交通灯计算机硬件课程设计（附件）.docVIP

交通灯管理系统的设计 专 业：自动化 班 级：2010级 04班 组长：梅 登 组员：陈 冶 组员：谢海龙 组员：徐拓燃 指导老师： 黄勤 2013年9月 目 录 1、基本功能设计 1 1.1 基本功能设计分析 1 1.2 基本功能整体设计流程图 1 2、功能实现 2 2.1硬件设计 2 2.2软件设计 3 3 扩展功能的实现 5 3.1 报警系统 5 3.2 黄灯过渡 6 3.3 超时通车 6 4 结果 7 在实验板上结果显示 7 5 组员分工 12 6 心得体会 12 6.1 梅 登 的心得体会 12 6.2 陈 冶心得体会 13 6.3 谢海龙心得体会 15 6.4 徐拓燃 的心得体会 16 7 参考文献 16 8 程序清单 17 1、基本功能设计 1.1 基本功能设计分析 通过对交通系统设计任务书的分析，抽象出路面亮灯的基本数学模型，在对模型的分析中，依题意假设所有车辆均直行，无拐弯情况。将线路分干线、支线和人行道三种。当然在一个特定的时间，系统只能让其中的一条线路通行。但对其中任意一种情形，可在满足题意的要求下向其他的两种情形转换。这样三种情形，在满足题意的条件下，两两之间相互转化 （1）正常情况下干线绿灯，支线、人行道亮红灯 （2）当人行道有人时，人行道亮绿灯，维持10秒，干、支线亮红灯 （3）10秒后若支线车，则干线绿灯；若支线车，则要让线上的车 （4）支线车时，支线亮绿灯并计时秒，主线、人行道亮红灯（5）在计时秒内，判断人行道， 1.2基本功能整体设计流程图 通过分析得到基本的流程图如下图1.1： 图1.1基本功能整体设计流程图 2、功能实现 硬件设计 在题的要求下，用来实现交通灯的仿真。LED与各路口的对应情况如下表1 表1 LED数码管对应各路口的情况 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 支 线 (右) 干 线 干 线 人 行 1 (主上) 人 行 2 (主下) 人 行 人 行 4 (支右) 用板上的开关模拟车流量和人流，各开关的对应情况如下表2 表2 开关代表的 开 K1 K2 K3 K4 K5 K6 K7 K8 对应 功能 支线车辆数 支线车辆数 支线车辆数 支线车辆数 支线车辆数 支线车辆数 支线车辆数 用8254来实现定时，其中0口工作在方式，产生1HZ的方波以此作为的，并实现定时和计数功能。8255A作为开关的输入口、B作为、C口端口对应连接如图2.1 图2.1 硬件连接图 2.2软件设计 按照硬件定义的要求，题目要求的各功能分别如下： 主程序的设计流程图 在主程序中，首先是初始界面的显示，然后用软件方式在PC机上实现路面的模拟，用8255实现输入输出，8254实现定时定时计数功能，再次根据实际情况实现不同情况下的情况 图2.21 主程序的流程图 各子程序的流程图 3 扩展功能的实现 3.1 VOICE PROC NEAR PUSHA CALL CAR_NUM cmp cheshu,0 jnz tt2 mov time_30,0 tt2: CMP CHECHA,1 JNZ VOICE1 MOV BAOJING,1 ;蜂鸣器报警 CALL BEEP call dly mov checha,0 VOICE1: mov baojing,0 call beep POPA RET VOICE ENDP 蜂鸣器报警，灯亮 BEEP PROC NEAR PUSHA MOV DX,PORTC CMP BAOJING,1 JNZ BEEP1 MOV AL JMP BEEP2 BEEP1:MOV AL BEEP2:OUT DX,AL POPA RET BEEP ENDP 3.2 黄灯过渡 a. 支线黄灯过渡过渡3秒 MOV ECX,STA5 ;支线通车结束黄灯过渡状态 MOV STA,ECX MOV TIME0,3 CALL DINGSHI M5: CALL CLOR_LED CMP TIME_3,1 ;支线黄灯3s是否到达 JNZ M5 MOV TIME_3,