwheel，structure，optimization 车轮是承载整个汽车车身及其载重负荷的关 劳失效，80％以上的车轮疲劳失效是 由疲劳引起 键部件，其主要 由车轮轮辐和车轮轮辋 2部分 的，因此对车轮疲劳失效的分析研究显得至关重 构成。在车辆正常行驶过程中，保证车轮不过早 要 J。 目前，国际上先进 的车轮设计首要考虑 失效已经成为汽车设计和生产过程中一个至关重 的就是安全性，也就是要保证车轮的强度和疲 要的环节 ¨4J。汽车行驶时，汽车的平稳性及安 劳寿命 [6-7]。 全都与车轮有关，车轮必须具有 良好的疲劳性 影响车轮疲劳失效的方式主要为疲劳失效， 能、刚度和弹性性能。车辆在行驶过程中的各种 它是一种典型的高周疲劳…，鉴于疲劳寿命对车 复杂工