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汽车可变技术 汽车可变汽缸技术 可变气缸技术一般适用于多气缸大排量车型，如V6、V8、V12发动机，因为日常行驶，大多数情况下并不需要大功率的输出，所以大排量多汽缸就显得有点浪费，于是可变汽缸技术应运而生，它可以在不需要大功率的输出时，控制关闭一部分汽缸，以减少燃油的消耗。 （1）VCM，全称Variable Cylinder Management，它是本田所拥有的一种可变汽缸管理技术，它可以在行驶时将车辆的个别汽缸关闭，让一台3.5升V6发动机在3、4、6缸之间变化，排量则在1.75升至3.5升之间变化。 这套可变汽缸技术可以很智能的管理车辆发动机，当车辆进行爬坡、加速、起步等全负荷工作时，发动机的六个汽缸会全部投入工作，而当车辆以中速巡航状态行驶时，工作的汽缸数会减半，即只工作三个汽缸，而在高速巡航时，为了保证车辆的动力输出，运行汽缸的数量会增加至四个。 发动机的工作排量，使其随时与行车要求保持一致。由于系统会自动关闭非工作缸的进气门和排气门，所以可避免与进、排气相关的吸排损失，并进一步提高了燃油经济性。VCM系统综合实现了最高的性能和最高的燃油经济性-这两种特性在常规发动机上通常无法共存。 ?非工作缸的火花塞会继续点火，以尽量降低火花塞的温度损失，防止气缸重新投入工作时因不完全燃烧造成火花塞油污。本田的这套系统采用电子控制，并采用专用的一体式滑阀，这些滑阀与缸盖内的摇臂轴支架