董砣渔港港池及航道挖泥施工方案.docVIP

董砣渔港港池及航道挖泥施工方案 一.工程概况 本工程疏浚工程主要是港池及航道挖泥。其中： 地层分布：现根据甲方提供钻探资料，各岩土层的分布由上而下分述如下： 1） 素填土 平均厚度 2.27m 2) 粉砂 平均厚度 4.51m 3) 淤泥粉质粘土 平均厚度 12.67m 4) 粉砂 平均厚度 2.03m 5） 粉质粘土 平均厚度 3.55m 6） 砾卵土 平均厚度 1.27m 7） 粉质粘土 平均厚度 1.80m 8） 砾卵土 平均厚度 3.67m 9） 中风化英砂岩 平均厚度 5.80m (2)港池挖泥：工程量约为130万m3。基槽底线长度560m，按1：8放坡，长度50.4m，施工总长610.4m，基槽底宽570m，含放坡宽度在内的总宽度630.8m。目前泥面标高+0.1～+2.27m。 (3)航道挖泥：工程量约为90.85万m3。航道可分成两段，第一段里程桩号从0+000~0+425，长度为425m，挖泥宽度：从与港池开挖分界线往东（即外海方向）含横向放坡的宽度为151.5m~65m，工程量约41.85万m3；第二段里程桩号从0+780～1+270，长度为575m，清淤宽度：从西往东方向含横向放坡的宽度为65m~311.8m，工程量约49万m3。 (4）质量要求：港池及航道挖泥的平面位置、尺度、边坡、底标高等均应符合设计图纸要求。 二.工期安排 航道挖泥：计划在2017年4月10日进场开挖，到2017年9月11日完成，共150天工期。 港池挖泥：计划在2017年9月12日进场开挖，到2018年4月13日完成，共216天工期。 三.施工总体安排 1. 航道挖泥 航道90.85万m3淤泥安排一艘18m3抓斗式挖泥船进行施工，四艘1500m3的自航泥驳船（甲方自行安排）装泥，把泥运到指定（甲方）区域到业主所指定的回填区内。 2 .港池挖泥 港池130m3淤泥安排一艘18m3抓斗式挖泥船进行施工。四艘1500m3的自航泥驳船（甲方自行安排）装泥，把泥运到指定（甲方）区域到业主所指定的回填区内. 四.施工船机配置 （1）船机设备配置如下表： 主要船舶设备表 设备名称 型号规格 单位 数量 主要尺度描述 抓斗挖泥船 18m3 艘 1 总长46m，型宽24m，平均吃水1.6m，最大挖深50m。 泥驳 1500m3 艘 4 起锚艇 99kw×2 艘 1 拖轮 294kw 艘 1 抓斗挖泥船 2m3 艘 1 2)现场检测与测量设备 现场测量与检测主要设备表 设备名称 型 号 精 度 备 注 DGPS基准台 NDS200 -LR 1～3m 法国SERCEL公司制造 DGPS接收台 NR103 1～3m 法国SERCEL公司制造 全站仪 TC2002 1mm+1ppm 瑞典制造 水准仪 NA824 2mm/km 日本制造 测深仪 IT-449 0.1m 美国IT公司制造 潮位遥报仪 VYNER 0.05m 英国制造 电子计算机 苹果 五.施工强度分析 1.设备效率分析 根据该工地的工况、生产能力等因素，预测本工程设备月生产效率见表 平均月生产效率预测 船舶 名称 预测月运转时间（h） 预测综合效率（m3/h） 预测 月产量 （万m3） 备 注 18m3抓斗船 200 1000 20 航道及港池挖泥 2 .施工强度分析 （1）航道挖泥强度分析：航道挖泥总工程量90.85万m3，计划工期150天，月均强度18.17万m3，而一艘18m3抓斗式挖泥船月产量能达到20～30万m3。 （2）港池挖泥强度分析： 港池挖泥总工程量130万m3，计划工期216天，月平均强度18.57万m3，一艘18m3抓斗式挖泥船的月施工能力20～30万m3，能满足工程进度需求。 六.施工方法 1 .航道挖泥施工 (1) 航道 18m3抓斗船顺航道轴线，垂直主航道方向，由与主航道分界线向东开挖，采用分层、分条方式进行施工。拟分三条，每条宽约18～22m，施工中条与条之间重叠2m；挖泥分四层开挖，第一层挖至-2.5m，第二层挖至-4m，第三层挖至-5.4m，第四层挖至设计底标高。 边坡控制：按设计边坡1：8施工，按照“下超上欠,超欠平衡”的原则进行台阶式开挖操作,超宽控制在4m内，超深控制在0.5m内。 2. 港池挖泥施工 18m3抓斗船进场后分层挖至-4.5m（可能时应尽量往下挖）。然后由与航道疏浚区分界线向西分条分层开挖，采用横挖法进行施工，拟分两层施工，上层挖到-4.5m，下层挖到设计标高，尽量在高潮挖上层，低潮挖下层。 开挖边坡利用2m3抓斗船采用台阶型式开挖法，分层厚度不超过1m，以确保开挖完