盆式支座更换案例.docVIP

盆式支座更换 2.1概述 1）.更换支座施工应符合《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/J23-2008）的相关规定，新支座的构造应符合设计要求及相关行业规定。 2）.根据施工图设计文件确定需要更换的支座，并作出标记； 3）.支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记，安装时应按照设计图纸要求，保证支座准确就位； 4）.顶升工具采用同步油压千斤顶，泵站内主要元配件为德国进口西门子品牌，在施工前对千斤顶进行标定。千斤顶的个数和型号根据所采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时要充分考虑结构在顶升中出现的传力不均匀现象，应保证千斤顶的顶起吨位≮2.0倍的安全储备系数并满足施工规范的要求。千斤顶的使用选型根据施工现场桥梁结构实际情况选择千斤顶型号和配备数量； 5）.油压千斤顶应确保油路良好，各串联千斤顶油压均匀，工作状态正常，以免在施工过程中出现不均匀顶升； 6）．对支架顶升平台应进行清洁及打磨处理，以保证放置顶升设备位置干净、无浮尘、平衡。 7）．千斤顶不宜受偏压力，应在千斤顶上部加设调平钢板，使千斤顶垂直受力，避免因偏压导致下降落梁的同步差异性，同时也能有效防止梁板局部受压过大。为保证安全，选用千斤顶应具有优秀的自锁功能，防止泄露而发生事故。 8）．在正式顶升前应进行试顶，来消除支撑本身的非弹性变形，以便检查各个顶升设备的同步性、稳定性、稳定性和梁板的完好性。确认一切正常后，方可正式开始顶升。 9）．梁体顶升采用梁体位移与顶力双控制，以梁体位移为主要控制指标。当油表显示千斤顶超过了计算顶力或百分表显示梁体出现异常位移时，则立即停止加压，查明原因后再进行梁体顶升工作。顶升总行程以所有支座和梁体分离为标准，并且控制在计算允许的范围内，分几次完成，每次顶升约2mm。每级顶升到位后，暂停5min让梁体内的内力释放达到新的平衡后再进行下一级的顶升。顶升过程中，对主梁进行监测，观察裂缝有无异常变化，应确保在施工中均匀顶升，一旦出现异常现象，应立即停止顶升，查明原因，确保施工安全。在更换支座的过程中，需要对桥梁结构的各个主要受力部位进行监控，以保证更换过程中的安全可控制。 10）．更换完毕并检查各支座准确到位后，方可开始同步落梁。 11）．落梁完毕后，必须仔细检查支座有没有脱空现象，如有，则重新顶升，加垫薄钢板进行处理。 泵站、位移传感器接口、压力传感器接口、油压顶接口 2.2具体方案 为了方便放置顶升梁体所需的千斤顶，对墩柱上半部采取钢抱箍的方式搭设顶升平台。 钢抱箍采用两块半圆弧型Q345钢板（板厚t=20mm）制成，抱箍高2m,采用40根10.9级M24高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。首先在墩柱上部高2m范围内包裹三层碳纤维布，为了提高柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱混凝土面保护，在碳纤维布与抱箍之间设一层5mm厚的橡胶垫，然后安装钢抱箍。 钢牛腿为Q345□1860×500×10×20箱型钢，中间加一道10mm厚竖向加劲肋，沿竖向均匀设置3道10mm厚横向加劲肋。箱型钢牛腿与半圆弧抱箍通过围焊直角焊缝连接，焊脚尺寸为9mm，E50型焊条，ffw=200N/mm2。抱箍在施工前根据现场和详细原结构设计做专项设计方案，经业主监理认可后施工。 2.3注意事项 （1）施工前组织技术人员，对照工地实际，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位取得联系，待设计单位确认后，方可进行施工。 （2）严格按照有关工程施工规范和设计要求施工。 （3）钢抱箍制作必须准确，使其周长小于墩身周长10cm。 （4）在20号桥墩墩身先包裹三层碳纤维布，再垫5mm厚橡胶。 （5）用10.9级M24高强螺栓将两片钢抱箍紧固于墩身上，应保证螺栓的预拉力达225kN。 （6）为了不影响美观，钢抱箍在施工之后拆除，在施工过程中应注意保持墩身的完整。 2.4施工工艺流程概况图。 具体施工步骤为：主要机具材料及人员进场准备→牛腿处顶升支架的搭设、钢抱箍安装→施工平台搭设→临时设施搭设及水电引接→顶升支架、钢抱箍安装检查→顶升梁体处安装千分表监控梁体位移→千斤顶级垫板安装、对中→分级同步加压顶举梁幅到位→边顶升边调整手动千斤顶以临时支撑梁体→取出原支座并清理支座垫石和不锈钢板→更换新支座并就位→分级卸压同步落梁→支座更换完成。 2.4.1施工准备： 1.施工材料及施工机具就位； 2.搭设施工平台； 3.查看现场情况，接触影响施工的所有约束结构。检查桥墩顶面及箱梁底面，尤其是需要搁置千斤顶和支撑垫块处。要求此处混凝土面无破损，平整。 4.安装千分表，监控施工过程中梁体纵向、横向、竖向位移变化情况，确保整个施工过程处于监控状态，以保障桥梁结构的安全以及人身安全。 5.落实施工荷载，选配施工设备； 6.检查机具，新支座的规格型号